El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, al enfatizar que el proceso de adhesión plena de Turquía a la Unión Europea, que persigue con paciencia y determinación, debe alentarse con un enfoque constructivo, dijo: Es la continuación de nuestras relaciones con mecanismos como el Diálogo. Nuestro Proyecto ATLAS tiene una importancia especial ya que es el primer estudio que cubre todos los aspectos de la legislación del transporte. El hecho de que el acervo de transporte de la UE, extremadamente completo, y nuestra legislación nacional se manejen con transparencia acelerará nuestro proceso de armonización legal.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, habló en la inauguración del Proyecto para el Análisis de la Legislación de Transporte de Turquía en el Proceso de Armonización con el Acervo de la UE. Señalando que la importancia del transporte en el mundo ha aumentado rápidamente desde principios de la década de 2000 con el efecto de la globalización y el impacto del transporte en las economías nacionales se ha vuelto más evidente, Karaismailoğlu continuó su discurso de la siguiente manera;
“Especialmente, el brote de Kovid-19 permitió nuevos desarrollos como la digitalización en el campo del transporte, la reducción de los costos logísticos en la producción, la energía verde y las emisiones cero al frente de la agenda. Estas tendencias, así como lo que sucedió durante la epidemia, durante la cual luchamos para deshacernos de los efectos con todo el mundo, demostraron una vez más que el sector del transporte y la logística es de vital importancia. En este proceso, nuestro país jugó un papel activo en la continuidad de la cadena de suministro en el mundo al mantener su acceso tanto a sus vecinos como a países de otras partes del mundo gracias a su sólida red de transporte. Nuestro país, que va camino de convertirse en una 'superpotencia logística', ha asumido importantes responsabilidades en el Corredor Medio al transformarse en una valiosa y lucrativa base logística y productiva más allá de ser una alternativa entre Asia y Europa. En particular, se reveló una vez más la innegable importancia de Turquía en el comercio internacional, ubicada en el Corredor Medio de la histórica Ruta de la Seda que se extiende desde China hasta Londres. La crisis logística vivida con el Buque "The Even Given" en el Canal de Suez el año pasado y la guerra Rusia-Ucrania en el corredor norte de la línea pusieron en duda la seguridad de ambas líneas. A la luz de estos desarrollos, como Turquía, nos hemos convertido en el corredor logístico del mundo al continuar con nuestros proyectos sin interrupción”.
CONSTRUIMOS SISTEMAS DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES LUCHANDO DENTRO Y FUERA
Al señalar que no es fácil para Turquía convertirse en una potencia logística, Karaismailoğlu dijo: “Hemos construido sistemas de transporte y comunicación que enriquecerán a nuestros ciudadanos y la geografía cercana luchando dentro y fuera. Completamos rápidamente proyectos de infraestructura que recibieron premios a escala mundial, como Marmaray, el puente Osmangazi, el puente Yavuz Sultan Selim, líneas de trenes de alta velocidad, el aeropuerto de Estambul, la torre Camlica, el túnel Eurasia, el puente 1915 Çanakkale y líneas de autopistas divididas. Gracias a estas inversiones, que juegan un papel importante en nuestro desarrollo económico, nuestro país ha logrado superar los estándares europeos en muchas áreas e incluso más. Muchos de nuestros proyectos de infraestructura, como el Puente Çanakkale de 1915, que es el proyecto de los 'grandes' en cuanto a sus calificaciones, y los Aeropuertos de Tokat y Rize-Artvin, que hemos inaugurado recientemente, llaman la atención ya que nuestras obras simbólicas en diferentes partes de nuestro país.
CONFORMAMOS LAS INVERSIONES SEGÚN UNA VISIÓN PLANIFICADA, REALISTA Y FUERTE
Al afirmar que sus inversiones están planificadas de una manera que permitirá que el transporte de tránsito entre Asia y Europa se realice a través de las redes de transporte de Turquía, Karaismailoğlu dijo que esta situación fortalecerá la conectividad entre los corredores este-oeste y permitirá el desarrollo de la Unión Europea. Redes transeuropeas de transporte. "Damos forma a todas estas inversiones adhiriéndonos a una visión planificada, realista y decidida", dijo el ministro de Transporte, Karaismailoğlu, y dijo: "En esta dirección, hemos preparado el Plan Maestro de Transporte y Logística, que anunciamos el 5 de abril y donde prevemos una inversión de 2053 millones de euros hasta 190. Como siempre enfatizamos, estamos trabajando duro para preparar el futuro de Turquía con nuestros planes y programas de hoy. Con el Plan Director de Transporte y Logística 2053 hemos revelado los planes futuros a 30 años de nuestro país. Como requisito de esta visión, apuntamos a aumentar la red vial dividida a 2053 mil 38 kilómetros, la longitud de la vía férrea a 60 mil 28 kilómetros, la cantidad de puertos a 590 y la cantidad de aeropuertos a 255 para 61. Nuestra Visión 2053 no debe considerarse solo como un programa de inversión. En esta visión, hemos determinado la movilidad, la logística y la digitalización como nuestros principales puntos de enfoque, teniendo en cuenta las tendencias en desarrollo en el mundo. Nuestra visión holística orientada al desarrollo que conectará a nuestro país con el mundo tiene muchos denominadores comunes con los enfoques básicos de la Unión Europea como el Acuerdo Verde Europeo, el Acuerdo Climático de París y la Ley Climática Europea. En este sentido, me gustaría enfatizar que nuestro objetivo es aumentar la participación de los ferrocarriles en nuestras inversiones al 2023 % en 60 y aumentar la participación de los ferrocarriles en el transporte de carga del 2053 % al 5 % en 22".
