Audi presentó el concepto Audi activesphere, el cuarto de la serie de modelos de concepto de globo, marcando la culminación de la serie.
Tras el Audi skysphere roadster presentado en 2021, el Audi grandsphere sedán y los conceptos Audi urbansphere en abril de 2022, la marca presenta ahora un modelo coupé crossover de cuatro puertas con un diseño de carrocería versátil.
El automóvil de 4,98 metros de largo demuestra que es más que un automóvil deportivo de clase de lujo, con sus grandes ruedas de 22 pulgadas que demuestran su distancia al suelo y su capacidad todoterreno.
La parte trasera Sportback del Activesphere se puede transformar en un área de carga abierta ("espalda activa") con solo presionar un botón. De esta forma, ofrece la posibilidad de llevar e-bikes o material de deportes acuáticos e invernales.
Combinando opuestos en una síntesis, Audi activesphere demuestra estar por encima de los estándares en versatilidad con un sistema de tracción y suspensión que son igualmente hábiles tanto en la carretera como en el terreno. El volante y los pedales permiten al conductor controlar activamente el automóvil, al tiempo que ofrecen una conducción autónoma para un tiempo más cómodo en la carretera. Con sus proporciones y líneas clásicas, el modelo, que tiene una apariencia coupé dinámica y elegante, puede transformarse en una camioneta premium en solo unos segundos.
El Activesphere fue concebido en Audi Design Studio en Malibu como un nuevo crossover que combina la elegancia de un Audi Sportback, la practicidad de un SUV y verdaderas capacidades todoterreno.
Audi activesphere combina la sostenibilidad, el dinamismo y la capacidad de larga distancia de los vehículos eléctricos con una autonomía de más de 600 km y tiempos de carga extremadamente rápidos gracias a la tecnología de 800 voltios.
La conducción autónoma en terreno adecuado ofrece a los conductores y pasajeros un nuevo nivel de libertad que se puede utilizar de diversas formas en el área activa, gracias a la nueva tecnología de visualización y funcionamiento. El innovador concepto operativo Audi Dimensions combina los mundos físico y virtual al mostrar contenido digital en tiempo real en el campo de visión de los pasajeros.
Todo está escondido dentro del vehículo.
Las gafas de realidad aumentada de alta tecnología brindan una vista del entorno y la ruta reales, al mismo tiempo que muestran contenido 3D y elementos interactivos, y se pueden configurar por separado para conductores y pasajeros. Esto significa que el conductor puede ver la información relacionada con la conducción, como el estado de conducción y la navegación. En el interior, los paneles de control y otras pantallas virtuales están ocultos en un diseño minimalista, invisible a simple vista. Los pasajeros dentro del vehículo no pueden ver a simple vista las áreas sensibles al tacto, como los paneles de control y las pantallas virtuales, pero gracias a la óptica y los auriculares de Realidad Aumentada-AR, pueden reaccionar y funcionar en tiempo real cuando tocan estas áreas.
elegancia a primera vista
Sus dimensiones de 4,98 metros de largo, 2,07 metros de ancho y 1,60 metros de alto sitúan al Audi activesphere concept dentro del segmento premium. El modelo, que tiene el run-out de un coche eléctrico (2,97 m), ofrece el máximo espacio para las piernas de los pasajeros. Desde todos los ángulos, el concepto Audi activesphere parece monolítico, como si hubiera salido de un solo molde.
Las grandes llantas de 22 pulgadas y la impresionante distancia al suelo, la cabina plana típica de los modelos Audi y un arco de techo dinámico le otorgan al vehículo proporciones inconfundiblemente deportivas.
Los neumáticos 285/55 tienen suficiente espacio para todos los terrenos y su banda de rodadura contorneada enfatiza la capacidad todoterreno del activesphere. Las ruedas con segmentos móviles se abren para una ventilación óptima en el uso todoterreno y se cierran para una aerodinámica óptima cuando se conduce por carretera. Los espejos de las cámaras en las dos puertas delanteras también están especialmente diseñados para minimizar la fricción.
