El ingeniero civil Necati Atici, con quien conversamos sobre el problema del tráfico de Izmir y sus soluciones, enfatizó la importancia del sistema ferroviario, diciendo que la capacidad de las carreteras ahora está llena.
Hablamos con Necati Atici, quien es ingeniero civil en una empresa que produce proyectos para la Municipalidad Metropolitana de Izmir, sobre el problema de tráfico de Izmir, que se ha discutido recientemente, y sus soluciones. Al afirmar que el problema del tráfico no puede explicarse por el mayor uso de vehículos privados con la pandemia, Aıcı enfatizó la importancia del sistema ferroviario y llamó la atención sobre el hecho de que la capacidad de las carreteras está llena.
"LAS CARRETERAS ESTÁN LLENAS DE CAPACIDAD"
Según el ingeniero civil Necati Atici, existe un problema de arteria principal en Esmirna y esto no es nuevo.
Aıcı también señaló que la diferencia entre las áreas de vida y de trabajo en İzmir agrava el problema y resumió la situación actual: “La bahía de İzmir es un lugar en forma de U. KarşıyakaDesde Konak, todos van de un lugar a otro. KarşıyakaPor ejemplo, el que vive en no trabaja allí. Mustafa Sahil Boulevard no es suficiente en la ciudad, la calle İnönü ya estaba terminada, todas están llenas en términos de capacidad de vehículos. Altınyol, la continuación de la carretera Şemikler Çanakkale, desde el cruce de Zafer Payzın hasta la Universidad Ege, la capacidad de la carretera está llena. El cruce de Zafer Payzın, el cruce de Halkapınar y la calle Mürselpaşa están bloqueados actualmente. Esta área es el lugar por el que debe pasar si desea ir de un lugar a otro en Esmirna. Por ejemplo, en Yeşildere, hay mucho tráfico por la mañana y por la noche, al menos están tratando de construir tres carriles. Mürsel Pasha se divide en dos carriles, y esta idea crece, creando capacidad y tráfico. Yeşildere es un caos por ahora ".
"CAMBIO A SISTEMA FERROVIARIO"
Al recordar que la pandemia también tiene un efecto sobre el problema del tráfico, Aıcı dijo que el problema ha estado sucediendo durante muchos años. Atici dijo: “La capacidad de las carreteras ahora está completa en la ciudad, definitivamente necesitamos cambiar al sistema ferroviario. También está el trabajo del municipio relacionado con estos. Aparte de esto, debería haber una aplicación de carril adicional, por ejemplo, se llama la carretera Old Bornova, está la calle Kemalpaşa, esta es una calle antigua muy concurrida. No debemos olvidar las carreteras de Buca, la calle Menderes es una calle que ya no es suficiente para el servicio. Por otro lado, partiendo de Zafer Payzın, Halkapınar y Mürselpaşa, el centro de la ciudad por donde todo el mundo tiene que pasar. Karşıyaka Continuando por las carreteras Anadolu Caddesi y Bornova, se está llevando a cabo un proyecto de viaje de tres vías, tratando de resolver las intersecciones aquí. Por supuesto, esto llevará tiempo ”, dijo.
"SEA SE DEBE UTILIZAR MÁS"
Afirmando que su orientación hacia el transporte público es importante para la solución, Aıcı dijo: “Debemos sacar el tráfico desde dentro y fuera de la ciudad y continuar con el sistema ferroviario. Debido al hecho de que hay un golfo en Esmirna, el mar debería usarse más y el municipio está trabajando en esto. La gente también comenzó a huir del centro de la ciudad hacia las afueras. Desde el punto de vista de Güzelbahçe, Kemalpaşa y Torbalı, esto es natural, pero es necesario traer gente de allí con mi sistema ferroviario. "La gente debe venir a cierto lugar y dejar su auto en el estacionamiento y continuar con el sistema ferroviario", dijo.
Fuente: UNIVERSAL
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