Se ha revelado que 110 millones de euros de la deuda vencida de 45 millones de euros al IETT del período anterior son las cuotas impagas de los autobuses comprados en el período 2013-2017. Cuando las empresas en el mercado no aceptaron vender a plazos al IETT por impago de deudas, la búsqueda de préstamos externos como solución también quedó estancada con el visto bueno de la Presidencia.
Según la noticia de Özlem GÜVEMLİ de SÖZCÜ; “IETT, que está afiliada a la Municipalidad Metropolitana de Estambul, no puede utilizar la autoridad de endeudamiento de 300 millones de euros que recibió del parlamento para encontrar préstamos extranjeros para 90 nuevos autobuses, que planea comprar, especialmente para solucionar la excesiva densidad experimentada en los metrobuses, porque no ha sido aprobado por la Presidencia durante 7 meses.
El IETT, que espera la aprobación de un préstamo externo por parte de la Presidencia desde diciembre, no obtuvo ningún resultado y decidió salir a licitación en julio para comprar 100 autobuses para usar en la línea de metrobús con sus propios recursos. Resultó que la principal razón del problema de IETT en la compra de nuevos autobuses fueron las deudas del período anterior.
DEUDA TOTAL 140 MILLONES DE EUROS
Según la información obtenida, IETT compró autobuses de 4 empresas diferentes en 2013, 2015 y 2017. En 2017, se compraron 375 autobuses por última vez en la flota de IETT. Después de las elecciones locales del 23 de junio de 2019, la Junta de Inspectores examinó la situación de la deuda de IETT y se reveló que la institución estaba sumida en la deuda. Según el informe del Consejo, existe una deuda total de 140 millones de euros, aproximadamente 1.5 millones de liras, que está vencida y aún no vence del período anterior. Se vio que 110 millones de euros de esta deuda eran deudas vencidas.
INSTALACIÓN DE AUTOBÚS DE 75 MILLONES DE EUROS
Se determinó que 110 millones de euros de la deuda vencida de 45 millones de euros se compraron a 4 empresas de autobuses en 2013-2017 y se transfirieron al nuevo período porque no se realizaron los pagos a plazos. Los mismos autobuses también tienen una deuda impaga de 30 millones de euros. Es decir, la institución tiene una deuda total de autobuses de 75 millones de euros. Según la información obtenida de los funcionarios del IETT, las empresas de autobuses no estaban dispuestas a vender a IETT a plazos nuevamente debido a que los autobuses se compraron durante el período del AKP pero no se pagaron a plazos. Entonces, tuvo que salir a la luz en busca de préstamos extranjeros para la inversión de vehículos nuevos. Sin embargo, esta iniciativa aún no ha concluido ya que no ha sido aprobada por la Presidencia.
CAJA: BUS 600 SE COMPRARÍA CON ESE DINERO
Según el cálculo, la deuda pendiente de 45 millones de euros corresponde al coste de aproximadamente 375 autobuses individuales de kilómetro cero. Aproximadamente 2019 millones de euros a pagar después de junio de 30 equivalen al costo de 225 autobuses individuales de cero kilómetros. En otras palabras, con la deuda transferida del período anterior para ser pagada a la nueva administración, se podrían comprar aproximadamente 600 buses en solitario de kilómetro cero.
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