Transporte 2053 Taller de logística de Körfez realizado

Se realizó Taller de Logística Transporte Korfez
Transporte 2053 Taller de logística de Körfez realizado

Adil Karaismailoğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura, afirmó que han preparado a Turquía por completo para el futuro con la mente, la previsión y un enfoque planificado del estado, y enfatizó que la brújula es el "Plan Maestro de Transporte y Logística 2053" en todos los pasos. Al señalar que Kocaeli es el centro de transporte y comercio con sus puertos en el golfo, Karaismailoğlu dijo: “Paralelamente al aumento de la carga de importación, exportación y tránsito que generará el crecimiento comercial e industrial de la región en el futuro, aumentos de capacidad en los puertos ubicados en el Golfo de Izmit de acuerdo con estos desarrollos y a tiempo, especialmente Proporcionaremos la infraestructura para responder al crecimiento en el tamaño de los buques portacontenedores, y haremos nuestros planes de centros logísticos que respalden esto, " él dijo.

El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, asistió al Taller de Logística Transport 2053 Körfez celebrado en Kocaeli. Al señalar que provenían de la región occidental del Mar Negro afectada por la inundación, Karaismailoğlu dijo que el estado está con su nación.

AVANZAMOS PARA SER UNA SUPERPODER LOGÍSTICA

“Sector logístico; Karaismmailoğlu dijo:

“Turquía, que se encuentra en el centro de una geografía donde viven 1,6 millones de personas, un Producto Nacional Bruto de 38 billones de dólares y un volumen de comercio de 7 billones de dólares en el mundo globalizado, crece día a día. Porque nuestro país tiene una posición geoestratégica y geopolítica muy valiosa en medio de dos importantes cuencas marítimas que conectan tres continentes. A la luz de estos hechos, mientras proporcionamos conexiones de transporte multimodal en Turquía con el mundo, estamos estableciendo infraestructuras de transporte ininterrumpidas y de alta calidad entre continentes mediante la creación de corredores internacionales. En este contexto, nuestro principal objetivo es; Estamos en camino de convertirnos en una superpotencia logística”.

NUESTRA BRÚJULA PARA TODOS NUESTROS PASOS; “NUESTRO PLAN PRINCIPAL DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2053”

Al enfatizar que la brújula es el "Plan Maestro de Transporte y Logística 2053" en todos los pasos, Karaismailoğlu dijo que todos han sido testigos de la velocidad vertiginosa de las transformaciones en el mundo. Karaismailoğlu dijo: “Nuestro objetivo no es seguir el ritmo, sino estar preparados para el futuro al estar al frente de la transformación. Con esta conciencia, ya hemos comenzado nuestro trabajo para planificar no solo hoy, sino también Turquía dentro de 30 años, la infraestructura del país de prosperidad y luz de nuestros hijos. En estos planes le damos mucha importancia al aporte de nuestro Kocaeli, la llave de nuestro Golfo, el valor de nuestro país. Kocaeli continúa mostrando su diferencia con su red comercial en crecimiento y desarrollo día a día. Quisiera felicitar a todos los que contribuyeron con nuestro Puerto de Kocaeli, donde se realizó la mayor cantidad de manejo de carga en nuestro país en mayo de este año, debido al incremento de 2022 por ciento en la cantidad de contenedores manejados en el periodo enero-mayo 3,5 en comparación con el mismo período del año anterior.”

KOCAELİ ES EL CENTRO DE TRANSPORTE Y COMERCIO

Karaismailoğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura, declaró que Kocaeli, donde se encuentran los ferrocarriles y las carreteras y el comercio marítimo está activo con sus puertos, es el centro de transporte y comercio con el Puente Osmangazi, el Puente Yavuz Sultan Selim, la Carretera del Marmara del Norte y la Carretera Estambul-Esmirna. , conexiones ferroviarias, puertos en el golfo. Karaismailoğlu afirmó que el taller realizado en Kocaeli, una de las provincias líderes de Turquía en términos de industria manufacturera, proporcionará datos valiosos con sus valiosos resultados y guiará la planificación. Se discutirán temas muy críticos como las inversiones en transporte, nuestros centros logísticos, la integración de modos de transporte, la reducción de costos logísticos, el uso de energía amigable con el medio ambiente y la reducción de emisiones. El enfoque más importante de nuestra política de Transporte e Infraestructura es la logística; Discutiremos juntos los efectos de nuestro país en la inversión, el empleo, la producción y la exportación”.

