Resultó que aproximadamente 2 meses antes de la licitación del aeropuerto de Estambul, DHMI le dio a la empresa que ganó la licitación una garantía de que no habría vuelos programados desde el aeropuerto de Ataturk.
Mientras continúan los trabajos de demolición para la transformación del Aeropuerto Atatürk en el 'Jardín de la Nación', se presentaron al público dos garantías dadas a los contratistas antes de la licitación del Aeropuerto de Estambul.
SözcüSegún las noticias de İsmail Şahin; Dos meses antes de la licitación del Aeropuerto de Estambul celebrada el 3 de mayo de 2013, se registró claramente en la correspondencia entre la Autoridad de Aeropuertos del Estado de la época (DHMİ) y las empresas que ganaron la licitación, que el Aeropuerto de Atatürk estaría cerrado a los vuelos regulares.
En el documento firmado por el director general de DHMI, Orhan Birdal, y su asistente, Mehmet Ateş, se responde a una serie de preguntas formuladas a la administración con el título de 'Licitación del proyecto del nuevo aeropuerto de Estambul (Anexo)'. La Administración utiliza las siguientes expresiones en su respuesta a la pregunta número 8: “No se puede planificar un nuevo aeropuerto para Estambul durante el período operativo de 25 años, y no habrá vuelos programados desde el aeropuerto de Atatürk”.
En la respuesta se señala que la Terminal de Aviación General, donde se ubican los aviones privados, seguirá operando. Además, se indica que se continuará con las actividades de mantenimiento y reparación de hangares y carga a solicitud de las empresas correspondientes.
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