La organización paraguas de la Industria de Suministros Automotrices de Turquía, la Asociación de Fabricantes de Adquisiciones de Vehículos Automotores (TAYSAD), organizó el segundo evento del "Día de los Vehículos Eléctricos TAYSAD", que se llevó a cabo para compartir los efectos de la transformación en el campo de la electrificación, en Manisa OSB. . En la organización; Se discutieron los efectos de los desarrollos en el campo de la electrificación en el sector automotriz y los riesgos y oportunidades en la industria de suministro, que tiene una importancia crítica en este punto. Al pronunciar el discurso de apertura del evento, el vicepresidente de TAYSAD, Berke Ercan, dijo: “La electrificación ya no está en la puerta, está dentro de nuestros hogares. "Lo vemos venir hacia nosotros como una ola de tsunami", dijo. Yalçın Arsan, socio fundador de Arsan Danışmanlık, mencionó el proceso de electrificación y dijo: “Esto es; Es una transformación y una situación permanente que está más allá de nosotros, causada por el cambio de política global. Tenemos 13-14 años para tomar medidas”, dijo.
Con el evento “Día del Vehículo Eléctrico” organizado por TAYSAD (Asociación de Fabricantes de Suministro de Vehículos), se examinaron los efectos de la transformación en el campo de la electrificación en la industria de suministro. En la organización donde participaron como disertantes expertos en sus campos; Se discutieron los efectos de la transformación en el campo de la electrificación en la industria proveedora y los pasos a seguir en esta transformación.
En su discurso de apertura, el vicepresidente de TAYSAD, Berke Ercan, afirmó que el tercer evento, que se llevó a cabo en Kocaeli y el segundo en Manisa OIZ, se llevará a cabo en Bursa y el cuarto evento se llevará a cabo nuevamente en Kocaeli. Ercan dijo: “La electrificación ya no está en la puerta, está dentro de nuestros hogares. Lo vemos venir sobre nosotros como una ola de tsunami. Sin embargo, pensamos que como industria principal y de suministro, todavía no podemos crear la conciencia que debemos tener en la industria del automóvil. Por esta razón, decidimos organizar esta organización como una serie. Todos nuestros esfuerzos son para concretar este gran cambio que traerá la electrificación, los vehículos autónomos y conectados, y para activar la industria de suministros”.
“El tema ha alcanzado una dimensión global más allá de nosotros”
El socio fundador de Arsan Danışmanlık, Yalçın Arsan, también discutió el punto alcanzado por el proceso de electrificación. Refiriéndose al problema del cambio climático, Arsan dijo: “El mundo ha establecido un objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050. A veces como sector; “¿Deberíamos cambiar a autos eléctricos o no? Caemos en la idea errónea de "¿Cuáles son las ventajas y desventajas de esto?" El evento está más allá de nosotros. El tema ha alcanzado una dimensión global más allá de nosotros. "Esta es una transformación y una situación permanente que está más allá de nosotros, provocada por el cambio de política global", dijo. “Después de 2035, no se producirán vehículos con motores de combustión interna. Tenemos 13-14 años para tomar medidas en este contexto”, dijo Arsan, “si estamos de acuerdo en el rumbo de la industria, tenemos la oportunidad de revisar gradualmente los mercados, abordaremos nuestra producción y giraremos nuestras operaciones en esta dirección. Puede parecer que algunos fabricantes están saliendo del juego, pero también están entrando nuevos fabricantes. Son marcas que pueden estar en algún momento en nuestro público objetivo. Además, están surgiendo nuevas oportunidades con el concepto de micro movilidad. Este negocio es más extenso de lo que pensamos. Y la electrificación es permanente”, dijo.
¡Para 2040, alrededor de 52-53 millones de vehículos eléctricos de pasajeros estarán en la carretera!
El director del departamento del centro de I+D de Inci GS Yuasa, Sibel Eserdağ, proporcionó información importante sobre los avances en el sector y las tecnologías de baterías. Refiriéndose al tema de las estaciones de carga, Eserdağ dijo que se prevé que habrá 2025 millón de estaciones de carga en 1, 2030 millones en 3,5 y 2050 millones en 16,3. Proporcionando información de que veremos alrededor de 2040-52 millones de vehículos eléctricos de pasajeros en el mundo para la década de 53, Eserdağ dijo: “En este punto, las cifras de producción de baterías también son un tema muy crítico. Un paquete de baterías de kilovatio-hora cuesta alrededor de $137. En comparación con 2010, pasó de $191 a $137. Además, $100 es un umbral crítico. Con este valor, llega a un nivel en el que es igual al costo de los vehículos con motor de combustión interna”.