EL SECTOR LOGÍSTICO ES LA PIEZA VIVA DEL COMERCIO Y LA ECONOMÍA

Subrayando que el mundo no es el viejo mundo, Karaismailoğlu hizo las siguientes evaluaciones;

“Hay un mundo que cada día se acerca más, y sus relaciones y lazos son cada vez más fuertes. Hoy en día, el concepto de conectividad entre países se ha convertido en uno de los temas más importantes. De acuerdo a esto; estamos dando pasos firmes hacia nuestro ambicioso objetivo de conectar el mundo con Turquía. Es más; El alma del comercio y la economía de nuestro mundo, que se ha convertido en una 'aldea global' cada vez más cercana y fuerte, es el sector logístico. Con el aumento de la competencia en los mercados internacionales y la comprensión de la importancia de la satisfacción del cliente, el sector logístico en rápido crecimiento y transformación en nuestro país merece atención acorde con este dinamismo. Ahora, los destacados en la competencia; empresas y países que entregan sus productos a los mercados de una manera más rápida, segura y económica. Conscientes de ello, gracias a nuestras inversiones en transporte y comunicaciones que hemos realizado desde 2003, nuestro país ha logrado superar a sus competidores en producción y exportación, a pesar de la pandemia y la crisis. Con los proyectos correctos que hemos producido con la mente del estado, estamos entre los primeros 2023 en el 'Índice de Desempeño Logístico (LPI)' del Banco Mundial en 25; Trabajaremos más duro con el objetivo de estar entre los 2053 primeros países para 10”.

LA DEMANDA DE TRANSPORTE SE DUPLICARÁ

Karaismailoğlu dijo: "Mientras construimos hoy en transporte y comunicación, también estamos planificando el futuro" y que hoy, el 50 por ciento de la población mundial vive en áreas urbanas. Al enfatizar que esta tasa alcanzará el 2050 por ciento en 70, Karaismailoğlu afirmó que, como resultado, más del 90 por ciento de la economía mundial se producirá en áreas urbanas. La demanda de transporte entre 2020-2050; Expresando que se prevé duplicar el número de pasajeros-kilómetros, el Ministro de Transporte Karaismailoğlu también declaró que se estima que el volumen de comercio mundial, que fue de 2 2020 millones de toneladas en 12, aumentará a 2030 25 millones de toneladas en 2050, 95 2100 millones de toneladas en 150. y XNUMX mil millones de toneladas en XNUMX.

LO QUE HEMOS HECHO DURANTE LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS ES LA MAYOR PRUEBA DE LO QUE HAREMOS DESPUÉS

Al subrayar que todos los estudios y objetivos se renovaron a la luz de estas predicciones, Karaismailoğlu dijo: “El nuevo proceso que llevamos a cabo en los campos del transporte y la comunicación; Es un proceso ambicioso, enfocado en el desarrollo holístico, efectivo y con el objetivo de integrar al mundo en nuestro país. Nosotros, en transporte y logística, en línea con este reclamo; Estamos trabajando arduamente para convertirnos en un país pionero a escala mundial y líder en su región. Mientras alguien siga hablando como de costumbre, seguiremos produciendo servicios y construyendo el futuro de Turquía codo con codo con nuestra nación. Con muchos más servicios y obras de infraestructura acordes con el espíritu de la época, llevaremos a nuestro país al lugar que se merece entre los países desarrollados del mundo. Lo que hemos hecho en los últimos 20 años es la mayor prueba de que cada día que pasa nos acercamos más a nuestro objetivo y lo que haremos en el futuro”.

