La empresa líder en tecnología robótica y simuladores de Turquía, SANLAB, continúa sus esfuerzos para cerrar la brecha de empleo en temas como el mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos en un futuro próximo. Al explicar que ayudarán a cientos de miles de maestros de motores de combustibles fósiles a convertirse en maestros de mantenimiento de vehículos eléctricos con el proyecto de capacitación de vehículos eléctricos, el cofundador de SANLAB, Salih Kükrek, dijo: “Resolveremos el problema del empleo en el futuro cercano con nuestras tecnologías nacionales y maestros locales. Dentro del alcance de este proyecto, seremos pioneros en el mundo con los maestros de vehículos eléctricos de Turquía ”.
Una era en la industria del automóvil está llegando lentamente a su fin. Los gigantes mundiales de vehículos están recurriendo a los vehículos eléctricos al completar sus estudios de I + D sobre motores de combustión interna. Recientemente, el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, firmó un decreto que estipula que el 2030 por ciento de los automóviles de pasajeros y camionetas que se venderán en el país para 50 serán de cero emisiones. Por otro lado, la Unión Europea estipula que las tasas de emisión de los automóviles que se venderán en Europa en 2030 deberían ser un 60 por ciento más bajas de lo que son ahora, y se reducirán en un 2035 por ciento para 100. Los gigantes mundiales de vehículos también están presentando sus modelos híbridos y eléctricos uno por uno en el lanzamiento de sus nuevos vehículos. Aunque las ventas de vehículos eléctricos en las ventas de vehículos mundiales se encuentran actualmente en el nivel del 1 por ciento, solo se verán vehículos eléctricos en las carreteras en un futuro próximo.
SANLAB, la empresa líder en tecnología robótica y de simuladores de Turquía, continúa sus esfuerzos para cerrar la brecha de empleo en el campo del mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos en un futuro próximo. Al afirmar que solo se pueden producir vehículos eléctricos en Europa después de 2030 y que se prohibirá la venta de motores de combustión interna, el cofundador de SANLAB, Salih Kükrek, dijo: “Habrá un aumento en la demanda de autos eléctricos en los EE. UU. Y Europa antes de lo esperado . Como resultado, habrá un gran cambio en la industria automotriz y las personas que trabajan en los servicios posventa automotrices, especialmente en Europa, se verán muy afectadas por esta situación ”.
Oportunidad de practicar con simulación de entrenamiento.
Al subrayar que los propietarios de vehículos eléctricos también tendrán problemas de mantenimiento y reparación en este proceso, Kükrek dijo: “Como SANLAB, actuamos temprano y hablamos con los fabricantes mundiales de vehículos eléctricos. Con la simulación en la que estamos trabajando, ayudaremos a transformar a cientos de miles de maestros de motores de combustibles fósiles en maestros de mantenimiento de vehículos eléctricos. Independientemente de la marca y el modelo, el tema más importante en el mantenimiento de los vehículos eléctricos es la seguridad eléctrica. Actualmente, los entrenamientos se imparten directamente en el vehículo y suponen un peligro para el personal. Con las simulaciones que hemos desarrollado se trasladarán al mundo virtual operaciones como el bloqueo del vehículo, es decir, el desenergizado, el mantenimiento del motor y la batería y la sustitución de piezas. Maestros con formación teórica; Podrán practicar en muchas materias como vehículos eléctricos, baterías y motores a través de la simulación y continuar su profesión con una competencia diferente ”.
"Los maestros de vehículos eléctricos formados en Turquía serán pioneros en el mundo"
Al señalar que están en contacto con varias organizaciones profesionales, universidades y escuelas vocacionales, así como con fabricantes de vehículos, Kükrek dijo: “Con nuestro proyecto en el que hemos estado trabajando durante aproximadamente dos años, los maestros de vehículos eléctricos de Turquía serán los pioneros en el mundo. . Resolveremos el problema laboral que se vivirá en un futuro próximo con nuestras tecnologías domésticas y artesanos locales. Dentro del alcance de este proyecto, creemos que Turquía enviará personal calificado y entrenadores a Europa y que los maestros de vehículos eléctricos de Europa también serán capacitados en Turquía ”.
La formación con simulación es segura y rentable
Kükrek señaló que los costos disminuyeron, la calidad de la capacitación aumentó, y el trabajo se aprendió haciendo el trabajo sin ningún peligro con la capacitación realizada con simulación, y dijo: “Según la opinión de los expertos en capacitación, un personal con Se necesita una formación teórica completa para practicar durante un mínimo de 20 horas para completar el proceso de aprendizaje del operador de la máquina de construcción. Por ejemplo, una retroexcavadora consume un promedio de 8 litros de combustible por hora. En circunstancias normales, gastar tanto combustible es un gasto enorme y aumenta los costos de capacitación. Además, durante la práctica, el personal puede romper estas costosas máquinas o poner en peligro su propia vida. Nuevamente, de acuerdo con el plan de estudios actual, un soldador necesita 300 horas de práctica para capacitarse. En estas condiciones, es lamentablemente difícil para una escuela pública proporcionar tanto material a una persona. El costo de realizar un examen de soldadura para una persona en una clase de escuela secundaria vocacional alcanza las 6 mil liras. Además, en la práctica de soldadura, existe la posibilidad de verse afectado por el gas y las rebabas formadas por la electricidad. Con nuestra formación en simulación, que tiene un sentido de la realidad cercano al 100 por ciento, los jóvenes; aprende el trabajo, conoce la máquina, desarrolla destreza practicando sin peligro. La simulación elimina estos costos y peligros y hace que el proceso de capacitación sea medible. El trabajo adecuado puede coincidir con las personas adecuadas. Puede hacer todo esto con un presupuesto tan bajo como los costos de electricidad de una computadora y una pantalla. En este contexto, las simulaciones cierran la brecha entre el aula y la industria ".
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