El 10º Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul

Organizado por la Asociación Turca de Acero Estructural (TUCSA), el 10º Simposio Internacional de Puentes de Acero comenzó en Estambul el miércoles 21 de septiembre con la participación del Gerente General de Autopistas Abdulkadir Uraloğlu, el Gerente General Adjunto Selahattin Bayramçavuş, gerentes y representantes del sector local y extranjero que son expertos en sus campos.

“Estamos construyendo obras que sirven a la humanidad y aumentan el confort vial”

Uraloğlu llamó la atención sobre la importancia del simposio; “Mientras construimos obras que sirvan a la humanidad y aumenten el confort vial; También damos gran importancia a las organizaciones que nos permiten mostrar nuestros trabajos y mostrar el justo prestigio que hemos ganado en el ámbito internacional”. dijo.

Nuestro gerente general declaró que creía que el evento de dos días con el tema de "cinco puentes colgantes de acero que conectan Europa con Asia" también será un reflejo de los 15 años de desarrollo del Puente de los Mártires del 50 de julio, el primer puente colgante de acero de Turquía.

Subrayando en general que la construcción del Puente Fatih Sultan Mehmet después del Puente de los Mártires del 15 de julio, las obras viales divididas que comenzaron a implementarse en 2003 dentro del alcance del Plan de Acción de Emergencia, y las carreteras implementadas con el método Construir-Operar-Transferir En la década del 2010 se dan importantes desarrollos que aceleran la construcción de puentes en nuestro país, nuestro gerente dijo que muchos puentes de acero han sido implementados con diferentes métodos.

“1915 Çanakkale Bridge, el puente colgante de tramo medio más grande del mundo”

Afirmando que solo en los últimos años, se han traído a nuestro país grandes obras como el puente Yavuz Sultan Selim, el puente Osmangazi, el puente Çanakkale de 1915, el puente Nissibi, el puente Ağın, el puente Kömürhan, el puente Tohma, dijo el gerente general Uraloğlu; “El puente Çanakkale de 1915, que pusimos en servicio en marzo de este año, es el puente colgante de vano medio más grande del mundo con un vano medio de 2.023 metros, y también se convirtió en el primer puente en superar el vano medio de 2 metros. El puente con una longitud total de cruce de 4.608 m con sus vanos laterales y viaductos de acceso; Es el puente de los símbolos donde confluyen el conocimiento, la experiencia, la experiencia y la estética. En el puente de Çanakkale de 1915, teniendo en cuenta las altas velocidades del viento de la región, se utilizó una plataforma de acero de sección en caja gemela ortotrópica de 9 m de ancho con un espacio de refugio central de 45 m. usó las frases.

Afirmando que su objetivo es aumentar la longitud del puente en la red de carreteras a 2023 km en 771, Uraloğlu dijo que conectaron la parte norte de la ciudad con las universidades, el hospital de la ciudad, el estadio y la autopista Adana-Mersin de forma ininterrumpida con el Puente de los Mártires del 1.669 de julio de Adana, Viaducto del Arroyo Bitlis, de 15 m de longitud, anunció que continúan la construcción del Viaducto Central de Yusufeli y muchos otros proyectos de puentes.

Al subrayar que también continúan con su trabajo de mantenimiento en las estructuras de arte, Uraloğlu dijo que se aseguran de que los puentes brinden un transporte cómodo y seguro durante toda su vida útil y, dentro de este alcance, se han reparado 1.343 puentes y se han restaurado 414 puentes históricos en el últimos veinte años.

Resaltando que al mismo tiempo que elevaban el estándar vial como país, tuvieron la oportunidad de aplicar las tecnologías de puentes y técnicas de construcción más avanzadas, el Gerente General dijo que también lograron ganancias significativas en términos de conocimiento con cada proyecto implementado; Nuestro país, que inició la construcción de puentes colgantes de acero importando tecnología hace 50 años, ahora construye proyectos casi en su totalidad de ingeniería nacional; También afirmó que las empresas del sector están preparadas para acometer la construcción de muchos proyectos en varios continentes y países del mundo.