Las superficies de vidrio forman una parte importante de la carrocería del vehículo. El área frontal de Activesphere está diseñada como un vidrio transparente para brindar a los pasajeros una vista amplia frente al vehículo y tiene la marca Singleframe.
Las superficies de vidrio en la parte inferior de las puertas parecen desdibujar el límite entre el mundo natural y el interior cuando está en modo terreno. Las ventanillas del amplio portón trasero curvo proporcionan una iluminación óptima, mientras que el techo también es transparente, lo que hace que el interior sea extremadamente luminoso.
El exterior habla específicamente de la capacidad todoterreno del vehículo, y los voluminosos pasos de rueda dan vida a la tracción total quattro variable y controlada electrónicamente. distancia al suelo del Audi activesphere; Se puede aumentar en 208 milímetros desde la altura base de 40 milímetros durante el uso todoterreno o reducirse en la misma cantidad para la conducción en carretera.
Active Sportback en lugar de Allroad
La distancia al suelo variable recuerda a una familia de modelos de Audi: el Audi allroad, que ha tenido una base de seguidores leales en los segmentos C y B posteriores desde 2000. El Activesphere es el primer modelo de automóvil deportivo que incorpora los elementos de diseño y el equipamiento técnico de un todoterreno. Es por eso que Audi llama a esta nueva variante de carrocería "Active Sportback" en lugar de allroad.
Sportback y Active Back: arquitectura variable
Especialmente la parte trasera del concepto Audi activesphere refleja el estilo de vida activo de sus clientes y permite transportar cosas como equipos y materiales deportivos sin comprometer el atractivo y la deportividad de la silueta Sportback.
Si es necesario, la sección vertical inferior de la parte trasera se pliega horizontalmente para abrir una gran área de carga llamada Active Back. Las superficies laterales de la parte trasera y los pilares C permanecen estables para mantener la silueta dinámica, mientras que un mamparo motorizado se abre detrás de los asientos traseros para aislar la cabina.
Ahora el punto de partida es el interior.
El componente de nombre común de Audi skysphere, grandsphere, urbansphere y ahora activesphere representa el interior. Los kilovatios y los km/h o la aceleración lateral ya no están al frente de las características de diseño de esta nueva generación de automóviles. El punto de partida es ahora el interior, donde los pasajeros viven y experimentan mientras viajan.
Interior orientado a las personas, funcional y minimalista.
Las superficies verticales y horizontales dentro del Audi activesphere, junto con sus ángulos rectos, dominan la arquitectura del espacio. Los interiores cuentan con colores contrastantes horizontales, con colores oscuros (negro, antracita y gris oscuro) en primer plano por encima y por debajo de la zona central. Los cuatro asientos individuales cuelgan como extensiones de la consola central.
Mientras el concepto Audi activesphere se conduce en modo autónomo, el panel de instrumentos, el volante y los pedales desaparecen en una posición invisible. Especialmente en la primera fila de asientos, se abre una gran área desde el extremo frontal del área activa frente al conductor. Si el conductor desea hacerse cargo del volante, el grupo de instrumentos, junto con el volante, gira hacia afuera desde su posición plana debajo del parabrisas.
La sensación de arquitectura y amplitud en el Audi activesphere está determinada en gran medida por la consola central alta y de cuerpo entero. También hay disponibles espacios de almacenamiento y una barra en el automóvil con refrigeración o calefacción. Cuatro conjuntos AR para el sistema AR se mantienen al alcance de todos los pasajeros en una consola montada en el techo.
Dimensiones de Audi: cruzando mundos
Por primera vez, el modelo conceptual Audi activesphere combina la realidad física con el espacio digital. La pieza central del nuevo sistema son las innovadoras gafas y auriculares AR, disponibles por separado para cada conductor y pasajero.