“Se producirán un mínimo de 2030 mil vehículos eléctricos en Turquía en 750”
Al afirmar que se estima que la población de Turquía alcanzará los 2030 millones para 90, Eserdağ dijo: “Hoy, la cantidad de vehículos por cada mil personas es 154, y esta cifra aumentará a 2030 en 300. El parque total de vehículos será de 2030 millones en 27, de los cuales 2-2.5 millones serán eléctricos. Si se cumple otro objetivo de Turquía, el 2030 por ciento de los vehículos serán eléctricos para 30. Hay un total de 2030 mil vehículos eléctricos producidos en Turquía en 750. Se dice que esta cifra puede ser de 1 millón. Eserdağ también dio información sobre el punto de las tecnologías de batería.
¡Cinco tendencias en tecnologías futuras!
El director de I+D de Karsan, Barış Hulisioğlu, también hizo declaraciones sobre las tecnologías de transporte del futuro. Al enfatizar que reducir la huella de carbono es el deber de cada individuo, Hulisioğlu dijo: “El uso de vehículos eléctricos en el futuro es un final inevitable. Además, la tendencia a la propiedad está disminuyendo y el uso del transporte público está aumentando. Las aplicaciones de vehículos compartidos, como scooters eléctricos, bicicletas eléctricas y alquiler de automóviles, se están generalizando. Hulisioğlu afirmó que se pueden mencionar cinco tendencias, a saber, "transformación eléctrica", "uso de vehículos compartidos", "modularidad", "vehículo autónomo" y "vehículos conectados", específicos de las nuevas tecnologías del futuro.
¡Después de 2023, la conversión de vehículos eléctricos aumentará en Turquía!
Al explicar que la transformación eléctrica en Turquía está progresando lentamente en comparación con otros países, Hulisioğlu dijo: "Creemos que la transformación de vehículos eléctricos en Turquía aumentará rápidamente después de 2023, con la clarificación de los mecanismos de incentivos y la expansión de la infraestructura de carga". Hulisioğlu hizo la declaración de que "El paso más importante para nosotros para garantizar la sostenibilidad en la adaptación a las nuevas tecnologías es invertir en las personas" y dijo: "Hulisioğlu está en el centro de las tecnologías del futuro. Para seguir el ritmo de esta transformación, es necesario contar con recursos humanos competentes y creativos. Otro tema es el enfoque al cliente. Debemos moldear nuestros productos y servicios de acuerdo a las necesidades del cliente final. Necesitamos seguir las necesidades de los clientes, analizar las tendencias futuras y dar forma a las hojas de ruta de nuestros productos en consecuencia”.
“Todos tenemos que trabajar juntos”
El director de la plataforma de tecnología automotriz, Ernur Mutlu, dijo: “Si el 80 por ciento de lo que producimos va a Europa, no tenemos ninguna posibilidad de hacer nada más, ya que Europa se abrió camino y tomó su decisión. Todos tenemos que trabajar juntos”, dijo. Refiriéndose al trabajo de la plataforma, Mutlu dijo: “Nos gustaría llevar a cabo estudios orientados a la industria en el próximo período. En este marco, primero elaboramos un plan de trabajo para 2022. Hemos detallado los grupos de trabajo, actividades y otros estudios que crearemos en este plan de trabajo. Finalmente, en el último trimestre del año, realizaremos un taller donde evaluaremos todo el trabajo que hemos realizado y crearemos nuestros planes estratégicos para el futuro. La distancia que cubriremos este año es de gran interés para todos nosotros, especialmente en términos de estar orientados a la industria”.
“Este es un movimiento híbrido”
El evento continuó con una sesión de preguntas y respuestas. Respondiendo a las preguntas de los participantes sobre las estaciones de carga, Arsan dijo: “El tema de las estaciones de carga está progresando con la estructuración del sector privado en Turquía. Las empresas que invierten aquí están estableciendo redes de carga en las vías interurbanas. TOGG también tiene declaraciones sobre este tema. El hecho de que los coches eléctricos sumen a nuestra vida es económico, y lo más importante de esto es que la estación de carga esté ubicada en casa o en nuestro lugar de trabajo. Esperamos que los usuarios potenciales instalen estaciones de carga autofinanciadas donde viven. Definitivamente necesitamos encontrar nuestra propia solución individualmente. Así que este es un movimiento híbrido”, dijo. Cuando se le preguntó sobre el uso de baterías fuera de los vehículos, Eserdağ dijo: “Las baterías no caducan. Estas baterías se pueden utilizar en otras áreas después de su uso en vehículos. Porque los productos son duraderos”, respondió.
En el evento patrocinado por İnci GS Yuasa y Maxion İnci Wheel Group, los participantes tuvieron la oportunidad de examinar y probar los vehículos eléctricos traídos por MG, Suzuki y Karsan. En la pista de pruebas también se exhibió el vehículo eléctrico EFE, fabricado por los estudiantes de la Universidad İzmir Katip Çelebi. Además, Altınay, miembro de TAYSAD, participó en el área de exhibición con las piezas que produjo.
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