ESTÁ CLARO QUE NINGÚN CORROR PUEDE COMPETIR CON LA ESQUINA DEL MEDIO

Al señalar que Turquía, ubicada en el Corredor Medio de la histórica Ruta de la Seda internacional Este-Oeste, se encuentra en el centro de una línea que se extiende desde China a Londres, Karaismailoğlu dijo: “Desde 2002, hemos invertido 183 mil millones de dólares en el transporte de nuestro país. e infraestructura Descubrimos las oportunidades de esta posición con nosotros. Estamos planeando una inversión adicional de 2053 mil millones de dólares hasta 198. En línea con nuestra visión para 2053, aumentaremos la participación de nuestro país en el comercio entre Asia y Europa, que hoy supera los 700 millones de dólares. Considerando los corredores de transporte internacional; La línea del Corredor Medio es una alternativa muy fuerte a otros corredores de transporte en términos de distancia y tiempo. Una carga en ruta desde China a Europa; En caso de que prefiera el Corredor Medio y Turquía; Puede cubrir una distancia de 7 mil kilómetros en 12 días. El mismo flete, si Rusia prefiere la Ruta Comercial del Norte; Puede recorrer una carretera de 10 mil kilómetros en al menos 20 días. Cuando viaja por el Corredor Sur, solo puede cubrir los 20 mil kilómetros de carretera a través del Canal de Suez en 45-60 días por barco. Además, por mucho tiempo se recordará el caso del Ever Given Ship, que bloqueó el Canal de Suez en el corredor sur. El conocido riesgo de guerra y seguridad vial continúa en el corredor norte. En cualquier caso, está claro que ningún corredor puede competir con el Corredor Medio, del cual estamos en la posición central. Nuestra intención es clara. Usaremos este potencial al máximo y de la mejor manera para el beneficio de nuestra nación”.

ESTABLECEMOS UN SISTEMA MULTIMODELO EN TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE

Adil Karaismailoğlu, Ministro de Transporte e Infraestructura, afirmó que todos los pasos en beneficio de Turquía se tomaron de inmediato en casa y no dudaron en hacerlo en el extranjero, y continuó su discurso de la siguiente manera;

“Conocemos los problemas que enfrentan nuestros conductores de transporte internacional. Hemos dado un paso importante para eliminar los problemas, especialmente en la línea Azerbaiyán-Kazajstán. En la Cumbre de Ministros de Relaciones Exteriores y Transporte de Turquía, Azerbaiyán y Kazajstán celebrada en Bakú, formamos un Grupo de Trabajo Conjunto con la sugerencia de Turquía. Junto con Asia-Europa, somos el país puente para que la plusvalía producida en la cuenca del Mar Negro llegue al Mediterráneo y al mundo. Debido a esta posición, seremos una base regional en logística. Para que Turquía logre su objetivo de exportación de 2053 billón de dólares en 1, su infraestructura logística debe completarse y debe convertirse en una base logística en su propia región en el comercio mundial. Mientras construimos rutas terrestres, aéreas, ferroviarias y marítimas, que son el alma del comercio, estamos estableciendo un sistema multimodelo en todos los modos de transporte. Abrimos 13,6 centros logísticos diferentes con una capacidad total de 13 millones de toneladas para hacer de Turquía la base logística de su región. Además de estos centros; La construcción de nuestros centros logísticos de Sivas-İzmir Kemalpaşa y Rize İyidere continúa rápidamente. Kayseri Bogazkopru, Tekirdag (Çerkezköy) nuestros centros logísticos se encuentran en fase de licitación. Centro Logístico Bilecik II. El trabajo de escenario ha sido completado. Los proyectos y planes de estudio continúan en nuestros centros logísticos en Mardin, Şırnak (Habur), Estambul (lado europeo), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Como resultado de estos estudios; Aumentaremos el número de nuestros centros logísticos a 26. Y también; Continuaremos con nuestros nuevos planes adicionales de acuerdo con los resultados de los talleres que realizaremos con una mente común”.

EN LUGAR DE CONFLICTOS DIARIOS Y OBRAS QUE SALVAN EL DÍA, PLANIFICAMOS PARA EL 2035 Y 2053

Karaismailoğlu afirmó que se hicieron planes para 2035 y 2053 en lugar de conflictos diarios y obras que salvan el día, y dijo que se han tomado medidas en esta dirección. Llamando la atención sobre el Plan Maestro de Transporte y Logística de 2053, Karaismailoğlu dio la siguiente información sobre el plan;

“Rehabilitación de los centros logísticos existentes y llevarlos a estándares internacionales, desarrollo de la cooperación público-privada para el establecimiento de nuevos centros logísticos, finalización de la legislación de un transporte ferroviario económico y sostenible con una mayor participación del sector privado, la aceleración de las infraestructuras que llevarán a cabo el transporte multimodal en corredores prioritarios internacionales, control aduanero Nuestro objetivo es acelerar los procesos y aumentar su eficiencia, apoyar al sector logístico turco con una mano de obra competente, centrarse en la I+D y la digitalización en el sector, y establecer un sistema automático de intercambio de información y documentos entre las unidades públicas y las diferentes autoridades y autoridades de permisos”.

