El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, hizo declaraciones importantes con respecto a la agenda en el Taller de Logística Transport 2053 Körfez. En el taller al que asistió el Gerente General de Turkish State Railways (TCDD), Metin Akbaş: Reducción de costos en logística, energía verde, reducción de emisiones del transporte, inversiones en transporte, centros logísticos, integración entre modos de transporte, sistemas autónomos, nuevos objetivos y políticas y se discutieron las normas legales. El ministro Karaismailoğlu dijo que aumentarán la participación de los ferrocarriles en el transporte.
Hablando en la apertura del taller, el Ministro Karaismailoğlu subrayó que Turquía está en camino de convertirse en una superpotencia en el sector logístico. Refiriéndose a la importancia del taller, el ministro Adil Karaismailoğlu dijo: “En nuestro taller, se abordarán cuestiones muy críticas como las inversiones en transporte, la integración de los modos de transporte en nuestros centros logísticos, la reducción de los costos logísticos, el uso de energía respetuoso con el medio ambiente y la reducción de emisiones. discutido Discutiremos los efectos de la logística, eje más importante de nuestra política de transporte e infraestructura, sobre la inversión, el empleo, la producción y las exportaciones de nuestro país”. él dijo.
ESTAMOS PLANEANDO OTROS 198 MIL MILLONES DE DÓLARES DE INVERSIÓN
Karaismailoğlu afirmó que gracias a las inversiones en transporte y comunicaciones que han realizado desde 2003, el país ha logrado superar a sus competidores en producción y exportaciones a pesar de la pandemia y la crisis, y en el Índice de Desempeño Logístico (LPI) del Banco Mundial en 2023, con el proyectos correctos que han producido con la mente del estado; Señaló que trabajarán más duro con el objetivo de estar entre los 25 primeros países para 2053. Al enfatizar que mientras se construye el presente en transporte y comunicaciones, el ministro Karaismailoğlu continuó sus palabras de la siguiente manera: “Hoy, el 10 por ciento de la población mundial vive en áreas urbanas. Para 50, esta tasa alcanzará el 2050 por ciento. Como resultado, más del 70 por ciento de la economía mundial se producirá en áreas urbanas. Se pronostica que entre 90-2020, la demanda de transporte duplicará el número de pasajeros en kilómetros. Además, se estima que el volumen del comercio mundial, que fue de 2050 2 millones de toneladas en 2020, aumentará a 12 2030 millones de toneladas en 25, 2050 95 millones de toneladas en 2100 y 150 2002 millones de toneladas en 183. Hemos renovado todos nuestros trabajos y objetivos a la luz de estas predicciones. El nuevo proceso que estamos llevando a cabo en los campos del transporte y las comunicaciones es un proceso ambicioso, enfocado en el desarrollo holístico, efectivo y con el objetivo de integrar al mundo en nuestro país. Ubicada en el Corredor Medio de la histórica Ruta de la Seda internacional Este-Oeste, Turquía se encuentra en el centro de una línea que se extiende desde China hasta Londres. Desde 2053, hemos revelado las oportunidades de este cargo con la inversión de 198 mil millones de dólares en el transporte e infraestructura de nuestro país. Estamos planeando una inversión adicional de 2053 mil millones de dólares hasta 700. En línea con nuestra visión para XNUMX, aumentaremos la participación de nuestro país en el comercio entre Asia y Europa, que hoy supera los XNUMX mil millones de dólares”.
SEREMOS UNA BASE REGIONAL EN LOGÍSTICA
Al afirmar que la línea del Corredor Medio es una alternativa muy sólida a otros corredores de transporte en términos de distancia y tiempo, el ministro Karaismailoğlu dijo: “Si una carga que sale de China a Europa prefiere el Corredor Medio y Turquía, cubrirá una distancia de 7 mil kilometros se puede hacer en un dia. Si la misma carga prefiere la ruta comercial del norte de Rusia, puede cruzar la carretera de 12 mil kilómetros en al menos 10 días. Cuando viaja por el Corredor Sur, puede recorrer en barco 20 mil kilómetros por el Canal de Suez en sólo 20 días. Además, por mucho tiempo se recordará el caso del Ever Given Ship, que bloqueó el Canal de Suez en el Corredor Sur. El conocido riesgo de guerra y seguridad vial continúa en el Corredor Norte. En cualquier caso, es obvio que ningún corredor puede competir con el Corredor Medio, del cual somos el centro. Nuestra intención es clara. Usaremos este potencial al máximo y de la mejor manera para el beneficio de nuestra nación. Conocemos los problemas a los que se enfrentan nuestros conductores de transporte internacional. En particular, hemos dado un paso importante para eliminar los problemas en la línea Azerbaiyán-Kazajstán. En la Cumbre de Ministros de Relaciones Exteriores y Transporte de Turquía, Azerbaiyán y Kazajstán, celebrada en Bakú, formamos un grupo de trabajo conjunto con la sugerencia de Turquía. Junto con Asia-Europa, somos el país puente para que la plusvalía producida en la cuenca del Mar Negro llegue al Mediterráneo y al mundo. Debido a esta posición, seremos una base regional en logística”. dijo.
