Presidente de IMM Ekrem İmamoğlu, habló en la ceremonia celebrada en la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, que la anterior administración inició en 2017 y detuvo dos veces por insuficiencia de fondos, encontró préstamos y reinició en 2. Al afirmar que dicha línea pasa por los distritos de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe y Sultanbeyli, İmamoğlu dijo: “Ya sabes; El alcalde, que detuvo estas líneas en 2019, dijo: 'Por supuesto que haré metro a los lugares que votaron por mí'. Mire, estamos construyendo subterráneos para 2018 distritos que no han votado por nosotros, pero son administrados por otros distritos, y estamos tratando de encontrar dinero. Que vote o no; Somos 4 millones de habitantes de Estambul. Estos 16 distritos son tanto nuestros como los alcaldes de ese distrito. No es propiedad de nadie ”, dijo.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) inició la construcción de la línea de metro Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli en mayo de 2017. El proyecto se suspendió el 7 de diciembre de 29, solo 2017 meses después de que comenzara la construcción. La construcción se reanudó en marzo de 2018. Sin embargo, debido a la imposibilidad de realizar los pagos de avance por parte de la antigua administración de IMM, el sitio de construcción se quedó en silencio en octubre de 6, mientras que hasta entonces se había logrado un avance del 2018 por ciento. Ekrem İmamoğlu Bajo la presidencia del IMM, la nueva dirección de IMM inició la remanufactura de la línea mediante la obtención de un préstamo de Deutsche Bank con el acuerdo realizado en octubre de 2019. La máquina TBM, que se describe como el "monstruo subterráneo" y se utiliza para la construcción de túneles, se bajó por primera vez al sitio de construcción de la línea de la estación Sancaktepe el 26 de noviembre de 2019, con la participación del presidente de İBB, İmamoğlu. Un total de 4 tuneladoras excavadas en diferentes puntos de la línea de 10,9 kilómetros durante este proceso. Hoy se ha realizado una ceremonia para el paso de la tuneladora que llega a la estación Sarıgazi de la línea. En la ceremonia; Junto con İmamoğlu, estuvieron presentes el miembro del PM del CHP, Eren Erdem, el diputado del CHP Estambul, Mahmut Tanal, el futuro vicepresidente del partido Doğan Demir y el vicepresidente del Grupo Parlamentario IMM del Partido IYI, İbrahim Özkan.
"HICIMOS UN FUERTE PROGRESO EN 1 AÑO"
Al pronunciar el primer discurso en el evento celebrado para la transición de TBM, el jefe del departamento de sistemas ferroviarios de IMM, Pelin Alpkökin, compartió información detallada sobre el pasado, el estado actual y el futuro de la línea de 4 estaciones que pasará por 8 distritos. Hablando después de Alpkökin, İmamoğlu compartió la información de que el progreso físico en dicha línea estaba en el nivel del 4 por ciento cuando asumieron el control. İmamoğlu dijo: "Desafortunadamente, fue uno de nuestros caballos el que se detuvo debido a fondos insuficientes y no se pudo obtener crédito", y continuó sus palabras de la siguiente manera:
“Ya quedaban un par de líneas que no se detenían. Todos los demás estaban paralizados. Después de que nos hicimos cargo de la tarea, proporcionamos préstamos con el trabajo que hicimos. Realizamos el proceso de bonos Eurobonos. Ojalá estemos en camino rápidamente. Pondremos la línea en servicio en dos etapas. La primera fase, que consta de tres estaciones; Se activará como parte del Hospital Çekmeköy-Şehir. Planeamos superar esto en la primera mitad de 2023. Completaremos la línea Sancaktepe-Sultanbeyli en 2024 y, con suerte, pondremos toda la línea al servicio de los habitantes de Estambul. Hemos alcanzado aproximadamente un 45 por ciento de progreso en la primera etapa y un 15 por ciento en la segunda etapa. Puedo decir que hemos avanzado mucho en poco más de un año. Queremos continuar nuestro proceso con una operación rápida y regular ”.