DUPLICAREMOS EL MONTO TOTAL DE MANEJO DE CARGA EN NUESTROS PUERTOS HASTA 2053

Al enfatizar que Turquía, como todos los países del mundo, dio una prueba importante en el sector logístico durante el proceso pandémico, el Ministro de Transporte Karaismailoğlu dijo: “En 2020-2021, nos enfrentamos a altos precios de flete, problema de suministro de materia prima, contenedor , medidas de higiene y protección. En este período convulso, nunca hemos dejado de invertir en nuestro país. A pesar de la crisis, continuamos la producción, el empleo y la inversión con las medidas que tomamos. Si bien las economías de los principales países del mundo se contrajeron por la pandemia, Turquía se encontraba entre los pocos países del mundo en términos de crecimiento. ¡Cuán felices somos! Aprobamos este examen con la conciencia tranquila. Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, tomamos nuestras medidas a tiempo con un enfoque proactivo y previsión estratégica en este período doloroso. Después de la pandemia, también estamos recogiendo los frutos de nuestro esfuerzo. El 85% de las cargas transportadas en todo el mundo en términos de volumen y el 70% en términos de valor se realizan por vía marítima. Incrementamos el número de puertos de 2002 en 149 a 217. En este proceso, aumentamos el número de astilleros de 37 a 84. En 2020, el manejo total de carga en todo el mundo se contrajo un 3,8 por ciento. A pesar de ello, nuestro país registró un aumento de 2,6 por ciento. Según las estadísticas de 2021; Podemos ver que nuestro país está en una muy buena posición en las comparaciones con el mundo. Mientras que la cantidad de contenedores manejados aumentó un 6 por ciento en el mundo con respecto al año anterior, en nuestro país aumentó un 8,3 por ciento. En la cantidad de carga manejada, mientras el mundo aumentó un 3,5 por ciento respecto al año anterior, nuestro país alcanzó el 6 por ciento. En los primeros 5 meses de este año, a pesar del conflicto entre Rusia y Ucrania, aumentamos nuestro manejo de carga en un 7,2 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Para 2053, duplicaremos la cantidad total de manejo de carga en nuestros puertos. Es posible decir que el movimiento de carga de la región aumentará en la misma medida en nuestro modelo de transporte, que hemos construido a la luz de las matrices productivas-atractivas de la región.

HEMOS INVERTIDO 20 MIL MILLONES DE DÓLARES EN FERROCARRILES EN LOS ÚLTIMOS 37 AÑOS

Al subrayar que la importancia de los ferrocarriles en la logística aumenta día a día, Karaismailoğlu dijo que los ferrocarriles tienen una importancia histórica y estratégica además de la vida económica y social en estas tierras. Karaismailoğlu dijo: "Debido a que estamos en el corredor medio de la ruta de la seda de hierro entre Asia y Europa, desde China a Europa, hemos declarado una 'movilización' durante nuestros gobiernos para la reactivación de los ferrocarriles, que es el valor creciente en el comercio internacional". transporte de carga y pasajeros, cabe destacar que se ha realizado una inversión en dólares. Al enfatizar que se ha construido la línea de tren de alta velocidad de 20 kilómetros, el ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu dijo: “Aumentamos la longitud de nuestra línea convencional en un 37 por ciento a 1432 mil 6 kilómetros. Incrementamos nuestra red ferroviaria total a 11 mil 590 kilómetros. Nuestro transporte de mercancías por ferrocarril, que fue de 13 millones de toneladas en 22, aumentó un 2020% y alcanzó los 34,5 millones de toneladas a finales de 10. Con la liberalización, aumentamos la participación del sector privado en el transporte de carga por ferrocarril al 2021 % en 38. En particular, nuestros transportes internacionales aumentaron un 2021 por ciento en 13 en comparación con 2020. Nuestras inversiones ferroviarias continúan de manera extraordinaria. Hemos planificado nuestro nuevo ferrocarril, que pasará sobre el puente Yavuz Sultan Selim y cubrirá Kocaeli. Realizaremos la licitación en los próximos días. Kapikule-Halkalı Nuestro trabajo en el ferrocarril continúa. Nos reuniremos con los Ministros de Transporte de Turquía, Bulgaria, Serbia y Hungría en Estambul el próximo martes”.

