El Ministro de Transportes e Infraestructuras, Abdulkadir Uraloğlu, anunció que se celebró la licitación para la construcción del 'Túnel ferroviario y de autopista Hatay-Dörtyol-Hassa', que tanto Hatay como la región esperaban, se llevó a cabo y ganó la empresa con la oferta más baja. la licitación.
SE BRINDARÁN FACILIDAD DE ACCESO AL GRAN VOLUMEN COMERCIAL QUE EXISTE EN LA REGIÓN
El proyecto de autopista y ferrocarril Uraloğlu, Dörtyol-Hassa es un proyecto de autopistas y autopistas que conecta el Golfo de İskenderun con las áreas industriales detrás de las montañas Amanos y la provincia de Gaziantep de la manera más corta. Además, con estos túneles, el transporte entre İskenderun-Gaziantep e İskenderun Kahramanmaraş se acortará y facilitará el acceso al gran volumen comercial en esta región”. dicho.
Al proporcionar información sobre el proyecto, Uraloğlu dijo: “Dentro del alcance del proyecto de autopista y ferrocarril Dörtyol-Hassa, la longitud de 25 túnel ferroviario es de 1 kilómetros, y la longitud de 20 túneles de carretera, que serán de 2×2 carriles, es 2 kilómetros en el recorrido de 40 kilómetros. Está previsto que el túnel que se construirá en el marco del proyecto constará de 3 tubos diferentes y la longitud del túnel será de 20 kilómetros cada uno. "El proyecto constará de dos etapas, y la primera etapa, que incluye la construcción del túnel, finalizará en el cruce de Hassa". Hizo una declaración.
Al proporcionar información sobre la conexión de la autopista, Uraloğlu dijo: "Saldrá de la autopista Toprakkale-İskenderun, pasará por debajo de las montañas Amanos en el cruce de Dörtyol y se conectará con la autopista existente entre Kırıkhan y Nurdağı a través de Hassa". Uraloğlu señaló que el desarrollo de la provincia de Hatay en los campos de la industria y el turismo se acelerará gracias al transporte dirigido al Golfo de Iskenderun con el Proyecto de Ferrocarril y Carretera Dörtyol-Hassa, y dijo: "Con este proyecto, el Sudeste Actualmente, la región de Anatolia se abastece desde los extremos norte y sur de las montañas Amanos. "El transporte de 's y la región de Anatolia Oriental está conectado a Kahramanmaraş; Al pasar por la parte central de las montañas Amanos entre Payas y Hassa, la distancia del transporte por carretera se acortará significativamente. Asimismo, con la línea ferroviaria que se construirá entre Payas-Hassa-Yolbaşı, Hatay e İskenderun se conectarán de forma más corta con Gaziantep y el área logística de Hassa. El proyecto; "La línea Payas-Hassa tiene una importancia especial, y si la carga y los pasajeros que vienen de Kahramanmaraş y Gaziantep siguen la carretera Nurdağı-Hassa-Payas en lugar de la autopista después de Nurdağı, la distancia de transporte se acortará significativamente". él dijo.
Uraloğlu dijo: “Con la realización del Proyecto Dörtyol-Hassa, la ruta Kilis-Osmaniye-İskenderun, que actualmente tiene 235 km, se reducirá a 38,3 km, la ruta Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol, que tiene 77,3 km, se reducirá a 15,27 km. 121 kilómetros, y la ruta Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (20,60 km) se reducirá a 78,8 km. La ruta ferroviaria entre Dörtyol-Kırıkhan-Hassa (Payas), que es de 53,4 kilómetros y 84 km, se reducirá a 29,6 kilómetros. , y la ruta ferroviaria entre Payas-Fevzipaşa, que es de XNUMX km, se acortará en XNUMX km, para proporcionar un transporte seguro, cómodo e ininterrumpido ". él dijo.
CON EL PROYECTO, LA DISTANCIA DE LA CARRETERA A İSKENDERUN SE ACOTARÁ SERIAMENTE
El Ministro Uraloğlu afirmó que "A medida que la región de Anatolia Sudoriental obtuvo los puertos que necesitaba en Iskenderun, el cambio del tráfico de mercancías a Iskenderun en lugar de Mersin generó la cuestión de revisar la conexión por carretera existente de la región con Iskenderun. Uraloğlu dijo: “El proyecto de autopista y ferrocarril Dörtyol Hassa es de gran importancia. "Gracias a este proyecto se acortará considerablemente la distancia de la autopista hasta Iskenderun", afirmó.
