El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, habló sobre los megaproyectos llevados a cabo por el Ministerio. Al explicar que su trabajo en Kanal Istanbul continúa, Karaismailoğlu dijo: "Nuestras negociaciones y trabajos de preparación para la licitación principal continúan". Karaismailoğlu destacó que el beneficio anual de la autopista Northern Marmara a Turquía es de 2,5 millones de liras y dijo que el puente Çanakkale también se abrirá el 18 de marzo de 2022 y que las pruebas de manejo de la línea de metro Gayrettepe del aeropuerto de Estambul comenzarán el 8 de noviembre.
Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, “Cumbre de Turquía 2023 y un dinero SohbetHabló de las inversiones del Ministerio.
Karaismailoğlu dijo: "Existimos dondequiera que haya vida" y "Puedes desarrollar tanto como puedas. Puedes comunicarte con el mundo. El transporte de mercancías, los pasajeros, los datos y las comunicaciones también son indispensables en nuestra época. También estamos en grandes avances, estamos en grandes obras. Hay enormes inversiones en comunicación ”, dijo.
Karaismailoğlu, quien afirmó que 5G me viene a la mente cuando se menciona la comunicación, mencionó la importancia de aumentar la infraestructura de fibra óptica y la infraestructura de fibra antes de cambiar a 5G. Al señalar que actualmente hay más de 440 mil kilómetros de infraestructura de fibra, Karaismailoğlu dijo que el objetivo más importante es cambiar a 5G con oportunidades nacionales y nacionales. Haciendo hincapié en que la tasa de nacionalidad y nacionalidad en el sector de las telecomunicaciones ha superado el 25 por ciento, Karaismailoğlu subrayó que su objetivo es aumentar esta tasa mucho, mucho más a corto plazo.
TENEMOS SERIOS TRABAJOS POR SATÉLITE
Al explicar que hay estudios serios en la dirección del satélite, el ministro de Transporte Karaismailoğlu dijo: “Lanzamos el satélite TÜRKSAT 2021A en los primeros meses de 5. Nuevamente, lo encargamos en junio. Actualmente atiende a un tercio del mundo. Por el momento, se ha completado la producción de nuestro satélite 5D. Nuestro objetivo es lanzarlo en el primer mes de 2022 ", dijo.
Karaismailoğlu declaró que los estudios nacionales y nacionales del satélite TÜRKSAT 6A también continúan intensivamente en Ankara, “Nuestro objetivo es enviarlo al espacio en los primeros meses de 2023. Cuando enviemos esto, seremos uno de los 10 primeros países en el espacio representado por su propio satélite a partir de ahora. Estos son trabajos importantes y de clase mundial. No distinguimos entre la Patria, la Patria Azul y la Patria del Espacio. "Estamos trabajando duro para proteger nuestros derechos en el espacio", dijo.
EN LOS ÚLTIMOS 19 AÑOS HEMOS REALIZADO UN PROYECTO DE COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADO POR 30 MIL MILLONES DE EUROS
Recordando que es el año 19 del gobierno del Partido AK, Karaismailoğlu dijo que en 2002, había una red de carreteras divididas de 6 mil kilómetros en Turquía, y estas eran carreteras inseguras y de mala calidad. Karaismailoğlu expresó que hay un déficit de inversión no solo en carreteras, sino también en líneas aéreas y ferrocarriles: “En 2002, hubo un déficit de inversión en infraestructura muy grave. Necesita resolver esta enorme brecha de infraestructura en poco tiempo. Como estado, está claro en su presupuesto. No se pueden hacer estos proyectos con este presupuesto ”, dijo.
Al enfatizar que es difícil hacer proyectos de gran costo con solo el presupuesto público en poco tiempo, Karaismailoğlu señaló que por esta razón, han implementado los proyectos de cooperación público-privada que han implementado con mucho éxito. Al explicar que son uno de los países que implementan el modelo de cooperación público-privada con mayor éxito, el Ministro de Transporte e Infraestructura Karaismailoğlu continuó de la siguiente manera:
“En los últimos 19 años hemos llevado a cabo un proyecto de cooperación público-privada por valor de 30 millones de euros. Hemos invertido más de 1 billón 100 mil millones de liras en infraestructura de transporte en los últimos 19 años. El 20 por ciento de esto es construir-operar-transferir, es decir, cooperación público-privada ”.
PENSAMOS EN MOVILIDAD FUTURA
Refiriéndose a la Autopista del Norte de Mármara, Karaismailoğlu recordó que la Autopista del Norte de Mármara es un proyecto de 8 mil millones de dólares. Karaismailoğlu, quien subrayó que el estado no pagó ni un centavo durante la inversión, y que todos los gastos durante la operación fueron cubiertos por el operador, dijo que al final del proceso, se completó todo el mantenimiento y se entregó el proyecto. .
Al señalar que el mandato del operador en el puente Yavuz Sultan Selim finalizará en 2027, Karaismailoğlu enfatizó que están planeando proyectos como la autopista del norte de Mármara, el puente Yavuz Sultan Selim, el túnel Eurasia, la autopista İzmir, el puente Osmangazi y Marmaray con el mente del estado. El ministro de Transporte Karaismailoğlu, quien afirmó que están pensando en décadas hacia adelante al considerar la movilidad futura, dijo que si estos proyectos no se llevan a cabo, surgirá una Estambul completamente bloqueada.
