Daimler Truck inició la producción en masa del Mercedes-Benz eEconic, desarrollado para aplicaciones de servicios municipales urbanos, en su fábrica de Wörth.
Al acelerar sus esfuerzos para electrificar su flota de vehículos, Daimler Truck tiene como objetivo vender solo vehículos neutrales en carbono en sus principales regiones de ventas que cubren América del Norte, Europa y Japón para 2039.
Acelerando sus esfuerzos para electrificar su flota de vehículos, Daimler Truck ha comenzado la producción en masa de Mercedes-Benz eEconic, que está destinado a ser utilizado dentro del alcance de los servicios municipales, en su planta de producción de Wörth. Las pruebas de aplicación del eEconic, que es el segundo camión con la estrella de Mercedes-Benz que funciona con electricidad de batería después del eActros, se llevan a cabo con clientes desde mayo de 2022. El primer vehículo producido en serie por Daimler Truck se entregará a una empresa llamada Urbaser A/S, que opera en el sector de la recogida de residuos en Dinamarca. Los vehículos de producción en masa que saldrán de las líneas de producción se entregarán gradualmente a otros clientes a lo largo del año.
El eEconic se fabricará en la línea de producción de la serie Mercedes-Benz Special Truck existente en paralelo y de manera flexible con camiones propulsados por motores de combustión interna. Después de ensamblar la mayor parte del vehículo, la electrificación se llevará a cabo en el Truck Center of the Future.
Con eEconic, los municipios podrán ofrecer servicios neutros en carbono
El eEconic, el segundo camión alimentado por batería de Daimler Truck, tiene en gran medida las mismas características que los eActros en términos de características técnicas básicas. Diseñado para su uso como camión de recogida de residuos, el eEconic está diseñado para seguir la gran mayoría de las mismas rutas de recogida de residuos que sigue actualmente un camión Econic en un solo turno sin carga intermedia. El tren motriz eléctrico del vehículo hace posible implementar la cabina del vehículo a nivel del suelo. De esta forma, es más fácil moverse en la cabina y esto es especialmente ventajoso cuando el conductor quiere salir del vehículo por la puerta plegable del otro lado del asiento del conductor, sin interferir con el tráfico.
Otra mejora importante con respecto a los vehículos Econic tradicionales es la cabina del conductor multimedia moderna y fácil de usar del eEconic. Otro equipamiento destacado son los cristales panorámicos; El parabrisas Thermocontrol revestido y calefactable también evita la formación de niebla en función de las condiciones meteorológicas y mejora la visibilidad en carretera alrededor del vehículo. El parabrisas revestido también evita que el interior de la cabina del vehículo se sobrecaliente con el sol. El S1R Side Protection Assistant (SA) y el Active Brake Assistant (ABA) de quinta generación, que son estándar en los vehículos eEconic, también brindan una ventaja de seguridad muy importante en el tráfico urbano.
Uno de los hitos en el viaje de transporte neutral en carbono de Daimler Truck
El inicio de la producción en serie del eEconic representa uno de los hitos en el viaje de transporte neutral en carbono de Daimler Truck. Con el fin de contribuir a la transformación neutral en carbono de la industria de vehículos comerciales, la compañía tiene como objetivo hacer que los vehículos de transporte neutrales en carbono estén listos para la carretera para 2050. En este contexto, Daimler Truck tiene como objetivo vender solo vehículos neutrales en carbono en sus principales regiones de ventas que cubren América del Norte, Europa y Japón para 2039.
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