“Flexy”, uno de los proyectos de SNCF, es un pequeño vehículo ferroviario a batería diseñado por French Milla, capaz de transportar hasta 14 personas entre 60 y 10 kilómetros a una velocidad de 30 km/h. Con un peso de 3,5 toneladas, entra en la categoría de "trenes muy ligeros" y puede circular automáticamente aunque siempre haya un "conductor" en él por motivos de seguridad.
Tiene la capacidad de trabajar tanto en el vehículo (especialmente donde se tapan pequeños raíles) como en vías férreas en desuso gracias a un ingenioso sistema híbrido de ruedas (carretera/carril) desarrollado por Michelin (de ahí que el círculo esté sellado con Micheline).
Esto nuevamente es específicamente para responder al problema de la última milla donde la estación está lejos de casa. “La idea es llevar a la gente de las zonas rurales a las estaciones de tren en forma de lanzaderas”.
“El cronograma de este proyecto se está acelerando”, dice David Borot, director de innovación y nueva movilidad de SNCF. “Se realizará una prueba piloto o incluso dos en Bretaña en 2023/2024. Esto incluirá validar la operación y el comportamiento del vehículo ferroviario híbrido en una base de automóviles, cruces de carreteras/carreteras e incluso dispositivos de tránsito frecuente”.
“En 2024, iremos a otra región y haremos una demostración del sistema completo con un prototipo cercano al equipo final. El objetivo es obtener rápidamente las aprobaciones y autorizaciones necesarias. Para tomar el camino deseado.” Mercado en 2026”, continúa el directivo.
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