Hyundai, la marca de la que más se habla en los últimos días con sus modelos N de alto rendimiento, esta vez atrajo toda la atención con la versión N de 280 CV del Elantra, su representante en el segmento sedán C. El automóvil, que se llama sedán caliente, le da una identidad muy diferente al modelo más conocido de Hyundai, el Elantra. El Elantra N, que es extremadamente adecuado para el uso diario, se produce de manera muy diferente al modelo estándar. El automóvil, que tiene una capacidad de conducción dinámica, viene con un diseño agresivo. Más de 40 elementos jugaron un papel en el desarrollo de Elantra N. Con un carácter impresionante para los usuarios amantes de los coches rápidos, el coche también se destaca como el primer sedán de alto rendimiento de Hyundai.
El Elantra N se produce con un motor turboalimentado de 2.0 litros. Este motor, a diferencia de los motores Hyundai estándar de 2.0 litros, tiene una paleta turbo de 52 mm de diámetro. Además, se han incrementado tanto el rendimiento como la durabilidad del motor, junto con la forma y el material de la culata. Como resultado, se logra una potencia máxima de alrededor de 5.500 rpm para una aceleración efectiva, combinada con la tecnología de motor turbo de nueva generación.
El motor de 280 caballos de fuerza del Elantra N también ofrece un par máximo de 392 Nm. Con este increíble valor de par, Elantra N transmite su potencia a los neumáticos delanteros con una transmisión de doble embrague (DCT) de tipo húmedo de 8 velocidades, mientras que simultáneamente aumenta su presión turbo con N Grin Shift (NGS), aumentando su potencia. a 290 CV al instante. Como resultado, el Elantra N alcanza una velocidad máxima de 250 km / hy completa el 0-100 km / h en solo 5,3 segundos.
Este vivo rendimiento de conducción del Elantra N, y especialmente su dinamismo en las curvas, lo proporciona el e-LSD, el diferencial de deslizamiento limitado electrónico que se ofrece de serie. Además de esta característica, la conducción de alto rendimiento está respaldada por el sistema de válvula de escape variable y el control de lanzamiento. Al mismo tiempo, Elantra N viene con un potente sistema de frenado en paralelo con su motor de alto rendimiento. Dispone de discos de freno de 360 mm de diámetro en la parte delantera y trasera y canales de ventilación para enfriar estos discos.
Elantra N se produce con equipamiento especial para el placer de conducir. N Sound Equalizer (NSE) proporciona los sonidos del motor y del escape del auto de carreras Elantra TCR, lo que permite al conductor escuchar un sonido del motor más realista y dinámico. Finalmente, el Elantra N es el primer modelo N que usa neumáticos Michelin PS19S envueltos alrededor de sus ruedas de 4 pulgadas para respaldar el desempeño de conducción dinámica.
El interior, que es exclusivo de los modelos N, también se ve en Elantra. Elementos como el volante N, la palanca de cambios N, los asientos N Racing, los paneles de protección de las puertas N y los N pedales metálicos hacen que el automóvil tenga un ambiente muy diferente al actual modelo Elantra. Gracias al modo N en la pantalla de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas, toda la dinámica y el ADN del vehículo se pueden cambiar electrónicamente y se pueden seleccionar diferentes modos de conducción al instante.
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