La reconocida empresa de tecnología marítima de Finlandia, Wärtsilä, construirá los motores principales y auxiliares, así como el sistema de almacenamiento y suministro de combustible para un nuevo ferry italiano alimentado con GNL en Turquía. El barco, que está en construcción en el astillero Sefine de Turquía, ha sido encargado por Caronte & Tourist Isole Minori, Italia, con sede en Milazzo.
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., una de las empresas Koloğlu Holding, había entregado previamente el ferry eléctrico Basto Electric NB42 a la empresa noruega Basto Fosen.
Pedido realizado en Wärtsilä en el primer trimestre de 2021
La compañía suministrará dos motores principales de combustible dual Wärtsilä 34DF, dos motores auxiliares de combustible dual Wärts i lä 20DF, dos unidades de válvulas de gas Wärtsilä y un sistema de control, suministro y almacenamiento de combustible Wärtsilä LNGPac.
Está previsto que todo el equipo se entregue en el astillero en la primavera de 2022 y se espera que el ferry se entregue el año siguiente.
“Conocemos muy bien a Wärtsilä y valoramos mucho tanto sus productos como su soporte. Luigi Genghi, Gerente General de Caronte & Tourist, dijo: "Cuando se tomó la decisión de trabajar principalmente con combustible GNL, Wärtsilä resultó ser el proveedor más experimentado y calificado para usar".
“Este es nuestro segundo proyecto para el mismo propietario y astillero, y los pedidos repetidos son siempre una expresión alentadora de satisfacción. Nuestra lista de referencias de ferry, impulsada por el motor Wärtsilä 34DF, es realmente impresionante y nos complace agregarla a la lista con este pedido.
“La flexibilidad de nuestra tecnología de combustible dual es importante para los operadores de transbordadores debido a la importancia de la redundancia. Giammario Meloni, gerente senior de ventas de Wärtsilä Marine Power, si por alguna razón el GNL no está disponible, el motor puede cambiar a un combustible convencional en milisegundos y el servicio de ferry continúa sin interrupciones.
El ferry de 109,98 m de largo tendrá capacidad para 800 personas y 115 vehículos en dos cubiertas de vehículos. Operará principalmente entre Milazzo en Sicilia y las islas Eolias.
El ferry eléctrico producido anteriormente por Sefine Shipyard flota en aguas noruegas.
El Gerente General del Astillero Sefine, Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu dijo: "Estamos felices de haber entregado el ferry eléctrico más grande del mundo en su clase a Noruega, nuestro mercado más grande".
Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm A.Ş., una de las empresas Koloğlu Holding, entregó el ferry eléctrico Basto Electric NB42 a la empresa noruega Basto Fosen.
Según el comunicado de la empresa, Basto Electric NB600, fabricado por Sefine Shipyard, con una capacidad total de 200 pasajeros y 42 vehículos de pasajeros, superó con éxito las pruebas de equipamiento y hardware aplicadas durante sus cruceros de prueba.
El Gerente General del Astillero Sefine, Dr. Süleyman Akın Tuzcuoğlu declaró que son asertivos en los mercados extranjeros y dijo: “Hemos alcanzado un tamaño de 200 millones de dólares en exportaciones. Nos complace haber entregado el ferry eléctrico más grande del mundo en su clase a Noruega, nuestro mercado más grande.
La característica más importante de los ferries que hemos desarrollado para Noruega es que son respetuosos con el medio ambiente. NB4,3, que es uno de los vehículos con mayor capacidad de batería entre los ferries de pasajeros con 42 MW, prestará servicio en la región de Moss-Horten, que es la ruta de ferry más transitada del país. Con el ferry, que se acepta como punto de partida para los vehículos eléctricos en la región, se espera que la huella ambiental de la ruta disminuya significativamente ''. usó las frases.
Basto Electric NB145, un ferry híbrido con batería de iones de litio con una longitud aproximada de 42 metros, se encuentra entre los representantes importantes de los barcos ecológicos con cero emisiones. El ferry, que proporciona la energía necesaria al sistema de propulsión de sus baterías, reduce las emisiones de gas en su ruta en un 80 por ciento. Además, las baterías se pueden cargar durante la carga y descarga, con la función de carga rápida, sin perder tiempo.
Fuente: Turkiyeturizm
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