LA RESPUESTA DE KARAİSMAİLOĞLU A LA CRÍTICA DE QUE "FUE PROHIBIDO PARA LAS FUTURAS GENERACIONES"
Tras señalar que un aeropuerto donde trabajan 200 mil personas, sin dejar un centavo del estado, fue construido en un área que no tiene valor económico, Karaismailoğlu anunció que se pagarán 25 mil millones de euros al estado en 22 años. Karaismailoğlu dijo: "Aunque el número de vehículos aumentó gracias a las carreteras seguras y cómodas, el accidente y la pérdida de vidas disminuyeron" y subrayó que el beneficio anual de la autopista del norte de Mármara a Turquía es de 2,5 millones de liras.
En respuesta a las críticas de que dejó una deuda con las generaciones futuras, el ministro de Transporte Karaismailoğlu hizo las siguientes evaluaciones:
“Si estos proyectos no se hubieran llevado a cabo, ni la infraestructura ni el crecimiento hubieran sucedido. La nueva generación haría planes sobre 'cómo puedo construir tanta infraestructura'. Dejaremos una infraestructura lista. Cómo desarrollará la producción, el turismo y la industria, y sus planes ahora se harán al respecto. Contribuimos con 30 mil millones de TL anuales con proyectos por valor de 15 mil millones de euros (asociaciones público-privadas). Hay beneficios directos de ahorrar tiempo, combustible y medio ambiente. Contribuye indirectamente a la economía, la producción, el empleo y el turismo ”.
ABRIREMOS EL PUENTE CANAKKALE EL 18 DE MARZO
Karaismailoğlu subrayó que los grandes proyectos aumentan la producción y el empleo por un lado y, por otro, brindan comodidad a los ciudadanos, dijo: “Nuestros proyectos brindan movilidad y vitalidad a los lugares a los que van, como un río. Al mismo tiempo, aporta contribuciones como ahorro de combustible, ahorro de tiempo y ahorro medioambiental. Estos son los beneficios directos. Los beneficios indirectos también son desarrollos en la producción, el empleo y el turismo. Uno de los proyectos de construcción, operación y transferencia más importantes es el puente Çanakkale. Está funcionando con mucho éxito. Se eleva como un monumento en Çanakkale. Con suerte, lo abriremos el 18 de marzo de 2022. Traemos tan exitosos y grandiosos trabajos tecnológicos a nuestro país. Con un vano medio de 2023 metros, es el puente de vano medio más grande del mundo, que presentaremos en el Centenario de nuestra República. Nuevamente con la altura del muelle de acero, es el puente más alto del muelle de acero, con una altura de 100 metros. Son obras muy valiosas. Estos serán un valor de nuestro país. Servirán a nuestro país ”, dijo.
NUESTRAS NEGOCIACIONES CONTINÚAN PARA LA LICITACIÓN PRINCIPAL
Karaismailoğlu, quien también se refirió a las obras de Kanal Istanbul, dijo que el trabajo en el proyecto continúa. Al explicar que las carreteras de transporte se están construyendo actualmente, Karaismailoğlu declaró que la construcción del puente ha comenzado. El ministro de Transporte Karaismailoğlu dijo: “Nuestras negociaciones y el trabajo preparatorio para la licitación principal continúan. La única razón del retraso es que tenemos un trabajo extraordinario para gestionar y acometer la construcción de este proyecto con sus propios ingresos, sin ninguna carga sobre el presupuesto general. Estamos tratando de superar este proyecto sin sobrecargar el presupuesto general ”, dijo.
Karaismailoğlu dijo: "Nuestras inversiones en sistemas ferroviarios continúan en Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, en importantes ciudades metropolitanas de Ankara e Izmir", dijo Karaismailoğlu, y explicó que los sistemas ferroviarios son proyectos costosos y que ayudan al Ministerio de acuerdo con su intensidad. .
Tras señalar que las obras del sistema ferroviario continúan en Estambul, Karaismailoğlu declaró que hay inversiones de metro de 103 kilómetros en curso en Estambul.
Al enfatizar que el más importante de ellos es la línea de metro Gayrettepe-Airport, el ministro de Transporte Karaismailoğlu dijo:
“Tiene 37,5 kilómetros de largo. Cuando esté terminado, será el metro más rápido de Turquía. Tiene una velocidad de 120 kilómetros. La señalización nacional se utilizará por primera vez en Turquía. Comenzamos las pruebas del primer tren el lunes. Ejecutaremos el tren. Iremos en tren desde Kağıthane hasta el aeropuerto de Estambul. Planeamos abrirlo en los primeros meses del próximo año. Halkalı-También está el lado del aeropuerto de Estambul. Tiene 31,5 kilómetros de largo ".
Al señalar que su objetivo es completar las 103 líneas del sistema ferroviario con una longitud total de 7 kilómetros en 2023, Karaismailoğlu dijo: “El equivalente en TL de la línea del sistema ferroviario de 103 kilómetros es de más de 60 mil millones de liras. Como ministerio, estamos haciendo nuestra parte más que suficiente ”. dijo.
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