3 tuneladoras que operan en la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe con 2 estaciones y una longitud de 11 kilómetros, que darán servicio a una población de aproximadamente 13 millones en 4 distritos, han completado todos los trabajos de excavación del túnel. Los periodistas le preguntaron a İmamoğlu, que vio el último desenterramiento de TBM en el lugar, "¿Cuál es la última situación en las líneas donde las acusaciones de que se detuvo en la opinión pública?", "No hay línea que hayamos detenido. Línea Pendik-Kaynarca-Tuzla y Kirazlı-Halkalı El motivo de la suspensión de la línea es el siguiente: Como ustedes saben, la Presidencia ha emitido una circular y los contratistas respecto de las obras que estén por debajo del 10 por ciento de avance pueden rescindir sus contratos unilateralmente. Los contratistas usaron estos derechos a pesar de que no queríamos que lo hicieran. Hicieron lo que exigía la decisión del Presidente, no la nuestra”. İmamoğlu subrayó que seguirán su camino saliendo a licitación para ambas líneas en un futuro próximo.
Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Ekrem İmamoğlurealizó exámenes en la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, donde se han completado todas las excavaciones del túnel. El sitio de construcción de la línea en Göztepe 60th Yıl Park, donde comenzará el tendido de rieles, Kadıköy De visita junto con el alcalde Şerdil Dara Odabaşı y el alcalde de Kartal Gökhan Yüksel, İmamoğlu recibió información sobre la etapa del proyecto del subsecretario general del IBB, Pelin Alpkökin. Tras la descarga de la última TBM (túneladora) que llevó a cabo la excavación, İmamoğlu dio la siguiente respuesta a la pregunta de los periodistas: "¿Cuál es la situación más reciente en las líneas donde las acusaciones de que se detuvo en la opinión pública" :
“SIN LINEAS QUE PARAMOS”
“No hay ninguna línea que hayamos parado. Dos de las líneas; Línea Pendik-Kaynarca-Tuzla y Kirazlı-Halkalı El motivo de la suspensión de la línea es el siguiente: Como ustedes saben, la Presidencia ha emitido una circular y los contratistas respecto de las obras que estén por debajo del 10 por ciento de avance pueden rescindir sus contratos unilateralmente. Kirazli-Halkalı y la línea Pendik-Kaynarca-Tuzla también estaba por debajo de esta tasa, una con un límite muy pequeño. Y los contratistas usaron estos derechos a pesar de que no los queríamos. Hicieron lo que exigía la decisión del Presidente, no la nuestra. Ahora estamos en preparación para una nueva licitación para ambos. De hecho, saldremos a licitar rápidamente dentro de este mes y seguiremos nuestro camino en ambas líneas”.
“ESTA LÍNEA DE METRO ESTABA CASI CERO CUANDO LA TRAEMOS”
“Nuestra línea Göztepe-Ataşehir y Ümraniye es una de las líneas a las que damos gran importancia, como la línea Dudullu-Bostancı en el lado de Anatolia. ¿Cuál es la razón? Debe priorizarse: como saben, el estado construirá 'Finanskent', o más precisamente el 'Centro de Finanzas', muchos bancos se trasladarán allí y esta línea de metro pasará por debajo. Entonces, cuando lo compramos, esta línea de metro era casi nula. Iniciamos el proceso y lo ejecutamos rápidamente. Hoy vemos que hemos completado las excavaciones con tuneladora en poco más de 2 años. En este sentido, continúa con eficacia. Los amigos cambiaron al sistema de turnos. Uno de nuestros sitios de construcción más concurridos. Es un proyecto que apoyamos con nuestros propios recursos”.
“ESPERAMOS LA APROBACIÓN DEL TESORO DURANTE 8 MESES”
"Lamento decir eso; Esta línea, que atenderá las necesidades de un centro bajo el Centro Financiero en septiembre y octubre, donde se afirma que allí trabajarán cerca de 80 mil personas, ha estado esperando la firma del Ministerio para la aprobación de Hacienda para aproximadamente 8 meses para nuestro préstamo de 75 millones de euros. Son exactamente 8 meses. Hemos dicho esto muchas veces. Transmitimos de derecha a izquierda. Nos escribimos con ellos. Pero no obtuvimos ninguna respuesta. Si lo firman, por favor, nuestra línea Göztepe-Ataşehir-Ümraniye al menos acelerará su velocidad. Esperamos esto. Una de las líneas que nos preocupan. Ahora estamos ligeramente por encima del 50 por ciento aquí en dos años. Tenemos previsto abrir en los primeros meses de 2024. Hay tal proceso. Deseamos éxito a nuestros equipos”.
TBMS CUMPLIÓ SUS FUNCIONES, EN LA COLOCACIÓN DE LAS CARRILES
İmamoğlu reinició los trabajos de construcción de la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, un proyecto que está detenido desde 2017, el 20 de septiembre de 2019. Un total de 4 tuneladoras, que realizaron los trabajos de excavación del túnel de la línea, que se entregó con un avance del 4 por ciento, finalizaron las tareas iniciadas el 12 de marzo de 2020. De esta forma, las obras de la línea donde se iniciará la producción de raíles se han completado a un ritmo del 50 por ciento. Los trabajos continúan durante las 40 horas en más de 24 puntos en total, en la estación, cambio y línea nocturna con los métodos "cut-close" y "drill tunnel". La línea, que tiene 13 kilómetros de longitud y consta de 11 estaciones, tiene una población de aproximadamente 2 millones. KadıköyPasa por los distritos de Ataşehir y Ümraniye. La línea comienza en Göztepe 60. Yıl Park Station y termina en Kazım Karabekir Station. Cuando se complete el metro, se proporcionará un servicio sin conductor completamente automático. la línea M44.000, que tendrá capacidad para transportar 12 viajeros por hora en un sentido; Línea de metro M5 Üsküdar-Çekmeköy en la estación Çarşı, M4 en la estación Yeni Sahra Kadıköy- Se integrará con la línea de metro Kavşantepe y con Marmaray en la estación Göztepe. Incluso; 60. Se ubicarán las estaciones de Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Center, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hospital y Kazım Karabekir.
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