En el comunicado realizado por los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) sobre la última situación en el proyecto del Tren de Alta Velocidad de Ankara Sivas, se indicó que hubo algunas interrupciones debido al terreno, y se informó que el se volvió a licitar debido a los problemas experimentados en el llenado.
EL PISO ES UN PROBLEMA
En el comunicado realizado por TCDD, se indicó que las producciones de la superestructura se terminaron a partir de 2021 en el proyecto mencionado. Los asentamientos esperados en el relleno dentro del tiempo transcurrido se completaron dentro de los límites y las producciones de la superestructura también se completaron en 2014.
Como resultado de las investigaciones realizadas por la Universidad Hacettepe y las unidades de expertos de nuestra organización para los asentamientos que surgieron con la finalización de las producciones de la superestructura, según los estudios de perforación realizados en 2011, el nivel del agua subterránea fue de 3-4 metros, el las condiciones climáticas cambiaron en el período intermedio, etc. Se ha determinado que el nivel del agua subterránea ha disminuido a 18 metros por diversas razones. Dado que esta situación provoca asentamientos inesperados, el proyecto se ha elaborado con el fin de eliminar el problema que no afectará las producciones de la superestructura existente.
Teniendo en cuenta la experiencia especial y la urgencia del proyecto preparado, se invitó a la licitación a empresas contratistas con alta capacidad de movilización y experiencia que trabajan en esta región.
¿QUÉ CUBRE EL PROYECTO YHT?
Con el Proyecto Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas, se prevé operar trenes de alta velocidad en la ruta Ankara-Sivas, con una velocidad de 250 km/h, como eléctricos y señalizados. A lo largo de la ruta, habrá 8 estaciones en total, incluidas Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli y Sivas. La distancia entre Ankara y Sivas es de 603 km, con la finalización del proyecto, la distancia entre Ankara y Sivas se reducirá a 405 km, y el tiempo de viaje de 12 horas será de 2 horas en YHT.
El Proyecto YHT Ankara-Sivas, con una longitud de proyecto de 393 km, tiene 930 estructuras de ingeniería, 49 túneles, 49 viaductos, 217 pasos inferiores, 611 puentes y alcantarillas.
Se han completado los estudios de prueba y certificación en el tramo Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas de 315 km del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas. Se han completado los trabajos de superestructura y electromecánicos del tramo Kayaş-Balıseyh de 78 km entre Kayaş-Nenek (km: 12-21), y continúan los trabajos de señalización. Las obras de infraestructura entre Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) han finalizado, excepto el Túnel T15 (4.595 m). Mientras se completan las producciones de superestructura, electrificación y señalización entre Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), continúan los estudios para el software de señalización, las pruebas y la puesta en marcha. Tras la finalización de los estudios de fabricación, prueba y certificación, se pretende cambiar a la operación de trenes de alta velocidad entre Ankara y Sivas.
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