AUMENTAREMOS EL NÚMERO DE CENTROS LOGÍSTICOS A 26
Al expresar que Turquía debería tener una base logística en su propia región, el ministro Karaismailoğlu dijo: “Para que Turquía logre su objetivo de exportación de 2053 billón de dólares en 1, la infraestructura logística debe completarse y debe ser una base logística en su propia región. región en el comercio mundial. Estamos estableciendo un sistema multimodal en todos los modos de transporte mientras construimos rutas terrestres, aéreas, ferroviarias y marítimas, que son el alma del comercio. Pusimos en funcionamiento 13,6 centros logísticos separados con una capacidad total de 13 millones de toneladas para que Turquía se convierta en la base logística de la región. Además de estos centros, la construcción de nuestros Centros Logísticos de Sivas İzmir (Kemalpaşa) y Rize (Iyidere) continúa rápidamente. Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Nuestros Centros Logísticos se encuentran en etapa de licitación. Bilecik (Bozhöyük) Centro Logístico II. El trabajo de escenario ha sido completado. Los proyectos y planes de estudio continúan en nuestros centros logísticos en Mardin, Şırnak (Habur), Estambul (lado europeo), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Como resultado de estos esfuerzos, aumentaremos el número de nuestros centros logísticos a 26. Además, continuaremos con nuestros nuevos planes adicionales en línea con los resultados de los talleres que llevaremos a cabo con una mente común”.
LAS INVERSIONES FERROVIARIAS SE ACELERARAN
Al subrayar que la red ferroviaria se incrementará de 2053 mil 13 kilómetros a 22 mil 28 kilómetros para 590, el ministro Karaismailoğlu continuó de la siguiente manera: “Nuestra red ferroviaria avanzada y nuestra red vial alimentarán nuestros puertos. Aumentaremos el número de ciudades con conexiones de tren de alta velocidad de 13 a 52. Anticipamos que la participación de los ferrocarriles en el transporte aumentará más del 2029 por ciento en 11 y el 2053 por ciento en 22. Por lo tanto, la participación de los ferrocarriles en el transporte de mercancías se multiplicará por 2019 entre 2053 y 7. Nuevamente, nuestro objetivo es aumentar 10 veces la participación de los ferrocarriles en el transporte internacional de mercancías. Para expresar la magnitud de nuestra visión de 2053, la inclusión de nuestras inversiones y el diseño futuro, invertiremos 2053 198 millones de dólares en ferrocarriles, carreteras, vías marítimas, vías aéreas y comunicaciones cuando lleguemos a 2053, al final de nuestra planificación de cinco años. Hasta 1, nuestra contribución al ingreso nacional alcanzará 5 billón de dólares, generando más de 2 veces el valor de la inversión. Nuestra contribución a la producción, por otro lado, ganará aproximadamente 10 veces el valor de la inversión con aproximadamente 2053 billones de dólares. Nuestra contribución al empleo llegará a 28 millones de personas en XNUMX junto con nuestras inversiones. Estamos preparando completamente a Turquía para el futuro con la mente del estado, la visión de futuro y un enfoque planificado. Nuestros caminos, como arroyos, aportan vitalidad a los lugares por los que pasan y a los que van. Cada modo de transporte que desarrollamos; Se convierte en el alma de la inversión, el empleo, la producción y la exportación del lugar donde se elabora. Además de rehabilitar nuestros sistemas de transporte, que son un catalizador para el sector logístico, nos esforzamos por adoptar un enfoque más amigable con el medio ambiente en su operación.
Aceleraremos nuestro trabajo junto con el sector público-privado y las ONG del sector, de acuerdo con los objetivos y cronogramas de trabajo del Plan Maestro de Transporte y Logística de Turquía. Además de todo esto, redujimos nuestras emisiones en 5 millones de toneladas. Además, gracias a nuestras inversiones, la seguridad vial ha aumentado y hemos evitado en gran medida accidentes de tráfico mortales. De esta forma, sobrevivían una media de 9 ciudadanos al año. Gracias a una inversión total de 455 mil millones de dólares realizada en el período 2003-2021, aportamos 183 mil millones de dólares al ingreso nacional, 548 billón 1 mil millones de dólares a la producción y un promedio de 138 mil personas por año en empleo. Sin embargo, gracias a las inversiones realizadas se ahorra tiempo y combustible y se ahorran beneficios ambientales, con un promedio anual de 994 millones de dólares en tierra, 22,5 millones de dólares en ferrocarril, 1,5 millones de dólares en vía marítima, 2 millones de dólares en vía aérea, 200 millones de dólares en comunicación, 2 mil millones de dólares anuales en total, ahorramos dólares”.
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