La línea de tren de alta velocidad Konya-Karaman se inauguró con una ceremonia. Hablando en la ceremonia a la que asistió la cumbre del estado, el presidente Recep Tayyip Erdoğan dio buenas noticias a los ciudadanos. El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, enfatizó que agregan fuerza a la fortaleza de la red ferroviaria.
Se inauguró la línea de tren de alta velocidad Karaman-Konya con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan. El presidente Erdogan hizo declaraciones en la ceremonia celebrada en Konya.
Titulares del discurso del presidente Erdogan: “Hace 11 años, en 2011, presentamos a Konya el tren de alta velocidad. ¿Era el sueño del Tren de Alta Velocidad de quienes nos precedieron? ¿Qué hicimos con los sueños? Lo hicimos realidad. Nuestro ciudadano, que tomó el tren de alta velocidad de Ankara a Konya, disfrutó con usted de este vehículo de transporte rápido, seguro y cómodo. Alabado sea este proyecto, que vemos como una reunión diferente de Hadji Bayram Veli y Mevlana, ha hecho felices a millones de nuestra gente y les ha servido desde que entró en funcionamiento. Para Konyalı, ahora es posible ir a Ankara, Estambul y Eskişehir en tren; Es más cómodo, fácil y económico que otros medios de transporte. Estamos aprovechando esta oportunidad un paso más allá, extendiéndola a Karaman. Hoy iniciamos una nueva era con la inauguración de la Línea de Tren de Alta Velocidad Konya-Karaman. Este paso será seguido por las rutas Karaman-Ulukışla, luego Mersin y Adana, luego Osmaniye y Gaziantep. Cuando agreguemos la línea Ankara-Sivas, que tiene vuelos de prueba, las cuatro partes de nuestro país seguirán siendo accesibles en tren rápido o de alta velocidad para Konya”.
Al afirmar que la movilización ferroviaria iniciada en el último período del Imperio Otomano y el primer período de la República se interrumpió deliberadamente, el presidente Erdoğan dijo: “En el décimo año de la República, se escribieron marchas que decían: “Hemos construido la patria desde cuatro comienzos con redes de hierro. Sin embargo, la movilización ferroviaria que se inició en los últimos años del Imperio Otomano y los primeros años de la República se interrumpió deliberadamente en los años siguientes. ¿Quién inició la construcción del ferrocarril de alta velocidad y alta velocidad en nuestro país, que puso en su agenda el transporte ferroviario, renovó los existentes como si estuvieran hechos de cero, y les agregó nuevas líneas? Nosotros estamos nosotros estamos. Hemos aumentado la longitud de sus líneas de 10 mil 10 kilómetros a 959 mil 13 kilómetros. También construimos 22 kilómetros de trenes de alta velocidad y 213 kilómetros de líneas de trenes de alta velocidad, que no tienen ejemplos antes en nuestro país”. él dijo.
'EL TREN DESDE LONDRES LLEGA A ANATOLIA'
Al afirmar que un tren que sale de Londres llega a Anatolia, Erdoğan dijo: “Un tren que sale de Londres ingresa a nuestro país desde Edirne cruzando Europa y los Balcanes, y llega a Anatolia pasando por Marmaray. ¿Quién construyó el Marmaray bajo el Bósforo? No hablamos, producimos trabajo. Asimismo, ¿quién construyó el túnel euroasiático bajo el Bósforo? No es una gilipollez, producimos trabajo. Pero aquí está el Sr. Kemal, sus partidarios, no su trabajo. Solo renuevan los grifos de algunas fuentes y realizan una ceremonia para ello. Ya sabes, antes estaban celebrando una ceremonia inaugural. Por primera vez, pase lo que pase, se llevó a cabo la ceremonia inaugural, me quedé asombrado, para ser honesto. Este tren, que atraviesa Anatolia de principio a fin, puede llegar a Asia a través del ferrocarril Kars, Tbilisi, Bakú y llegar hasta Pekín. Los problemas experimentados en el transporte marítimo y aéreo de mercancías durante el período epidémico destacaron al ferrocarril como una seria alternativa. Con estas inversiones que hemos realizado, hemos dejado atrás las etapas más críticas en la preparación de nuestro país para el transporte ferroviario de carga y humano. Estamos decididos a hacer de Turquía un país central en el ferrocarril, como en muchos otros campos, completando rápidamente nuestras inversiones actuales. La Línea de Tren de Alta Velocidad Konya-Karaman será una parte importante del eje sur de este gran proyecto. ¿Cuántos minutos iremos de aquí a Karaman? 50 minutos ¿Cómo? Mi ciudadano de Konya llegará a Karaman y mi ciudadano de Karaman llegará a Konya con todas las comodidades y todo”. usó las frases.