La sensibilidad óptica inigualable, la resolución más alta y el excelente contraste que ofrece el Audi activesphere concept hacen que las superficies de control y las pantallas sean invisibles a simple vista mientras el usuario está al volante.
En otras palabras, el usuario puede inicialmente ver contenido virtual que es solo informativo. Si el usuario enfoca la información con los ojos, el sistema también muestra información más detallada. Cuando el usuario se concentra e interactúa con gestos, por ejemplo, el contenido se convierte en un elemento activo e interactivo.
La interfaz de usuario reacciona a los cambios en tiempo real, siguiendo intuitivamente la mirada del usuario para controlar las funciones.
Los elementos necesarios en el espacioso y despejado interior del Audi activesphere aparecen solo cuando los usuarios los necesitan y pueden operarse intuitivamente como en el mundo real: como el control de clima o el panel interactivo de entretenimiento y voz sobre el altavoz.
Las posibilidades de esta tecnología son muchas; Por ejemplo, en el modo de terreno, se pueden proyectar gráficos topográficos en 3D de alta resolución sobre terreno real y se puede mostrar información sobre la navegación y el destino.
La conectividad y el ecosistema entre los usuarios del kit AR y el automóvil abre innumerables posibilidades, incluso fuera del automóvil. Por ejemplo, hoy en día las rutas de navegación o el mantenimiento del vehículo se pueden preparar en una computadora portátil o tableta desde su sala de estar, mientras que en el futuro la tecnología AR y el kit AR serán el único hardware requerido.
Por el contrario, el ocupante de la esfera activa puede sacar sus auriculares del automóvil y llevarlos a la pista de esquí para ayudarlo a navegar por el sendero para bicicletas o encontrar el descenso ideal cuando esquía alpino.
PPE: tecnología de conducción personalizada
Debido a sus dimensiones y nivel de rendimiento, el concepto Audi activesphere es adecuado para el uso del sistema de propulsión eléctrica más innovador de Audi: Premium Platform Electric, o PPE para abreviar.
Al igual que los prototipos Audi grandsphere y Audi urbansphere, el concepto activesphere utiliza este sistema modular para la producción en serie. Está previsto que los primeros vehículos de producción de Audi basados en EPI se presenten uno tras otro antes de finales de 2023.
El PPE se ha diseñado específicamente para los sistemas de propulsión eléctrica y, por lo tanto, puede aprovechar al máximo la tecnología para mejorar las características de conducción de los automóviles, la economía y las opciones de paquetes.
Un elemento clave de la futura flota de EPI es un módulo de batería entre los ejes; El Audi activesphere concept almacena alrededor de 100 kWh de energía. El uso de todo el ancho del vehículo entre los ejes permite lograr un diseño relativamente plano para la batería.
Los motores eléctricos en los ejes delantero y trasero del concepto Audi activesphere de tracción total proporcionan una potencia total de 325 kW y un par de sistema de 720 Newton metro. Las ruedas delanteras y traseras están unidas por un eje de cinco brazos.
Carga rápida con 800 voltios
El corazón de la tecnología de accionamiento en todos los futuros modelos de PPE será la tecnología de carga de 800 voltios. Esto permite que la batería, como la del Audi e-tron GT quattro, se cargue hasta 270 kW en muy poco tiempo en estaciones de carga rápida. Esta tecnología revolucionaria entrará en los segmentos de gama media y lujo de alto volumen por primera vez con PPE.
La tecnología de EPI permite tiempos de carga que se aproximan a un tiempo de repostaje convencional. Solo 10 minutos serán suficientes para obtener la energía necesaria para impulsar el vehículo durante 300 kilómetros.
Y en menos de 25 minutos, una batería de 100 kWh se carga del 5 al 80 por ciento. Audi activesphere, con una autonomía de más de 600 kilómetros, es muy adecuado para largas distancias.
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