La ceremonia de inauguración del puente que se construirá en la presa Sazlıdere dentro del alcance del Proyecto Kanal Estambul se llevó a cabo con la participación del presidente Erdoğan y el ministro Karaismailoğlu.
Karaismailoğlu dijo: “Cuando se complete el Canal de Estambul, aseguraremos la seguridad de la vida y la propiedad de nuestros ciudadanos en y alrededor del Bósforo, así como también protegeremos la textura histórica y cultural del Bósforo; Aliviará la carga de tráfico del Bósforo. Según nuestras simulaciones, Kanal Istanbul será 13 veces más seguro que el Bósforo en términos de seguridad de navegación ".
La ceremonia de inauguración del puente, que se construirá sobre la presa de Sazlıdere, el último enlace de la autopista Northern Marmara, como parte del proyecto Kanal Estambul, se llevó a cabo con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan y el ministro de Transporte e Infraestructura Adil. Karaismailoğlu. El vicepresidente Fuat Oktay, el presidente de la Gran Asamblea Nacional de Turquía, Mustafa Şentop, el vicepresidente del Partido AK, Binali Yıldırım, y funcionarios estatales acompañaron la ceremonia.
Mientras que el presidente Erdogan declaró: "Nuestro objetivo es completar Kanal Istanbul en 15 años con un costo de aproximadamente 6 mil millones de dólares"; El ministro Karaismailoğlu dijo: “Con Kanal Istanbul, se fortalecerá el papel de Turquía en el transporte marítimo. El aeropuerto de Estambul, la autopista Northern Marmara, los puertos, las conexiones ferroviarias y Kanal Istanbul, uno de los proyectos más grandes del mundo, conectarán el mundo con Turquía ", dijo.
El aumento del tráfico de barcos en el Bósforo crea una gran presión y amenaza en Estambul
Señalando que el aumento del tráfico de barcos en el Bósforo y el aumento del número de buques cisterna que transportan mercancías peligrosas que atraviesan el Bósforo representan una gran presión y amenaza para la Estambul, patrimonio mundial, el ministro Karaismailoğlu dijo: “En la década de 1930, el número de Los barcos que pasaban por el estrecho de Turquía por año rondaban los 3. Hoy, una media de 45 barcos pasan cada año. Existe un riesgo muy grave de accidente en los ferries de la ciudad y ferries que transportan 54 mil pasajeros al día en 500 muelles. Considerando que la capacidad anual para el paso seguro de barcos por el Bósforo es de 25 mil; Se comprende mejor cómo la carga del tráfico de barcos, que hoy es de aproximadamente 45 mil y aumentará a 78 mil en los próximos años, amenaza la navegación, la vida, la propiedad y la seguridad ambiental del Bósforo. Estos muestran claramente la necesidad de una ruta de tránsito alternativa en el Bósforo ”, dijo.
"El Canal de Estambul será 13 veces más seguro que el Bósforo en términos de seguridad de navegación"
El ministro Karaismailoğlu declaró que 204 científicos participaron en las obras de ingeniería de Kanal Istanbul y habló de la siguiente manera:
“Cuando se complete el Canal de Estambul, especialmente para garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de nuestros ciudadanos en el Bósforo y sus alrededores, así como para proteger la textura histórica y cultural del Bósforo; Aliviará la carga de tráfico del Bósforo. Según nuestras simulaciones, Kanal Istanbul será 13 veces más seguro que el Bósforo en términos de seguridad de navegación. Por lo tanto, los objetivos económicos de nuestro país a alcanzar; Nuestro objetivo es construir Kanal Istanbul de manera efectiva, eficiente y rápida con el objetivo de aumentar el nivel de bienestar de la sociedad ".
"El Mar Negro se convertirá en un lago comercial"
Al enfatizar que con el Proyecto Kanal Estambul, Turquía tomará una mayor participación de los corredores internacionales de transporte y logística y desempeñará un papel más activo en el comercio mundial, el ministro Karaismailoğlu señaló que el Mar Negro se convertirá en un Lago Comercial con el proyecto.
Karaismailoğlu, quien también brindó información sobre el puente cuyos cimientos se colocaron, dijo: "Nuestro puente, cuyos cimientos colocamos hoy, es parte de la carretera de 45 km Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy, y también proporcionará el paso de la sección Sazlıdere del Canal de Estambul. El tramo principal de nuestro puente, que es del tipo de puente colgante inclinado tenso, es de 440 metros, y el tablero del puente colgante inclinado tiene 46 metros de ancho y 2 × 4 carriles de ancho. Junto con los viaductos de acceso, la longitud total de nuestro puente será de 1618 metros. Este movimiento estratégico, que surgió en línea con los desarrollos tecnológicos y económicos en el mundo y en nuestro país, las tendencias económicas cambiantes y las crecientes necesidades de nuestro país en términos de infraestructuras de transporte; Al hacer de nuestro país una base logística global, tendrá voz tanto en su región como en las rutas de transporte y comercio mundial ”.
Este proyecto también es necesario para asegurar la textura histórica y cultural del Bósforo.
Al enfatizar que el objetivo del Proyecto Kanal Estambul es garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de los ciudadanos en el Bósforo y sus alrededores, el presidente Erdogan dijo: “Este proyecto también es necesario para asegurar la textura histórica y cultural del Bósforo. Solo 11 científicos de 51 universidades diferentes y un total de 204 expertos trabajaron en el proyecto. Reducir la carga de tráfico de barcos, reducir los tiempos de espera en la entrada y salida del estrecho, y eliminar los problemas ocasionados por la dificultad de navegación en el estrecho son algunos de los objetivos del proyecto. Creemos que las áreas residenciales con una población de 500 mil habitantes planificadas a ambos lados del canal también eliminarán la presión en el centro de Estambul. Me gustaría subrayar una vez más que todos los estudios de ingeniería y EIA de Kanal Istanbul, cada uno de los cuales requiere un esfuerzo por separado, se llevan a cabo a la luz de la ciencia y la tecnología, y en la búsqueda de la ley. Me gustaría expresar mi agradecimiento a nuestros ministros, alcaldes, empresas, ingenieros, expertos y todos los que participaron en todo este proceso, asumieron la responsabilidad y contribuyeron ”.
Sé el primero en comentar