Todo el personal que se empleará en los puestos de la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía no puede solicitar un cambio de ubicación sin haber servido durante al menos cinco (5) años en el lugar de trabajo que se le asigne.
En el ámbito del Reglamento de Tareas Críticas de Seguridad Ferroviaria y la Directiva Sanitaria y Psicotécnica de la Dirección General de TCDD, los candidatos que prefieran los puestos de Oficial de Circulación, Oficial de Organización de Trenes, Vigilancia, Ingeniero, Técnico, Técnico y Oficial (Mantenimiento de Línea y Oficial de Reparación); No deben ser daltónicos, tener una prueba de detección (el resultado de una prueba de drogas y estimulantes debe ser negativo) y tener las condiciones de salud y las competencias psicotécnicas especificadas para estos títulos.
Oficial (Oficial de Reparación y Mantenimiento de Línea), Vigilancia
Trabaja en los procesos de inspección, control, mantenimiento y reparación de los equipos en la infraestructura y superestructura ferroviaria. Estas tareas deben realizarse a todas horas del día en todos los terrenos y condiciones climáticas. Realiza controles peatonales rutinarios diarios, semanales y mensuales en el tramo de línea de 50 km bajo su responsabilidad. Además, el personal en cuestión, que se somete a exámenes periódicos de salud, realiza funciones críticas para la seguridad ferroviaria en los casos en que las necesidades personales no siempre pueden ser atendidas, a lo largo de la ruta del ferrocarril y en lugares donde las personas pueden caminar en terrenos abruptos. En términos de ambiente y condiciones de trabajo; Las dolencias en la espalda, las piernas y los pies y los problemas como los espacios abiertos y la fobia a las alturas se consideran características que dificultan el cumplimiento de la tarea.
Oficial de movimiento, Oficial de organización de trenes
Actúa en el tráfico de trenes aumentando la capacidad de tráfico ferroviario. Trabajar de forma independiente las 7 horas del día, los 24 días de la semana en estaciones que están lejos de los asentamientos centrales y tienen lugares de trabajo que pueden denominarse zonas de privación. Estas tareas deben realizarse a todas horas del día en todos los terrenos y condiciones climáticas. Además, el personal en cuestión, que se somete a exámenes periódicos de salud y psicotécnicos, realiza tareas críticas para la seguridad ferroviaria en los casos en que las necesidades personales no siempre pueden ser atendidas a lo largo de la ruta donde se encuentra la vía férrea. En términos de ambiente y condiciones de trabajo; problemas como dolencias en la cintura, piernas y pies son vistos como características que dificultan el cumplimiento de la tarea.
Puntero (Puntero de puerto)
Los empleados de puerto supervisan la preparación del correo portuario y las operaciones de manipulación de la carga, llevan los registros de estas operaciones de manipulación y controlan las operaciones. Opera en las secciones terminales del puerto, que están parcial o totalmente cerradas a otros peatones, reservadas para el manejo de carga y trabajos técnicos. Funciona en condiciones climáticas frías, calientes, lluviosas, ventosas, húmedas, en turnos y horarios de trabajo flexibles estando de pie por mucho tiempo.
Los candidatos que elegirán los puestos relevantes deben considerar todas estas condiciones.
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