La fecha de apertura del Proyecto del Tren de Alta Velocidad (YHT) Ankara-İzmir, que reducirá el tiempo de viaje entre Ankara e İzmir a 3.5 horas, se pospuso nuevamente. En los últimos 10 años, se ha completado el 45 por ciento de la infraestructura del proyecto. Durante la fase de proyecto, el ministro de transporte e infraestructura cambió ocho veces. En el proyecto que no avanzó, las construcciones se detuvieron por completo en muchos puntos.
La fundación del Proyecto YHT Ankara-İzmir, cuyo contrato se firmó el 10 de junio de 2012, se colocó el 21 de septiembre de 2013. La construcción de la línea de 2015 kilómetros, que se anunció por primera vez para completarse en 2018, pero luego se retrasó hasta 640 y luego se pospuso cada año, no se pudo completar hasta dentro de 10 años. El costo estimado del proyecto, previsto en 2013 millones de TL en el programa de inversión de 3.5, aumentó casi nueve veces y alcanzó los 28 millones de TL en el período intermedio. Se asignaron 2 mil millones de TL del presupuesto de este año. Por primera vez este año, solo se asignaron mil liras del presupuesto para la línea de 4 mil 794 millones de liras que conectará los distritos de Ortaklar de Aydın y Selçuk de İzmir, que constituyen el tramo importante de la línea de tren de alta velocidad.
En los informes del TCA, se señalaron una por una las deficiencias de los proyectos y se revelaron sus pérdidas. El vicepresidente del AKP, Hamza Dağ, anunció el día anterior en Menemen que el proyecto del tren de alta velocidad se completaría en 2025. Señalando a la empresa contratista como responsable, Dağ dijo: “En febrero, el Ministerio de Finanzas del Tesoro y el Exim Bank of England firmaron un acuerdo de préstamo de 2.16 millones de euros y el trabajo continúa en tres etapas. En julio de 2025, se implementará el proyecto del tren de alta velocidad İzmir-Ankara”.
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