Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) está trabajando sin descanso para intensificar las pruebas de vuelo de Kaan, el proyecto de avión de combate de quinta generación de Turquía, y acelerar el proceso de producción del prototipo. Los funcionarios de la compañía afirman que su objetivo es entregar el avión Kaan, el primer fruto de este proyecto estratégicamente importante, a la Fuerza Aérea Turca a fines de 2028.
El director general de TUSAŞ, Mustafa Demiroğlu, compartió información detallada sobre las etapas finales del proyecto Kaan en sus declaraciones especiales a TRT en el Festival de Aviación, Espacio y Tecnología Teknofest. Demiroğlu dio la buena noticia de que el trabajo de montaje del segundo y tercer prototipo continúa a toda velocidad. Demiroğlu afirmó que se planeó un total de cuatro aviones para la campaña de pruebas del proyecto, y que tres de estos aviones se utilizarán en pruebas de vuelo integrales y uno en pruebas críticas en tierra.
“Se espera que el segundo prototipo esté terminado y comiencen las pruebas de vuelo a principios del próximo año”, dijo Demiroğlu, mencionando también las pruebas exitosas realizadas en el primer prototipo. "Ya hemos encendido el postquemador del primer avión. Esperamos con impaciencia el tercer vuelo; es probable que tenga lugar en agosto o, a más tardar, antes de octubre. Pero es demasiado pronto para dar una fecha definitiva", declaró.
Los primeros prototipos de Kaan y el primer lote de producción de baja densidad estarán equipados con el General Electric F110, un motor a reacción turbofán con postcombustión de alto rendimiento. Sin embargo, el objetivo estratégico a largo plazo de TAI es reemplazar este motor de origen extranjero por un motor turco desarrollado completamente con medios nacionales para 2032. Este objetivo se destaca como una parte importante de la visión de Turquía de independencia completa en la industria de defensa.
Demiroğlu señaló que, a la luz de los valiosos comentarios y la experiencia obtenidos con el primer prototipo, se realizarán algunas revisiones de diseño importantes en el segundo prototipo, y que estas mejoras se concentran particularmente en la forma exterior de la aeronave y en los elementos estructurales interiores. “El segundo prototipo mostrará algunas diferencias desde el exterior en comparación con el primero: habrá cambios significativos, especialmente alrededor de las tomas de aire, pero las dimensiones generales de la aeronave seguirán siendo las mismas”, dijo Demiroğlu, enfatizando que se enfocaron en optimizaciones de peso y equilibrio en el interior. Estas optimizaciones tienen como objetivo aumentar aún más el rendimiento y la maniobrabilidad de la aeronave.
El programa Kaan, inicialmente llamado TF-X, es el proyecto más ambicioso y estratégico de Turquía en el campo de la aviación. Diseñado para reemplazar la envejecida flota F-4E Phantom de la Fuerza Aérea Turca y los futuros aviones de combate F-16, Kaan tiene como objetivo alcanzar los estándares de rendimiento y resistencia de otras plataformas líderes de aviones de combate de quinta generación.
Las características básicas del avión de combate Kaan incluyen una forma especial que proporciona una sección transversal de radar baja (furtividad), compartimentos de armas internos, capacidad de crucero supersónico y un paquete de aviónica desarrollado completamente autóctono. Estas características hacen de Kaan una plataforma que puede satisfacer plenamente los requisitos del combate aéreo moderno.
El primer prototipo del avión realizó su primer vuelo exitoso en febrero de 2024, un hito en nuestra historia de la aviación. Con este vuelo histórico, Kaan se convierte actualmente en el único proyecto de avión de combate en Europa con etiqueta de quinta generación, con su prototipo en vuelo. Esta situación demuestra una vez más al mundo entero el nivel avanzado y las capacidades de ingeniería de la industria de aviación turca.
Mustafa Demiroğlu también enfatizó que en las últimas etapas del proceso de desarrollo de Kaan, comenzará la producción en masa a una escala que satisfaga completamente las necesidades operativas de la Fuerza Aérea Turca. “Nuestro objetivo es iniciar las entregas a finales de 2028”, dijo Demiroğlu, subrayando que Kaan no es solo un proyecto aeronáutico, sino un proyecto nacional desarrollado con el sudor de los ingenieros y técnicos turcos para la futura seguridad e independencia de Turquía. Estas declaraciones revelan claramente cuán vital es el proyecto Kaan para Turquía, no sólo en términos de la industria de defensa, sino también en términos de independencia tecnológica y orgullo nacional. La determinación y los logros de TAI en el proyecto Kaan reflejan concretamente la ambición y la visión de futuro de Turquía en el campo de la aviación y la defensa.