LA AUTOPISTA DEL NORTE DE MARMARA ES UN COLLAR DE ORO PARA MARMARA

Expresando que las carreteras también hacen contribuciones serias al sector logístico, el Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu dijo: “Con nuestras inversiones en carreteras en todo el país; Aumentamos en 4,5 veces la longitud de nuestras vías divididas y alcanzamos los 28 kilómetros. Duplicamos la longitud de nuestra carretera y la aumentamos a 664 mil 2 kilómetros. Aumentamos nuestros túneles en 3 veces y los aumentamos en 633 kilómetros. Asimismo, aumentamos en 13 veces la longitud del puente y viaducto. Cruzamos las montañas intransitables de todo el país con túneles y profundos valles con puentes y viaductos. La Autopista del Norte de Mármara se ha convertido en un collar de oro desde el norte de la Región de Mármara hasta Mármara, donde se desarrollan intensas actividades industriales, industriales y socioculturales como Estambul, Kocaeli y Sakarya. La Autopista del Norte de Marmara, con una longitud total de 650 kilómetros, también tiene conexiones con la red de carreteras y carreteras estatales existentes, como la Autopista Estambul-Edirne, la Autopista Estambul-Ankara, la Autopista Gebze-Orhangazi-İzmir y la D- Carretera 2,5. Con la autopista Northern Marmara y el puente Yavuz Sultan Selim, los transportes de tránsito internacional se pueden hacer más rápido sin ingresar a la ciudad. Asimismo, el puente Osmangazi y la autopista Gebze-İzmir contribuyeron en gran medida a nuestra región con su seguridad y comodidad. Además del número de pasajeros en nuestras aerolíneas, que hicimos 'a la manera de las personas', también aumentamos muchas veces nuestra capacidad de carga. Nuestro tráfico de carga, que fue de 443 mil toneladas en 100; En 2003 alcanzó los 964 millones de toneladas con un aumento del 2019 por ciento. A pesar de la pandemia, el tráfico total de mercancías fue de 324 millones de toneladas en 4,1. En 2020, el tráfico de mercancías aumentó y se acercó a los 2,5 millones de toneladas. A fines de mayo de 2021, el tráfico de carga de las aerolíneas aumentó un 3,4 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Nuestro país, que es uno de los jugadores más importantes de su región con su crecimiento económico, fuerte red de transporte y poder logístico, seguirá siendo el centro de nuevas inversiones y cooperaciones.

HEMOS AHORRADO 28 MIL MILLONES DE DÓLARES CON INVERSIONES

Karaismailoğlu afirmó que se ahorraron 7,3 millones de horas de viaje anualmente gracias al flujo de tráfico ininterrumpido que solo aumenta el rendimiento operativo de las carreteras y dijo: “Gracias a la seguridad vial y la reducción del tiempo de viaje; Ahorramos 76 mil 458 millones de TL anualmente, 6 mil 3 millones de TL de tiempo, 123 mil millones de TL de combustible, 85 mil millones de TL de mantenimiento y 581 millones de TL de impactos ambientales. Además de todo esto, redujimos nuestras emisiones en 5 millones de toneladas. Además, gracias a nuestras inversiones, la seguridad vial ha aumentado y hemos evitado en gran medida accidentes de tráfico mortales. De esta forma, sobrevivían una media de 9 ciudadanos al año. Gracias a una inversión total de 455 mil millones de dólares realizada en el período 2003-2021; Aportamos 183 mil millones de dólares al ingreso nacional, 548 billón 1 mil millones de dólares a la producción y un promedio de 138 mil personas por año en empleo. Además, gracias a las inversiones realizadas, hemos ahorrado un total de 994 millones de dólares en tiempo, ahorro de combustible y beneficios medioambientales, con una media anual de 22.5 millones de dólares en carretera, 1.5 millones de dólares en ferrocarril, 2 millones dólares en vía marítima, 200 millones de dólares en vía aérea y 2 mil millones de dólares en comunicación.

