Los dos primeros de los 18 trenes encargados por el metro de Oporto a China Railway Rolling Stock Corp (CRRC) Tangshan partieron por mar hacia Portugal. Los trenes en cuestión fueron cargados en un barco que partía del puerto de Tianjin en el norte de China, informó el Departamento de Aduanas de China.
El aviso establece que este envío es el primer vagón fabricado en China exportado a la Unión Europea. Mientras tanto, también se observa que la fecha de entrega se ha retrasado considerablemente debido al brote de COVID-19. El presidente de CRRC Tangshan, Zhou Junnian, anunció que debido al impacto negativo de la epidemia, la producción del primer tren comenzó solo en noviembre de 2021 y se completó en ocho meses trabajando rápidamente. Cuando se firmó el contrato por valor de 49,57 millones de euros en enero de 2020, estaba previsto que uno o dos trenes se entregaran en 2021 y el resto en 2023.
La empresa fabricante china informó que cada tren tiene una capacidad máxima de 346 viajes y puede alcanzar una velocidad de 80 kilómetros por hora. Estos trenes prestarán servicio en dos líneas inacabadas en la ciudad de Oporto.
Por otro lado, las autoridades de Oporto presentan a CRRC Tangshan como una empresa china con una larga trayectoria y experiencia en la producción de trenes y especialmente trenes de alta velocidad y vehículos subterráneos. De hecho, la empresa antes mencionada es el fabricante de sistemas ferroviarios más grande del mundo, con sede en Beijing y que emplea a 180 trabajadores.
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