GE Aviation eligió a Boeing, que utiliza un avión Saab 340B modificado y un motor turbohélice CT7-9B para respaldar las pruebas de vuelo del sistema híbrido de propulsión eléctrica.
Boeing y su subsidiaria Aurora Flight Sciences brindarán servicios de modificación de aeronaves, integración de sistemas y pruebas de vuelo a GE Aviation. Este trabajo incluye la fabricación de góndolas, el diseño y el software de la interfaz de la cabina, el análisis del rendimiento a nivel de aeronave y la integración de sistemas.La NASA y GE Aviation han madurado previamente el sistema de propulsión eléctrica híbrida de clase de megavatios (MW) para aeronaves de un solo pasillo para demostrar la preparación para el vuelo. lanzamiento de una nueva colaboración de investigación para traer Las pruebas en tierra y en vuelo están previstas para mediados de la década de 2020. El programa es parte del proyecto de prueba de vuelo de transmisión eléctrica (EPFD) de la NASA; Es el producto de un esfuerzo de $260 millones que incluye cinco años de inversión de la NASA, GE Aviation, Boeing y otros socios. Mohamed Ali, vicepresidente y director general de ingeniería de GE Aviation, dijo:
“Estamos entusiasmados de tener la oportunidad de asociarnos con Boeing para desarrollar sistemas híbridos de propulsión eléctrica y eléctrica. El proyecto de prueba de vuelo de transmisión eléctrica de la NASA es una oportunidad para que GE Aviation y Boeing, líderes mundiales en tecnologías aeroespaciales, demuestren que los sistemas híbridos de propulsión eléctrica son reales y posibles para reducir las emisiones de carbono en el futuro de la aviación comercial”. Naveed Hussain, vicepresidente y gerente general de Investigación y Tecnología, dijo: “Estamos inspirados para seguir adelante con GE Aviation para demostrar la viabilidad de la tecnología de propulsión eléctrica híbrida. Nos complace contribuir a la extensa investigación y prueba de los sistemas híbridos de propulsión eléctrica, incluida nuestra asociación de desarrollo a largo plazo con la NASA. Sin duda, este proyecto será un hito importante en el camino hacia un transporte aéreo más sostenible”. La ingeniería y las pruebas de los sistemas de aeronaves se llevarán a cabo en la sede de Aurora en Manassas, Virginia, y la producción de góndolas en sus instalaciones en Mississippi y West Virginia.
Per Beith, presidente y director ejecutivo de Aurora Flight Sciences, dijo: “Estamos orgullosos de contribuir a este importante proyecto con la experiencia en ingeniería y pruebas de Aurora en componentes y sistemas de aeronaves. Al trabajar con GE Aviation, tendremos un impacto significativo en el desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica para el transporte aéreo comercial”. GE Aviation ha estado desarrollando componentes de sistemas eléctricos híbridos, incluidos motores, generadores y convertidores de potencia, durante más de una década. Las tecnologías eléctricas híbridas desarrolladas por GE Aviation son altamente compatibles con el combustible de aviación sostenible y el hidrógeno, así como las arquitecturas de motor avanzadas, como el ventilador abierto y los nuevos diseños de núcleo de motor compacto, pueden ayudarlo a lograr su objetivo de "emisiones netas de CO2050 cero en vuelo". .
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