UTIKAD, la Asociación de Productores de Servicios Internacionales de Transporte y Logística, está pidiendo a las autoridades la extensión de los tiempos de espera en Kapıkule.
La delegación de UTIKAD, que se reunió con el jefe de la delegación de la UE en Turquía, el embajador Nikolaus Meyer-Landrut en Ankara el jueves 18 de noviembre de 2021, trajo el tema de Kapıkule a la agenda. En la reunión a la que asistieron el Vicepresidente del Consejo de UTIKAD, Emre Eldener, el Consejero de UTIKAD Mehmet Özal, el Coordinador de Regiones de UTIKAD Bilgehan Engin y el Director General de UTIKAD Alperen Güler, las esperas en la Puerta Fronteriza de Kapıkule impidieron el cumplimiento del objetivo de reducción de emisiones que tenía como objetivo el Acuerdo Verde Europeo. Se ha discutido que las flotas de vehículos que no se pueden utilizar de manera eficiente debido a los vehículos que esperan para cruzar la puerta fronteriza causan capacidad inactiva.
İsmail Tekin, miembro de la junta directiva de UTIKAD y jefe del grupo de trabajo de carreteras, declaró que Bulgaria aumentó las inspecciones para prevenir inmigrantes ilegales y que había largas colas como resultado de las inspecciones. Declarando que la Oficina del Gobernador de Edirne solicitó el empleo de personal de seguridad en una carta enviada a cada instalación para prevenir los intentos de inmigrantes contra los camiones, İsmail Tekin dijo: “A medida que las restricciones pandémicas disminuyeron, las exportaciones aumentaron, pero los tiempos de espera en las puertas fronterizas continúan poniendo al sector en una situación difícil. Debido a la incapacidad de Bulgaria para responder a la intensidad, había una cola de camiones de 11 kilómetros frente a la puerta fronteriza de Kapıkule ". dijo.
İsmail Tekin dijo: “El principal problema en el último período es que otros países, en lugar de Turquía, están desacelerando las cosas. Aunque Turquía hizo más inversiones de transición, la parte búlgara no hizo ninguna mejora para responder a esto. Para que las mejoras realizadas en el lado turco de la puerta fronteriza sean eficientes, debe garantizarse el trabajo coordinado de las puertas fronterizas de Kapıkule y Kapitan Andreevo. De lo contrario, las mejoras realizadas por la parte turca son insuficientes para cumplir el propósito; Aunque aumentamos nuestra capacidad de procesamiento de vehículos, es necesario garantizar la coordinación con la parte búlgara. Las colas de vehículos en Kapıkule significan condiciones desfavorables para los conductores. Mientras que la espera de días impide la máxima utilización de la capacidad de la flota de vehículos de nuestro país, el aumento de los precios de los fletes reduce, por tanto, la competitividad de nuestros exportadores en los mercados exteriores. El problema de la cola de vehículos en Kapıkule no es solo un problema que concierne a la industria logística, sino también a los comerciantes extranjeros de nuestro país. Por esta razón, esperamos que el problema se resuelva de inmediato ”. él dijo.
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