Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG: “Al expandir nuestra asociación con CATL, aceleraremos significativamente nuestra estrategia de electrificación y desempeñaremos un papel de liderazgo para lograr que la industria sea neutral en carbono. A partir de 2021, ofreceremos al mercado una cartera innovadora de vehículos eléctricos producidos en masa y orientados al cliente ". dicho.
Daimler Truck AG, que actúa con la visión de un transporte de carga por carretera eléctrico neutro en CO2, y Contemporary Amperex Technology Co., el fabricante y desarrollador de baterías de iones de litio líder en el mundo en su campo. Limited (CATL) está ampliando sus asociaciones existentes. CATL suministrará baterías de iones de litio para el Mercedes-Benz eActros LongHaul totalmente eléctrico, que está programado para entrar en producción en masa en 2024. Está previsto que el acuerdo de suministro continúe hasta 2030 y más allá. Las baterías de eActros LongHaul tendrán características como una larga vida útil, carga rápida y alta densidad de energía. Las baterías cumplirán así los requisitos de los camiones eléctricos de largo recorrido. Las empresas también planean desarrollar conjuntamente baterías de próxima generación aún más avanzadas para aplicaciones específicas de camiones. Las soluciones desarrolladas apuntan a la modularidad y escalabilidad avanzadas. Las baterías están diseñadas para ser utilizadas de manera flexible para diferentes propósitos y futuros modelos de camiones eléctricos.
Daimler Truck AG y CATL firmaron un acuerdo de suministro global para módulos de celdas de batería de iones de litio para camiones de producción en serie eléctrica en 2019. Los vehículos en cuestión incluyen Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia y Freightliner eM2. Introducido en septiembre de 2020 para un transporte eficiente en rutas planificadas de larga distancia, el eActros LongHaul tendrá un alcance de aproximadamente 500 km con una batería completamente cargada.
Martin Daum, presidente de la junta ejecutiva de Daimler Truck AG y miembro de la junta ejecutiva de Daimler AG, dijo: “Estamos firmemente comprometidos con los objetivos del Acuerdo de París y estamos trabajando en el transporte por carretera sin emisiones de CO2 del futuro. Las asociaciones en este camino son muy importantes para nosotros. Al expandir nuestra asociación con CATL, aceleraremos significativamente nuestra estrategia de electrificación y desempeñaremos un papel de liderazgo para lograr que la industria sea neutral en carbono. A partir de 2021, ofreceremos al mercado una cartera de vehículos eléctricos innovadores, producidos en masa y orientados al cliente ". dicho.
El fundador, presidente y director ejecutivo de CATL, Dr. Robin Zeng dijo: “Estamos encantados de haber desarrollado aún más nuestra asociación existente con Daimler Truck AG en torno a nuestra visión compartida de un futuro eléctrico. Combinamos nuestras innovadoras tecnologías de baterías para vehículos eléctricos con el conocimiento de Daimler Truck en el campo de los camiones pesados. Creemos que gracias a nuestra asociación global, Daimler Truck AG fortalecerá aún más su posición en el campo de la movilidad eléctrica. Con esta asociación, queremos avanzar hacia el objetivo de un futuro sin emisiones de CO2 lo antes posible ”. él dijo.
Daimler Truck AG: camiones de producción en serie con baterías hasta 2022
Siguiendo una estrategia corporativa sostenible, Daimler Truck AG tiene como objetivo ofrecer nuevos vehículos neutros en CO2039 solo mientras se conduce en Europa, Japón y América del Norte para 2. Se espera que la cartera de vehículos de Daimler Truck AG en Europa, EE. UU. Y Japón tenga vehículos eléctricos de batería producidos en masa para 2022. Daimler Truck AG planea agregar vehículos de celda de combustible a base de hidrógeno producidos en masa a su gama de productos a partir de 2027.
Con cientos de vehículos eléctricos de batería ofrecidos a sus clientes, Daimler Truck AG ya ha logrado una experiencia integral en vehículos eléctricos. La experiencia de la empresa; Además de las pruebas con camiones y autobuses Battery Electric en todo el mundo, los clientes han viajado más de 10 millones de kilómetros con vehículos producidos en serie.
Desde 2018, el Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería ha sido probado exhaustivamente en el transporte diario por numerosos clientes en la distribución de servicio pesado en Alemania y otros países europeos. La producción en serie de los eActros está programada para comenzar en la segunda mitad de 2021. Además, se prevé que la producción en serie del camión Mercedes-Benz eEconic, que tiene un diseño de cabina baja que proporciona una alta seguridad gracias a su amplio ángulo de visión, y que se desarrolló junto con eActros, comience la producción en masa en 2022. En los EE. UU., El Freightliner eM2 de gama media y el Freightliner eCascadia de servicio pesado también se someten a pruebas prácticas por parte del cliente. Está previsto que la eCascadia entre en producción en masa a mediados de 2022 y la Freightliner eM2 a finales de 2022. Numerosos clientes en Japón, EE. UU., Europa y Australia utilizan una flota mundial de más de 2017 camiones FUSO eCanter de clase liviana, con las primeras entregas a clientes en 200.
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