El Ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, afirmó que se ha alcanzado un hito importante en el transporte Ro-Ro entre Turquía e Italia y destacó que el viaje número 10 demostró una vez más la fuerza de la línea y la solidez de las relaciones comerciales entre los dos países. El ministro Uraloğlu señaló que el Ministerio de Transporte e Infraestructura ha tomado medidas importantes para desarrollar el transporte Ro-Ro y expresó que brindan apoyo a los barcos para abrir nuevas líneas y aumentar la capacidad de las líneas existentes. Precisó que la línea Izmir-Sete (Francia) también se implementó con estos incentivos.
Türkiye se encuentra en una posición estratégica en el sector marítimo
Al hablar en la ceremonia en la que el barco Ephesus Seaways zarpará hacia el puerto de Trieste en Italia, el Ministro Uraloğlu recordó que Turquía está ubicada geográfica y culturalmente en la intersección de los continentes de Asia, Europa y África. Dijo que el control de Turquía sobre los estrechos del Bósforo y de los Dardanelos, que han mantenido su importancia a lo largo de la historia, convierte al país en un punto de tránsito clave para el transporte marítimo y las actividades de comercio internacional de los países de las cuencas del Mediterráneo y del Mar Negro.
Uraloğlu destacó que Turquía es un puente estratégico en términos de transporte por carretera, ferrocarril y mar cuando se consideran todos los modos de transporte. Afirmó que llegar a 4 países con un vuelo de cuatro horas en aviación proporciona acceso a 67 millones de personas y a 1,5 billones de dólares de producto nacional bruto. En el ámbito marítimo, destacó la importancia estratégica de Anatolia, que se abre a tres mares a través del Corredor Medio y se extiende hasta Europa.
El futuro del transporte marítimo internacional toma forma
El ministro Uraloğlu afirmó que Turquía está dando forma al futuro del transporte marítimo internacional con su experiencia histórica y su poder geopolítico bajo el liderazgo del presidente Recep Tayyip Erdoğan. Al afirmar que el 2024 por ciento del transporte mundial de mercancías se realizará por mar en 88 y que el tráfico marítimo mundial de mercancías alcanzará los 12,6 mil millones de toneladas, Uraloğlu enfatizó que el transporte marítimo es la columna vertebral del comercio global.
Señaló que la flota de propiedad turca, que ocupaba el puesto 2002 en el mundo con una capacidad de 8,9 millones de DWT en 17, ascendió al puesto 2024 al alcanzar los 52,9 millones de DWT a finales de 11. Dijo que la flota, compuesta por 2 buques, había crecido un 154 por ciento en comparación con el año anterior y que se estaban realizando esfuerzos para ocupar su lugar entre los 6,2 primeros.
La cantidad de carga y contenedores manejados en los puertos ha aumentado
Al afirmar que el 86 por ciento del transporte de comercio exterior de Turquía se realiza por mar, Uraloğlu dijo que la cantidad de carga manejada en los puertos ha aumentado en un 2002 por ciento y la cantidad de contenedores en un 180 por ciento desde 443. Anunció que la cantidad de carga manejada en los puertos aumentará un 2024 por ciento en 2, alcanzando aproximadamente 532 millones de toneladas, y la cantidad de contenedores aumentará un 7,8 por ciento, alcanzando 13 millones 529 mil 729 TEU.
Uraloğlu afirmó que los puertos de contenedores de Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli y Mersin se encuentran entre los 100 principales puertos del mundo, lo que confirma el poder marítimo de Türkiye. Señaló que en el periodo enero-abril de 2025, la cantidad de carga manejada en los puertos aumentó 1,4 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando 181 millones 904 mil 970 toneladas, y la cantidad de contenedores manejados fue de 4 millones 451 mil 227 TEU.
El transporte Ro-Ro es una parte importante del transporte combinado
Al destacar que el transporte Ro-Ro es uno de los tipos de transporte combinado más funcionales, Uraloğlu dijo que la ubicación geográfica de Turquía convierte este tipo de transporte en una ventaja que ofrece rutas alternativas al transporte internacional de mercancías por carretera. Afirmó que la favorable estructura geográfica de los mares europeo, Egeo, Negro y Mármara hace que el transporte Ro-Ro sea más atractivo tanto en Turquía como en la geografía europea.
Apoyo a nuevas líneas Ro-Ro y aumento de capacidad
Uraloğlu destacó que la importancia y el apoyo financiero brindados al transporte marítimo de corta distancia por los programas Marco Polo I-II de la Unión Europea fortalecieron el sector Ro-Ro en Europa y la región circundante, y expresó que Turquía, al aprovechar al máximo estos incentivos, expandió sus líneas Ro-Ro y utilizó las oportunidades que ofrece el transporte combinado de la manera más efectiva.
Uraloğlu recordó que, como Ministerio, se han tomado medidas importantes para el desarrollo del transporte Ro-Ro y que en agosto de 2022 se implementó el Reglamento de Apoyo a la Transferencia de Carga Transportada por Carretera al Mar. Destacó que con este reglamento se brinda apoyo a los buques que se utilizarán en nuevas líneas que se abrirán para servicios regulares Ro-Ro/Ro-Pax entre puertos y otros puertos del país o en líneas existentes cuya capacidad se ha incrementado en un 50 por ciento.
