Haomo y ByteDance se centran en la conducción autónoma autónoma

Haomo y ByteDance se centran en Suruse autónomo
Haomo y ByteDance se centran en la conducción autónoma autónoma

El propietario de TikTok, ByteDance, y la recién fundada Haomo, han comenzado oficialmente el proceso de creación de una nueva infraestructura para la construcción de automóviles autónomos dentro del mercado de automóviles más grande del mundo.

Haomo es propiedad de Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motor. Junto con ByteDance, las dos empresas quieren crear el centro de cuentas más grande de China para la conducción autónoma o automóviles autónomos. El objetivo de la iniciativa es acelerar la adopción de automóviles autónomos en China. Este centro de cuentas, conocido como Mana Oasis, fue inaugurado el 5 de enero de 2023 por Volcano Engine, una empresa de TI propiedad de Haomo y ByteDance.

La segunda economía más grande del mundo está así equipada con una gran infraestructura en esta área. El presidente de Volcano Engine, Tan Dai, anunció durante una conferencia de prensa en Beijing que este proyecto hará que China dé un salto adelante en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma. Por otro lado, ambas empresas esperan que esta nueva infraestructura acelere la comercialización de vehículos autónomos. En este contexto, se espera que China sea el mercado de vehículos autónomos más grande del mundo, con 2035 millones de vehículos automatizados que se pondrán en circulación para 5,7.

Mana Oasis tiene una potencia informática total de 670 petaflops (1 petaflop equivale a 1 cuatrillón de flops o mil teraflops; flop es una unidad operativa informática), según un comunicado oficial de Haomo. Esto indica que Mana Oasis tiene un poder de cómputo más alto que cualquier otro centro de cuentas en China.

Fundada en Beijing en 2019, Haomo ya vende sus propias tecnologías y vehículos autónomos en China. Ahora, la combinación de la empresa con Volcano Engine refleja las perspectivas de que estas nuevas tecnologías encontrarán una popularidad aún mayor en China. De hecho, desde hace varios meses Pekín permite la circulación de vehículos autónomos en una zona piloto de la capital. Además, Shenzhen es otra ciudad que asigna una zona piloto a este tipo de vehículos.

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