Erdogan luego se trasladó a Karaman en un tren de alta velocidad. Erdogan llegó a Karaman desde Konya en tren de alta velocidad. Así, se organizó la primera expedición entre Konya y Karaman. Al hacer una declaración aquí, Erdogan dijo: “Serán 5 horas desde Estambul a Karaman. La distancia entre Konya y Karaman será de 40 minutos. La velocidad será nuestro consuelo. El costo de esta inversión es de 1 billón 300 millones de TL. Deseo que nuestra línea de tren de alta velocidad de 102 kilómetros sea beneficiosa para nuestro país y nuestras ciudades. Renovamos las líneas que tomamos a los 10 mil kilómetros del inicio. Hemos aumentado nuestra línea total a 13 mil 22 kilómetros mediante la construcción de una línea de tren de alta velocidad, que antes no existía en nuestro país. Es un asunto del corazón. Esto es perseverancia. Perseveramos, confiamos. Han comenzado las pruebas de la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas. Extenderemos esta línea a Kars y la llevaremos a nivel internacional. Nuestro trabajo continúa para la construcción de muchos ferrocarriles rápidos y de alta velocidad. Nuestro objetivo es construir una Turquía grande y poderosa. Nos esforzamos por colocar a nuestro país entre las 10 principales economías del mundo”. él dijo.
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, hizo una declaración sobre la apertura de la Línea de Tren de Alta Velocidad Konya-Karaman, enfatizando que agregaron fuerza a la red ferroviaria.
Al expresar que la línea de tren de alta velocidad Konya-Karaman también se encuentra entre los proyectos prestigiosos, Karaismailoğlu dijo: “Hemos aumentado la velocidad y la capacidad al realizar mejoras en la infraestructura y la superestructura en nuestra línea. En nuestra línea realizaremos tanto transporte de mercancías como de pasajeros. Hemos construido 102 puentes y alcantarillas, 74 pasos inferiores y 39 pasos inferiores y superiores para peatones dentro del alcance de nuestra línea de 17 kilómetros. Aumentamos la capacidad de la línea, que actualmente es de 26 trenes dobles, a 60 trenes dobles después del proyecto. El tiempo de viaje entre Konya y Karaman se redujo de 1 hora y 20 minutos a 40 minutos. El tiempo de viaje entre Ankara-Konya-Karaman también ha disminuido de 3 horas 10 minutos a 2 horas 40 minutos.
AHORRO ANUAL DE 63 MILLONES DE TL
Señalando que se ahorrarán 10 millones de TL anualmente, 39,6 millones de TL de tiempo, 3,9 millones de TL de energía, 4,5 millones de TL de prevención de accidentes, 5 millones de TL de ahorro de emisiones, 63 millones de TL de ahorro de mantenimiento, Karaismailoğlu también dijo que 25 mil Se ahorrarán 340 toneladas y afirmó que se producirán menos emisiones de carbono.
EL TRABAJO CONTINÚA EN LA SECCIÓN KARAMAN-ULUKIŞLA
Al señalar que el trabajo continúa en la sección Karaman-Ulukışla, el Ministro de Transporte Karaismailoğlu continuó de la siguiente manera: “Dentro del alcance del proyecto; Con la construcción de la nueva vía férrea de 135 kilómetros de longitud, planeamos la construcción de 2 túneles, 12 puentes, 44 pasos inferiores y 141 alcantarillas. Hasta el momento, hemos logrado un avance físico del 89 por ciento en las obras de construcción de infraestructura y superestructura. Continuamos con los estudios de diseño para señalización. Seguimos con los preparativos para la licitación de las obras de electrificación. Con la finalización de este tramo, el tiempo de viaje entre Karaman y Ulukışla, que era de 3 horas y 40 minutos, se reducirá a 1 hora y 35 minutos.
El ministro Adil Karaismailoğlu entregó un modelo de tren al presidente Erdoğan como conmemoración de la apertura de la línea.
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