La escasez de contenedores en el transporte marítimo y el aumento del flete que trajo aumentaron la demanda de transporte por carretera. Los contenedores no pudieron seguir el ritmo de la creciente demanda con la disminución de las restricciones pandémicas, y los barcos que se dirigían a Occidente desde Asia no pudieron regresar por diferentes razones. Como resultado, el aumento de los costos de envío de contenedores ha superado el 300 por ciento.
Emre Eldener, presidente de UTIKAD; Manifestó que debido al incremento del flete en los envíos de exportación a Europa en el transporte marítimo de contenedores, las demandas de transporte de contenedores a Europa se dirigen a la carretera y las demandas de transporte por carretera están aumentando, y destacó las medidas a tomar en cuanto a la asunto.
El presidente de UTIKAD, Emre Eldener, afirmó que la densidad en las puertas fronterizas europeas aumentará aún más después de la fiesta debido al aumento de la demanda de carreteras y que se espera que los tiempos de espera en las puertas se prolonguen; "Para cumplir con esta densidad y reducir la espera, es necesario cambiar los turnos de los turcos y otros funcionarios de aduanas en las puertas fronterizas al mismo tiempo", dijo.
Eldener; “Según los datos de 2021 (enero-junio) publicados por el Ministerio de Comercio de TR, es posible llegar a la cantidad de vehículos que se dedican al transporte de mercancías con fines comerciales. En enero-junio de 2021, el número de vehículos que entraban y salían de la puerta fronteriza de Kapıkule con fines comerciales se registró en 354.610. Nuevamente para el mismo período, el número de entradas y salidas de vehículos para la puerta fronteriza de Hamzabeyli se determinó como 144.321, y para la puerta fronteriza de Ipsala, este número se determinó en 68.479 XNUMX ”.
Eldener hizo hincapié en que debería aumentarse el número de funcionarios del lado búlgaro, especialmente para Kapıkule y Hamzabeyli; “Esperamos que el estado turco y los funcionarios de nuestro Ministerio tomen medidas urgentes con otros estados vecinos para tomar estas medidas. Aumentar nuestra capacidad exportadora en transporte por carretera, que es una alternativa al aumento de carga en vía marítima, tomando las medidas que hemos mencionado, será un salvavidas para los exportadores.
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