Audi inauguró su parque tecnológico In-Campus. Después de siete años de obras integrales de construcción y mejora del terreno, el área inaugurada cuenta con un nuevo Centro de seguridad de vehículos y un Centro de tecnología de la información que darán forma al futuro del transporte.
El edificio más grande del campus es el nuevo Centro de seguridad de vehículos. Tiene unas dimensiones de 130 x 260 metros incluyendo las vías. En el diseño de la instalación se tuvieron especialmente en cuenta las posibilidades de desarrollo. Por ejemplo, una columna sin pilares de 50 x 50 metros tiene una zona de impacto integrada. Los carriles de emergencia diagonales aquí permiten probar configuraciones que incluyen colisiones entre vehículos. La pista más larga tiene 250 metros de largo y permite realizar pruebas con intervenciones de frenado anticipadas en caso de colisión.
Un bloque de impacto fijo y un bloque de impacto móvil de cuatro direcciones mejoran la eficiencia del trabajo. Esto hace posible llevar a cabo pruebas de colisión de vehículos mucho más exhaustivas cada año en las instalaciones de la fábrica de Audi en Ingolstadt que en el lugar del accidente que se utilizaba anteriormente. El nuevo Centro de seguridad de vehículos también ofrece oportunidades de prueba adicionales para sistemas, carrocerías y componentes a aproximadamente 100 personas en el campo.
centro de procesamiento de datos
También se construyó un nuevo Centro de Tecnología de la Información de Audi junto al Centro de Seguridad del Vehículo. Este lugar respalda los proyectos futuros de AUDI AG con hardware y software de última generación en un área de aproximadamente 10 mil metros cuadrados. Hay cerca de 2 servidores y unidades de almacenamiento de datos en una superficie de 400 metros cuadrados. En la primera etapa, la producción potencial ronda los dos megavatios, pudiendo aumentar este valor hasta 800 megavatios. La máxima disponibilidad, el más alto nivel de seguridad contra fallos y la eficiencia energética son las principales prioridades en el concepto técnico del Centro de Tecnología de la Información. Por ejemplo, gracias a un nuevo concepto, el calor residual de los servidores se dirige a la red general de suministro de energía del campus y puede utilizarse para calentar otros lugares del recinto. Esto transforma el Centro de Cómputo de un consumidor de energía a un generador.
Habilidades informáticas y digitalización en In-Campus
Uno de los edificios especiales del In-Campus es la casa del proyecto. El complejo consta de cuatro edificios en el noroeste de la instalación. Se alquila toda la superficie de oficinas y talleres de 42 mil metros cuadrados. CARIAD cuenta con un centro tecnológico en el Campus desde finales de 2020. Las instalaciones albergan la ubicación más grande de la empresa de software. Más de 2 empleados de CARIAD trabajan aquí en tecnologías para todas las marcas del Grupo Volkswagen, incluida la experiencia de conducción digital, la conducción autónoma, el desarrollo de plataformas tecnológicas y servicios en la nube. CARIAD también está desarrollando software premium y arquitectura electrónica para la nueva plataforma Premium Electric (PPE) aquí para los modelos Audi y Porsche.
Aquí también se encuentra la Automated Driving Alliance, donde CARIAD y su socio Bosch están trabajando juntos para desarrollar funciones de conducción autónoma. Las modernas oficinas aquí cuentan con espacios de trabajo de elección flexible y están diseñadas para fomentar el trabajo ágil y la rotación del equipo. Los equipos de CARIAD trabajan en talleres y laboratorios para integrar el software en vehículos de Audi y otras marcas del Grupo.
Hay un edificio funcional de dos plantas en el noreste del campus. Como socio del proyecto de Audi, la Escuela Técnica Profesional de Ingolstadt instaló aquí el centro de control del proyecto IN2Lab, un banco de pruebas digital para la conducción automática y conectada. El edificio también incluye salas de capacitación, una estación de bomberos exclusiva para el campus e instalaciones de guardia. In-Campus tiene conexión directa con la autopista A9. Un tramo de esta autopista ha servido durante años como campo de pruebas digitales para el desarrollo de la conducción autónoma.
