La reactivación de la histórica Ruta de la Seda fortalece significativamente los vínculos entre China y Asia Central, como lo observan expertos y operadores que consideran que la cooperación en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) fortalece las relaciones comerciales.
Xi'an, el punto de partida de la antigua Ruta de la Seda, es una próspera metrópolis en el oeste de China, rica en historia y cultura. Durante la dinastía Tang (618-907), la ciudad, conocida como Chang'an, atrajo la atención de comerciantes, embajadores y estudiantes extranjeros de varios países.
Más de mil años después, China propuso la BRI, siguiendo los principios de larga data de consulta amplia, contribución conjunta y beneficio común.
Xi'an, ahora capital de la provincia noroccidental de Shaanxi, fue sede de la Cumbre China-Asia Central en mayo. Los líderes de los seis países firmaron conjuntamente la Declaración de Xi'an, que esboza un plan para el desarrollo futuro de las relaciones entre China y Asia Central. Marca un nuevo paso hacia el aumento del comercio y la conectividad.
Desde entonces, la Estación Portuaria Internacional de Xi'an, uno de los astilleros ferroviarios de contenedores más grandes de China, ha sido testigo de un aumento significativo en los intercambios comerciales y logísticos entre China y los países de Asia Central.
"Después de la Cumbre China-Asia Central, ha habido un aumento significativo en la frecuencia de los intercambios comerciales y logísticos entre China y Asia Central, y la demanda de bienes está aumentando gradualmente", dijo Yuan Xiaojun, director general de Xi'an. dicho.
Como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, ingenieros chinos construyeron el túnel Qamchiq en Uzbekistán entre 2013 y 2016. Este túnel redujo significativamente el tiempo de viaje entre la capital de Uzbekistán, Tashkent, y la ciudad oriental de Andijan, a sólo seis horas.
La apertura del túnel Qamchiq, el túnel ferroviario más largo de Asia Central, ha cambiado la situación del transporte en Uzbekistán, donde antes eran necesarios desvíos desde otros países. También mejoró la vida de la población local.
China, Kirguistán y Uzbekistán planean construir un ferrocarril transfronterizo en el marco de la BRI, y Andijan tendrá una terminal ferroviaria en Uzbekistán. Se espera que la ciudad industrial en desarrollo se convierta en un centro de transporte internacional.