LA PARTICIPACIÓN DE LOS FERROCARRILES EN EL TRANSPORTE ES EL OBJETIVO DE AUMENTAR AL 2053 POR CIENTO EN 22

Subrayando que la red ferroviaria aumentará de 2053 mil 13 kilómetros a 22 mil 28 kilómetros para 590, el Ministro de Transporte Karaismailoğlu continuó de la siguiente manera;

“Nuestra avanzada red ferroviaria y vial tendrá la calidad para alimentar a nuestros puertos. Aumentaremos el número de ciudades con conexiones de tren de alta velocidad de 8 a 52. Prevemos que la participación de los ferrocarriles en el transporte aumentará más del 2029 por ciento en 11 y el 2053 por ciento en 22. Por lo tanto, la participación de los ferrocarriles en el transporte de mercancías se multiplicará por 2019 entre 2053 y 7. Nuevamente, nuestro objetivo es aumentar 10 veces la participación de los ferrocarriles en el transporte internacional de mercancías. Expresar en números el tamaño de nuestra visión para 2053, la inclusión de nuestras inversiones y el diseño futuro; Cuando lleguemos al 5 al final de nuestros planes de 2053 años; Invertiremos 198 mil millones de dólares en ferrocarril, carretera, vía marítima, vía aérea y comunicación. Para 2053, nuestra contribución al ingreso nacional alcanzará 1 billón de dólares, más de 5 veces el valor de la inversión. kazangritará Nuestro aporte a la producción es de aproximadamente 2 billones de dólares, aproximadamente 10 veces el valor de la inversión. kazangritará Nuestra contribución al empleo llegará a 2053 millones de personas en 28 junto con nuestras inversiones. Estamos preparando completamente a Turquía para el futuro con la mente del estado, la visión de futuro y un enfoque planificado. Nuestros caminos, como arroyos, agregan vitalidad a los lugares por los que pasan y van. Cada modo de transporte que desarrollamos se convierte en un salvavidas para la inversión, el empleo, la producción y la exportación del lugar donde se fabrica. Además de rehabilitar nuestros sistemas de transporte, que son un catalizador para el sector logístico, nos esforzamos por adoptar un enfoque más amigable con el medio ambiente en su operación. Aceleraremos nuestro trabajo junto con el sector público-privado y las ONG del sector, de acuerdo con los objetivos y cronogramas de trabajo del Plan Maestro de Transporte y Logística de Turquía”.

CAPITAL INDUSTRIAL DE KOCAELİ

"Nos aseguraremos de que los puertos en el Golfo de Izmit se planifiquen en paralelo con el aumento de la carga creada por la industria en desarrollo y en crecimiento y que se desarrollen de acuerdo con estos planes, en paralelo con la necesidad de inversiones industriales en constante crecimiento en la Región de Kocaeli, que es una 'Capital de la Industria' en el marco de los objetivos de Transporte 2053". El Ministro de Infraestructura e Infraestructura, Karaismailoğlu, dijo: "En esta dirección, en paralelo con el aumento de la carga de importación, exportación y tránsito que será creado por el crecimiento comercial e industrial de la región en el futuro, los aumentos de capacidad en los puertos ubicados en el Golfo de Izmit en línea con estos desarrollos y a tiempo, especialmente la infraestructura que responderá al crecimiento en el tamaño de los buques portacontenedores. Proporcionaremos esto y haremos que nuestra planificación del centro de Logística cree un campo trasero que lo respalde. Atenderemos las necesidades de la Bahía, la Ciudad y la región en el marco del Plan Maestro de Transporte y Logística, con un enfoque sustentable, ambientalista y de digitalización”.

MAÑANA COMENZARÁ LA 2ª CUMBRE ENVÍO

Al señalar que mañana es el 1 de julio, Día del Cabotaje, Karaismailoğlu dijo que la 2ª Cumbre Marítima, organizada en este ámbito, se celebrará con la presencia del presidente Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu concluyó sus palabras diciendo: "Al reunir a los representantes público-privados de la industria marítima e integrar nuestro Taller de Logística, discutiremos juntos las futuras actividades marítimas y los planes marítimos".

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