SEGUIREMOS DESARROLLANDO PROYECTOS PARA ACELERAR LA TRANSFORMACIÓN VERDE
Al enfatizar que la Unión Europea, que también contribuyó a la dimensión financiera del Proyecto ATLAS, que se inauguró, siempre ha sido el socio comercial más importante de Turquía, Karaismailoğlu dijo: “El hecho de que nuestro volumen comercial sea de aproximadamente 2021 mil millones de dólares en 180 es el indicador más claro de ello. Con la actualización de la Unión Aduanera, nuestras relaciones comerciales con la UE alcanzarán una dimensión más profunda y global en el próximo período. Además de nuestros lazos comerciales, me gustaría señalar que, como Ministerio de Transporte e Infraestructura, damos gran importancia al mecanismo de cooperación financiera entre Turquía y la UE. Para nosotros, el Instrumento de Ayuda Pre-Adhesión (IPA) de la UE se destaca por su contribución financiera, así como por su contribución a nuestra experiencia de hacer negocios y cooperación con las instituciones de la UE. Uno de los proyectos más importantes del período IPA II. Halkalı-El Proyecto de la Línea Ferroviaria Kapikule es uno de los mayores indicadores de nuestra determinación en esta dirección. Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, continuaremos desarrollando proyectos que acelerarán la transformación verde en el campo del transporte durante el período IPA III.
SEGUIREMOS CALLANDO Y PRODUCIENDO POR UNA TURQUÍA FUERTE Y LÍDER
De acuerdo con la voluntad del presidente Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu declaró que están listos y decididos a tomar todas las medidas necesarias en los sectores del transporte y las comunicaciones para lograr una cooperación más rápida, eficiente y constructiva con la UE en comparación con el pasado, y dijo: “Turquía es solo un país candidato. y aliados de la OTAN, pero también como un país con un acervo de la UE fuerte y profundamente arraigado, tiene una importancia estratégica para la UE en muchas áreas, especialmente en seguridad, migración, cadenas de suministro y energía. . En este sentido, creemos que el proceso de adhesión plena de Turquía a la Unión Europea, que se lleva a cabo con paciencia y determinación, centrándose en nuestros denominadores comunes y valores fundamentales comunes, debe alentarse con un enfoque constructivo. En este contexto, abrir el capítulo de Transporte a negociaciones lo antes posible es la continuación de nuestras relaciones con los proyectos que respaldan nuestra cooperación y mecanismos como el Diálogo de Alto Nivel sobre Transporte. En línea con este propósito, nuestro Ministerio ha implementado numerosos proyectos de armonización legislativa para fortalecer la cooperación técnica. Sin embargo, nuestro Proyecto ATLAS tiene una importancia especial ya que es el primer estudio que cubre todos los aspectos de la legislación de transporte. El hecho de que el acervo de transporte de la UE, extremadamente completo, y nuestra legislación nacional se manejen con transparencia acelerará nuestro proceso de armonización legal. Los resultados de nuestro proyecto guiarán la visión futura de nuestro Ministerio y el trabajo que llevaremos a cabo con las instituciones de la UE. Además, formará una base sólida para las actividades de cooperación que llevaremos a cabo en el campo del transporte con instituciones financieras internacionales. Cuanto más fuertes sean nuestros lazos y cooperación en nuestra región, más fácil será para nosotros superar los problemas. Me gustaría enfatizar que Turquía está abierta a nuevos proyectos que planeará con la Unión Europea desde un punto de vista estratégico y que puede implementar con resultados concretos. No debemos olvidar que las mejoras en el transporte tienen un lugar importante no solo para alcanzar los objetivos del sector del transporte, sino también para alcanzar los objetivos de las sociedades en muchas áreas. Por esta razón, la cooperación que brindaremos en el campo del transporte contribuirá a mejorar el nivel de bienestar en muchas áreas. Estamos trabajando arduamente por el futuro fuerte de nuestra Turquía, que avanza con pasos decididos para convertirse en el país líder del mundo desarrollado. Continuaremos sudando y produciendo obras para una Turquía fuerte y líder”.
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