Los trenes pertenecientes a Tokyu Railways en Tokio, la capital de Japón, pasaron a ser totalmente renovables a partir del 1 de abril. Los trenes que circulan por la línea, incluido el subterráneo que pasa por la intersección de Shibuya, conocida como el paso de peatones más concurrido del mundo, comenzaron a obtener su energía solo de la energía solar y otras energías renovables.
Por lo tanto, las siete líneas de tren y un servicio de tranvía de Tokyu han reducido a cero las emisiones de dióxido de carbono. Todas las estaciones de la compañía, incluidas las máquinas expendedoras de refrescos, las cámaras de seguridad y la iluminación, ahora funcionarán íntegramente con energía verde.
Tokyu emplea a 3 personas y es la primera compañía ferroviaria del país en conectar la capital con Yokohama y realizar este propósito en el país. La compañía dice que su reducción de dióxido de carbono es equivalente a las emisiones anuales de aproximadamente 855 56 hogares japoneses.
¿La conversión es real o publicitaria?
La tecnología utilizada por los trenes Tokyu se encuentra entre las opciones más ecológicas adecuadas para los ferrocarriles. Las otras dos opciones son baterías y energía de hidrógeno. Entonces, ¿la transformación de Tokyu realmente va en la dirección correcta, o es pura publicidad?
Ryo Takagi, profesor de la Universidad de Koçakuin y especialista en sistemas ferroviarios eléctricos, afirma que la respuesta a esta pregunta no es fácil, y lo atribuye a que la evolución de la tecnología ferroviaria es compleja y depende de algunos factores sociales inciertos.
Takagi afirma que los esfuerzos de Tokyu para apoyar la energía limpia son acertados, pero argumenta que la verdadera ganancia vendrá cuando las locomotoras diésel en las áreas rurales funcionen con energía de hidrógeno y los vehículos de gasolina funcionen con electricidad. (tr.euronews)
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