Concepto innovador de suministro de energía
In-Campus ha sido diseñado para lograr la mejor eficiencia energética posible y pretende convertirse en un campus de energía cero. Actualmente, el parque tecnológico obtiene energía verde del exterior, pero en el futuro producirá tanta energía renovable como consuma. El uso del calor residual, el almacenamiento de energía y los sistemas de control inteligentes son medidas para este fin. El concepto de energía modular de In-Campus se basa en tres componentes clave: un sistema de tuberías a base de agua, bombas de calor bidireccionales y un concepto de energía cruzada. Gracias a la red de tuberías y a las bombas de calor bidireccionales, los edificios del campus se calientan con el calor residual de otros edificios, como el Centro de Tecnología de la Información. Esto ahorra energía al utilizar energía que de otro modo sería inutilizable.
El sistema de tratamiento de aguas subterráneas del campus también utiliza calor. Las bombas eléctricas de diez pozos extraen agua subterránea contaminada. Sin embargo, una vez purificada esta agua, se introduce en el sistema de tuberías donde los intercambiadores de calor enfrían o calientan los edificios antes de llegar a otro lugar.
El excedente de energía para calefacción y refrigeración se alimenta a tres sistemas de almacenamiento de energía térmica con una capacidad de 3 metros cúbicos en el Centro de Control de Energía. En los próximos años, la antigua piscina de protección contra incendios, que sirvió como piscina de amortiguación durante la rehabilitación, servirá como almacenamiento de calor adicional de aproximadamente 29 mil metros cúbicos para suministrar energía durante todo el año.
Un concepto inteligente de energía cruzada gestiona la interacción de todos los componentes técnicos, controla los generadores y consumidores de energía, almacena y convierte el exceso de energía, previene picos de consumo y elimina cargas. Poco a poco se van integrando componentes innovadores en el sistema energético modular. Actualmente, el primer sistema fotovoltaico instalado en el tejado del Centro de Control de Energía proporciona energía verde.
Mejoramiento vegetal: una tarea desafiante
Hasta que se cerró la refinería en 2008, el terreno estuvo sujeto a un uso industrial intenso. Porque; Estaba contaminado con 900 toneladas métricas de fueloil, 200 toneladas métricas de gasolina ligera y productos químicos tóxicos perfluorados y polifluorados (PFC) de la espuma contra incendios del antiguo departamento de bomberos. IN-Campus GmbH, una empresa conjunta entre AUDI AG y la ciudad de Ingolstadt, compró el terreno de 2015 hectáreas en otoño de 75 y unos meses después firmó un contrato público y oficial de remodelación.
La necesaria recuperación de suelos y aguas subterráneas comenzó en otoño de 2016. El proceso fue llevado a cabo por un grupo de trabajo formado por tres empresas expertas bajo la dirección de ARGE In-Campus GbR. Uno de los métodos utilizados se denominó pulverización con aire. En este método, los contaminantes tóxicos se eliminan del suelo mediante extracción de vapor, excavación en forma de panal y lavado del suelo aguas abajo. La mayor parte del trabajo de remediación se completó a fines de 2021. Se reservaron para el medio ambiente 15 hectáreas de la superficie cultivada extensivamente. Aquí, un bosque aluvial casi natural con especies vegetales especiales sirve como zona de compensación ecológica.
Se espera que las obras de mejora del agua subterránea en el campus continúen hasta 2028. Aquí el agua subterránea se extrae mediante diez pozos situados en el borde del campo. Un sistema de purificación limpia el agua eliminando más del 99,9 por ciento de los contaminantes presentes. La remediación en el campus es uno de los proyectos de remediación de terrenos más grandes en Alemania y la primera remediación a gran escala de una refinería en Baviera.
Uno de los objetivos del desarrollo del distrito de alta tecnología era hacer que In-Campus formara parte de la ciudad de Ingolstadt. La arteria del campus, de aproximadamente 50 metros de ancho, es un ejemplo de ello. Esta arteria es una avenida de un kilómetro de longitud con zonas verdes en el centro de las instalaciones, que proporcionan zonas de comunicación y encuentro para empleados y visitantes. Al mismo tiempo, gracias al biotopo de bosque aluvial creado en el área de compensación ecológica de 15 hectáreas, In-Campus brinda la oportunidad de regresar a la paz y la naturaleza a orillas del río Danubio.
📩 16/09/2023 12:17