Al afirmar que están trabajando para brindar las mejores oportunidades de préstamos a la ciudad, İmamoğlu también incluyó un desafío que experimentaron durante este proceso en su discurso. Al señalar que hay solicitudes de aprobación pendientes en la comisión de la Asamblea de la IMM, İmamoğlu dijo: "Una de ellas es nuestra línea. Lo queremos lo antes posible. Una aprobación pendiente en el Consejo Municipal Metropolitano de Estambul durante 8 meses. Mis amigos continúan su conversación. Pero el estrechamiento de nuestro tiempo está en contra de Estambul. Que una fila espere la aprobación de la Asamblea durante 8 meses es una ocupación inútil. Por lo tanto, sigo este proceso con sensibilidad. Desafío y cuestiono todos los días, en todo momento ". Repitiendo que la línea en cuestión pasa por los distritos de Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe y Sultanbeyli, İmamoğlu dijo:
"ESPERO UNA ACTITUD POLÍTICA"
"Sabes; El alcalde, que detuvo estas líneas en 2018, dijo: 'Por supuesto, haré metro a los lugares que votaron por mí'. Mire, estamos construyendo subterráneos para 4 distritos que no han votado por nosotros pero que están gobernados por otros distritos, y estamos tratando de encontrar dinero. Que vote o no; o somos 16 millones de habitantes de Estambul. Estos 4 distritos son tanto nuestros como los alcaldes de ese distrito. Siempre digo: "Tengo un derecho en los municipios de Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe". Por lo menos tanto como yo estoy en esos municipios, esos alcaldes tienen derecho en el Metropolitano. Me gusta esto. No es propiedad de nadie. Para que estos hermosos servicios y estos hermosos proyectos funcionen de manera saludable, debemos proceder con una actitud verdaderamente suprapolítica. Espero esta actitud suprapolítica y esta virtud de todos mis compañeros parlamentarios, independientemente del partido político. Espero buena voluntad, sinceridad y virtud de nuestros miembros del parlamento, que son miembros de todos los partidos políticos en el parlamento, que nos permitan pensar en primer lugar y pensar en el servicio a Estambul ”.
"CONTINUAMOS EN NUESTRO ÚLTIMO CAMINO DE GAS"
Al expresar que el metro es una inversión respetuosa con el medio ambiente, İmamoğlu dijo: “El metro no es solo un costo. Es decir, no es algo que deba calcularse financieramente sobre un costo y rendimiento. Es una inversión muy importante que salvará la contaminación del medio ambiente, aliviará a la sociedad y que debe calcularse sobre la base de la comodidad del transporte. Es una inversión muy importante para alcanzar el nivel de ciudad moderna. Seguimos nuestro camino con el último gas, para que los habitantes de Estambul se reúnan con estas inversiones ecológicas rápidas, seguras y cómodas. Haremos todo lo posible para llevar el metro a todos los puntos que necesitan Estambul y nuestra gente, y lo lograremos. Estamos 100% decididos a hacer de esta ciudad una de las ciudades más equipadas del mundo en metro, no solo con las existentes, sino también con lo que tenemos preparado. Seguimos trabajando en armonía. No tenemos nada escondido. Todo sucede en presencia del público. Si las empresas contratistas -señor, se llevaron la licitación ante nosotros o no- si están haciendo su trabajo, tenemos un lugar en nuestra cabeza. Hacemos negocios con todos. Examinamos tu trabajo. Harán su trabajo. Les daremos las gracias. Intentaremos pagar nuestro dinero a tiempo. A veces nos llevaremos la carga unos de otros en este sentido, pero al final del día, presentaremos buenos trabajos a nuestro país con las instituciones y organizaciones de nuestro país ”, finalizó.
64 MIL PASAJEROS 800 SERÁN MOVIDOS EN UNA DIRECCIÓN
La línea, que se espera que alivie el tráfico rodado en la parte de Anatolia de la ciudad y que se espera que reduzca los cruces de vehículos entre los dos lados, constará de 8 estaciones. El tiempo de viaje en la línea de 10,9 kilómetros será de 16 minutos. Con la línea, 64 pasajeros serán transportados en una dirección por hora. Línea; Pasará por los distritos de Çekmeköy, Sancaktepe y Sultanbeyli. Cuando se ponga en servicio la nueva línea, que es la continuación de la línea de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, las líneas Marmaray y Metrobus que estén listas, el tren de alta velocidad Sultanbeyli-Kurtköy y Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Líneas de metro, cuyos proyectos de ejecución han finalizado, y metro Hospital-Taşdelen-Yenidoğan en construcción, que se integrará con la línea de metro Dudullu-Bostancı y la línea de metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
PUERTAS PARA EVITAR CAÍDAS EN LOS FERROCARRILES
Si bien los túneles de la línea principal del sistema de metro se perforarán con TBM, se construirán 6 plataformas de estaciones con el método de túnel NATM y los vestíbulos de boletos se construirán con el sistema de corte y cubierta. El andén y las taquillas de las 2022 estaciones de la línea, cuya puesta en servicio está prevista para el último trimestre de 2, se realizarán con el método completo de cut-and-cover. La línea, que se construirá con la última tecnología, proporcionará un servicio de "metro sin conductor totalmente automático". En las estaciones, se utilizarán "puertas separadoras de plataforma de altura completa" para evitar caídas sobre los rieles. En la estación de Samandıra, se proporcionará un estacionamiento mecánico totalmente automático con una capacidad de 336 vehículos, lo que permitirá a los conductores estacionar sus vehículos y continuar sus viajes en metro.
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