en nueva york MTAse está preparando para abordar un problema de larga data del metro de Brooklyn. Enclavamiento sin hilosUna revisión estratégica del ferrocarril tiene como objetivo aliviar los retrasos que afectan a más de 300.000 pasajeros al día.
Problema actual y causas
Ubicado en una ubicación central en Brooklyn, este enlace En las líneas 2, 3, 4 y 5 Ha estado interrumpiendo el servicio durante mucho tiempo. El diseño obsoleto de las vías provoca que varios trenes se detengan y esperen, lo que genera retrasos en cascada en todo el sistema de metro.
La intersección en cuestión, Estación de Franklin Avenue con rutas de Eastern Parkway y Nostrand Avenue Las vías se retuercen y se superponen formando un complejo patrón similar a un nudo, lo que restringe severamente el movimiento del tren y crea un cuello de botella.
Propuesta de solución: Desvío de líneas
Para reducir estos conflictos, los funcionarios de la MTA Redirigir los trenes 3 y 5 hacia el este por Franklin Street En consecuencia, el tren 5 circulará por Eastern Parkway, mientras que el tren 3 será desviado a Nostrand Avenue.
Las autoridades afirman que el cambio separará las líneas de forma más clara y permitirá transbordos más fluidos en el cruce. Podría reducir significativamente los tiempos de espera y mejorar la eficiencia general. "Hay retrasos considerables y es imposible planificar el día. Está alterando todo", dijo Stephanie Browne, una usuaria.
El "nudo del cabello" se desatará como parte del plan de capital de la MTA
Este rediseño se basa en el nuevo diseño aprobado por la MTA. El plan de capital de cinco años de 65 mil millones de dólares y forma parte de ella, especialmente Clúster de Crown HeightsEl proyecto incluirá un estudio de viabilidad para determinar si es necesario cambiar la plataforma de la estación en Franklin Avenue.
El cuello de botella solo afecta a 150 metros de vía, o el 0,004 % de todo el sistema, pero aun así causa problemas importantes, afirmó Alyssa Cobb Konon, directora adjunta de desarrollo. "No se puede simplemente desatar el nudo. Se rodea y se deshace", explicó Konon, comparando el trabajo con desatar nudos en el cabello. El proyecto requerirá la construcción de una nueva circunvalación al este del cruce existente.
Ahorro de costes y planes futuros
Una idea anterior contemplaba añadir una nueva línea (8) entre el Bronx y la avenida New Lots. Sin embargo, dicho plan tenía un costo estimado de 410 millones de dólares, que no incluía 224 millones de dólares para nuevos vagones de metro. La MTA ahora cree que puede resolver el problema sin añadir una nueva línea, lo que supondría un ahorro significativo. Las autoridades planean comenzar la construcción en los próximos años, pero aún no se ha establecido un plazo concreto.