Turco Bayraklı Soporte para barcos por unidad de carga
Uraloğlu, en este contexto, la aerolínea Turkish Airlines que opera regularmente Bayraklı A los propietarios de buques Ro-Ro se les paga 10 dólares por unidad de carga por cada 2 millas náuticas recorridas por el buque; turco Bayraklı Anunció que pagarán 10 dólares por unidad de carga por cada 3 millas náuticas a los dueños de los barcos Ro-Pax. Indicó que brindan un apoyo de 20 dólares por unidad de carga a los propietarios de buques con bandera turca con una distancia de viaje inferior a 20 millas náuticas. Dijo también que las tarifas de practicaje y remolcadores de los buques Ro-Ro y Ro-Pax, independientemente de la bandera, que se beneficien del incentivo están cubiertas por el Ministerio.
Se inaugura la línea Izmir-Sete con incentivos
Como ejemplo concreto de estos incentivos, Uraloğlu señaló que la línea Izmir-Sete (Francia), que tiene una longitud de 280 millas náuticas, se puso en práctica con el apoyo del Ministerio de Transporte e Infraestructura, y afirmó que el operador de la línea invirtió aproximadamente 120 millones de liras para esta línea, y que el Ministerio proporcionó un incentivo de 25 millones de liras con el apoyo de la unidad de carga transportada, el practicaje y el remolcador. Explicó que estos apoyos demuestran que aproximadamente el 21 por ciento de la inversión en cuestión fue cubierta por el Estado. Uraloğlu enfatizó que dichos incentivos aumentan los beneficios económicos y ambientales del transporte Ro-Ro y aumentan la competitividad global del sector. Dijo que la ubicación geográfica única de Turquía también hace de este tipo de transporte un puente en el comercio internacional.
Aumento del número de vehículos transportados en líneas Ro-Ro
Uraloğlu afirmó que las líneas Ro-Ro conectadas con el Mediterráneo y el Mar Negro ofrecen rutas alternativas al transporte por carretera, reduciendo así los costes y fortaleciendo un enfoque de transporte respetuoso con el medio ambiente. Indicó que hay un total de 18 líneas Ro-Ro que parten de Tuzla, Yalova, Mersin, Çeşme, Ambarlı, Tekirdağ, Gemlik y Kocaeli desde Turquía hacia Europa y que estas líneas llegan a 9 puertos importantes de Europa como Trieste, Patras, Bari, Sete, Lavrio, Chios, Marsella, Valencia y Amberes. Señaló que en el Mar Negro, cinco líneas que parten de Samsun, Karasu y Estambul llegan a Tuapse, Novorossisk y Constanza, y en el Mediterráneo, cinco líneas que parten de Mersin y Taşucu llegan a Famagusta, Kyrenia y Trípoli. Anunció que en 5 se transportarán un total de 5 mil 28 vehículos en 2024 rutas de líneas Ro-Ro en líneas regulares Ro-Ro con conexiones internacionales.
Uraloğlu, quien llamó la atención sobre el hecho de que el 69 por ciento de estos vehículos se transportaron en líneas con destino a Europa, el 15,5 por ciento en el Mediterráneo y el 15,2 por ciento en el Mar Negro, dijo que el 1 por ciento de los transportes europeos de aproximadamente 68 millón de vehículos transferidos del transporte por carretera al mar se llevaron a cabo en la línea italiana. Precisó que en los primeros cuatro meses de 2025, el número de vehículos transportados en líneas Ro-Ro con conexiones internacionales aumentó aproximadamente un 8 por ciento respecto al mismo período del año anterior, alcanzando los 246 mil 816. Explicó que estos datos demuestran que el transporte Ro-Ro está teniendo un mejor desempeño que el incremento de carga en los puertos y que confían en que las cifras de 2025 serán mucho mayores que las de 2024.
El papel del DFDS en el sector marítimo turco
Uraloğlu también se refirió a DFDS Shipping and Transportation Inc., que desempeña un papel importante en la línea Ro-Ro Turquía-Italia, y dijo que en 2024, 22 barcos diferentes para los cuales DFDS era la agencia manejaron 7 millones 914 mil 394 toneladas de carga en los puertos, y esta cantidad constituyó el 1,49 por ciento de la carga total. Señaló que de los 706 vehículos transportados en líneas Ro-Ro, 387 corresponden al 58 por ciento, y también fueron transportados por DFDS. Al señalar que los barcos en cuestión operan en puntos estratégicos como el puerto de Pendik, Yalova, Mersin, Marmara Ereğlisi, Alsancak y el puerto de Haydarpaşa, Uraloğlu afirmó que estas cifras revelan claramente las contribuciones de DFDS para reforzar la posición de liderazgo de Turquía en el transporte marítimo. Destacó que el viaje Ro-Ro número 409 entre Turquía e Italia, que se realizará hoy aquí con un buque DFDS, demuestra una vez más el poder de esta línea y la solidez del puente comercial entre los dos países.
Objetivos futuros: Liderazgo en el sector marítimo
Uraloğlu afirmó que el viaje Ro-Ro número 10 entre Turquía e Italia no es solo un hito sino también el comienzo de sus objetivos futuros, y explicó que sus metas son ondear más la bandera de la estrella creciente en aguas internacionales, llevar al sector marítimo entre los líderes mundiales y fortalecer aún más su papel en el comercio global.
