Tres de los principales fabricantes de vehículos comerciales del mundo, Daimler Truck, TRATON GROUP y Volvo Group, han firmado un acuerdo no vinculante para construir y operar una red de carga pública de alto rendimiento en toda Europa dedicada a camiones de larga distancia pesados con batería eléctrica y autobuses.
El acuerdo entre Daimler Truck, TRATON GROUP y Volvo Group sienta las bases para una empresa conjunta que está planificada para estar operativa en 2022 y es propiedad equitativa de las tres partes. Las partes planean establecer y operar al menos 500 puntos de carga de energía verde de alto rendimiento cerca de autopistas, puntos logísticos (lugares de salida y destino), mediante una inversión conjunta de 1.700 millones de euros, dentro de los cinco años posteriores al inicio de la empresa conjunta. Con el tiempo, su objetivo es aumentar significativamente el número de puntos de recarga mediante la búsqueda de financiación pública adicional y nuevos socios. Se prevé que la empresa conjunta que se planea realizar opere bajo su propia identidad corporativa y tenga su sede en Ámsterdam, Países Bajos. Mientras la empresa conjunta continúe con sus actividades, se beneficiará de la amplia experiencia y conocimiento de sus socios fundadores en el transporte pesado.
La empresa conjunta actuará como acelerador y facilitador en la realización del Green Deal, que incluye el objetivo de la Unión Europea de hacer la transición al transporte de carga neutral en carbono para 2050, proporcionando la infraestructura necesaria y apuntando a la energía verde en los puntos de carga. La empresa conjunta de Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP aborda la necesidad urgente de una red de carga de alto rendimiento para apoyar a los operadores de camiones en la transición a soluciones de transporte neutrales en CO2, particularmente en camiones pesados de larga distancia. La infraestructura de carga de alto rendimiento que permite el transporte de larga distancia sin CO2 es una de las formas rentables de reducir rápida y eficazmente las emisiones del sector del transporte.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck: El objetivo común de los fabricantes de camiones en Europa es lograr la neutralidad climática para 2050. Pero construir la infraestructura adecuada es tan importante como poner camiones neutros en CO2 en la carretera. Por eso estamos entusiasmados de dar este paso pionero, junto con TRATON GROUP y Volvo Group, para construir una red de carga de alto rendimiento en toda Europa.
Matthias Gründler, CEO de TRATON GROUP: Para TRATON GROUP, está claro que el futuro del transporte está en la electricidad. Esto requiere el rápido desarrollo de puntos de recarga públicos, especialmente para el transporte pesado de larga distancia. Ahora, junto con nuestros socios Daimler Truck y Volvo Group, nos esforzamos por realizar esta red de alto rendimiento lo antes posible. Hemos dado el primer paso para acelerar la transición hacia un transporte sostenible y libre de combustibles fósiles. El segundo paso debería ser un fuerte apoyo de la UE para la expansión integral de esta red de carga en toda Europa.
Martin Lundstedt, presidente y director ejecutivo de Volvo Group: Al crear una red de carga líder en Europa, estamos sentando las bases para un avance que respaldará la transición de nuestros clientes a la electrificación. Además de contar con potentes tecnologías de electromovilidad, gracias a Daimler Truck, TRATON GROUP y el Consenso Verde Europeo, ahora contamos con la alianza de la industria y el entorno político adecuado de nuestro lado para avanzar en soluciones de infraestructura y transporte sostenible.
Un informe reciente de la industria * pide que se instalen hasta 2025 puntos de carga generales y de destino de alto rendimiento para 15.000 a más tardar, y hasta 2030 puntos de carga de alto rendimiento para 50.000 a más tardar. Por lo tanto, la acción de los socios constituye un llamado a la acción para que los gobiernos y los reguladores, así como todos los demás actores de la industria, trabajen juntos para contribuir al logro de los objetivos climáticos mediante la rápida expansión de la red de carga requerida. Una empresa conjunta de las tres partes, esta red de carga estará abierta y será accesible para todos los vehículos comerciales en Europa, independientemente de la marca, como una señal clara para todas las partes interesadas de la industria.
Enfoque orientado al cliente que considera diferentes aplicaciones
Se considerarán diferentes aplicaciones, centrándose en las necesidades de los clientes. Los operadores de la flota de vehículos eléctricos a batería podrán aprovechar tanto la carga rápida adaptada a la máxima prioridad de la empresa conjunta como el período de descanso obligatorio de 45 minutos para el transporte de larga distancia en Europa, así como cargar sus vehículos durante la noche.
Socio en la empresa, pero competidor en todas las demás áreas
Daimler Truck, Volvo Group y TRATON GROUP tendrán partes iguales en la empresa conjunta planificada, pero continuarán compitiendo en todas las demás áreas. La realización de la empresa conjunta está sujeta a aprobaciones regulatorias y de otro tipo. Se espera que el acuerdo de empresa conjunta se firme a fines de 2021.
Informe de la industria: publicado en mayo de 2021 por ACEA, la asociación de fabricantes europeos de automóviles (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), la organización de todos los principales fabricantes de camiones de Europa y también respaldada por Volvo Group, Daimler Truck y TRATON GROUP.
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