Las obras del empalme dinámico de Ordu alivian el tráfico

Los estudios de cruce dinámico del ejército alivian el tráfico
Las obras del empalme dinámico de Ordu alivian el tráfico

Las obras de 'intersección dinámica' realizadas por el Municipio Metropolitano de Ordu han reducido la densidad del tráfico. Especialmente en los distritos de Altınordu y Ünye, donde el problema del tráfico se ha vuelto inextricable, se ha logrado un notable alivio en la carga de tráfico en el distrito con las últimas obras de intersección.

Los conductores que han sufrido durante años debido a las rotondas de estilo antiguo ubicadas en las arterias principales del distrito de Altınordu y no pueden responder a las condiciones actuales, el alcalde del municipio metropolitano de Ordu, Dr. Ganó comodidad con las intersecciones dinámicas construidas bajo el seguimiento cercano de Mehmet Hilmi Güler.

En el distrito de Ünye, las obras realizadas en Industry Junction y Yunus Emre Junction, que gradualmente se están convirtiendo en un problema importante en el flujo de tráfico, redujeron la densidad del tráfico en la región.

Con el nuevo tipo de intersecciones construidas por la Municipalidad Metropolitana, se redujo el tiempo de espera en el tránsito, a la vez que se redujo considerablemente la carga del tránsito urbano.

EL PEDIDO TERMINÓ EN 13 CRUCES UTILIZADOS INTENSIVAMENTE

Fidangör Junction, Schools Junction, Ata Industry Junction, New Bus Station Junction, Pool Junction, Four Road Junction, Russian Market Junction, Mevlana Junction, Ulubey Junction, Organized Industry Junction, Municipality Junction y Ünye, que han sido inextricables debido a los atascos de tráfico en Distrito de Altınordu durante años En Industry Junction y Ünye Yunus Emre Junction, la Municipalidad Metropolitana hizo nuevos arreglos de acuerdo con las necesidades del día.

Con el arduo trabajo iniciado en 13 intersecciones, se reemplazaron los sistemas de iluminación irregulares. Al crear carriles para los vehículos que giran a la derecha ya la izquierda en la carretera principal y en la carretera lateral, se evitó que el flujo de tráfico se ralentizara y se permitió el paso de más vehículos en el mismo período de luz. Al reducir las fases de los semáforos en las intersecciones, los tiempos de espera se han reducido significativamente. Se ha aumentado el tiempo de paso de los peatones y se ha garantizado su seguridad.

AHORRE TIEMPO Y COMBUSTIBLE

Con las modernas intersecciones dinámicas construidas en la ciudad, la reducción del tiempo de espera en el tráfico y el alivio de la carga del tráfico ha reducido en gran medida el ahorro de tiempo y combustible de los ciudadanos.

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