El vicepresidente de CHP, Ahmet Akın, evaluó el accidente del tren de alta velocidad, que hizo la expedición Adapazarı-Pendik, y la expedición Söğütlüçeşme-Konya.
El vicepresidente de CHP, Ahmet Akın, señaló que los recientes accidentes mortales en los ferrocarriles en Turquía aún están frescos en la memoria y dijo: “El Ministerio de Transporte e Infraestructura admitió que no hubo inspecciones en los ferrocarriles en 2020. El accidente que volvió hoy al borde del desastre; mostró que el sistema de señalización en los ferrocarriles era insuficiente. "Esto es un escándalo total", dijo.
El vicepresidente de CHP Ahmet Akın evaluó el accidente del tren de alta velocidad que realizó la expedición Söğütlüçeşme-Konya con el tren ADA, que realizó la expedición Adapazarı-Pendik, que estuvo al borde del desastre. Afirmando que están contentos de que no hubo pérdidas de vidas en el accidente, Ahmet Akın dijo: “¿Qué está pasando en TCDD? Las imágenes escandalosas resultantes muestran que el gobierno no ha aprendido ninguna lección de los accidentes en el ferrocarril. Si bien el gobierno iba a abrir la línea Ankara Sivas YHT, que se pospuso 6 veces, se pospuso una vez más y se destituyó al Gerente General de TCDD el mismo día. Además, el Ministerio de Transportes e Infraestructuras admitió que no realizó actividades de inspección con el fin de garantizar la seguridad de vidas y bienes en los ferrocarriles en 2020. Todo esto demuestra que los ferrocarriles, considerados el sistema de transporte más seguro del mundo, lamentablemente se hicieron conocidos en nuestro país con frecuentes accidentes. La presencia de dos trenes diferentes en el mismo carril muestra que la señalización ferroviaria es insuficiente en Turquía ”, dijo.
INVITACIÓN A NUEVOS ACCIDENTES
El vicepresidente de CHP, Ahmet Akın, anunció que el Ministerio de Transporte e Infraestructura no llevó a cabo las actividades de inspección planificadas en los ferrocarriles en 2020, citando al Covid-19 como una razón, y que se llevaron a cabo las inspecciones de rutina de las instituciones y unidades responsables del mantenimiento. a cargo de organismos de certificación "remotos". El vicepresidente de CHP, Ahmet Akın, dijo: “El Ministerio dejó la inspección a los organismos de certificación en lugar de realizar la inspección en los ferrocarriles donde ocurrieron accidentes fatales. Si bien el dolor de la masacre de Çorlu aún está fresco, esta comprensión invita a nuevos accidentes ".
COMPARTIMOS CON EL PÚBLICO HACE MESES
Al señalar que anunciaron al público que los ferrocarriles no estaban supervisados hace meses, el vicepresidente de CHP, Akın, dijo: “Hay cuatro objetivos principales determinados como actividades de inspección para garantizar la seguridad de la vida y la propiedad en los ferrocarriles. Estas; supervisión de organizaciones y unidades responsables del mantenimiento; inspección de empresas que operan en el sector ferroviario, inspección del sistema de gestión de la seguridad; Está catalogado como la supervisión de las tareas críticas mecánicas y de seguridad. Según el informe oficial, los cuatro objetivos no se alcanzaron en 2020. Por tanto, no se ha realizado ninguna inspección. "El gobierno del Partido AK es responsable de cada accidente que ocurra", dijo.
El vicepresidente de CHP, Ahmet Akın, recordó que el gobierno, que anunció la apertura de la línea Ankara Sivas YHT 6 veces, anunció que se abriría nuevamente el 4 de septiembre, que no abrieron el 4 de septiembre, pero que destituyó al gerente general de TCDD. Ahmet Akın dijo: “Hemos hecho nuestras advertencias una tras otra. La apertura fue cancelada, el gerente general fue destituido. Esta línea; Es uno de los mayores ejemplos de poder no planificado. Casi declararon el colapso de TCDD en manos del poder. Los ferrocarriles, que son el medio de transporte más seguro del mundo, lamentablemente perdieron su confianza en el gobierno del Partido AK en nuestro país.
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