La ruta de la autopista Aydın Denizli cambió por tercera vez

La ruta de la autopista aydın Denizli ha sido modificada por tercera vez.
La ruta de la autopista aydın Denizli ha sido modificada por tercera vez.

La autopista Aydın-Denizli pasará por una región rica en agricultura en la llanura de Aydın después de que sus planes hayan cambiado por tercera vez. Hüseyin Yıldız de CHP, quien trajo el tema a la agenda de la Asamblea, dijo: “Habrá una pérdida de 2500 terrenos, higueras y varios robles, 150 decares de tierra, 5 casas y 5 graneros en nuestro pueblo. Un total de 47 aldeas sufrirán este cambio. Si esta ruta no cambia, habrá una masacre de la naturaleza ”, dijo.

Según la noticia en Birgün; “Los planos de ruta de la autopista Aydın-Denizli, cuya fundación se colocó el 16 de noviembre de 2020, se han modificado por tercera vez. En primer lugar, se planeó hacer la carretera a Eyüpbükü ubicada en el este de Buharkent, y en segundo lugar a la entrada de la Zona Industrial Organizada de Feslek Mahallesi (OSB).

El diputado de CHP Aydın, Hüseyin Yıldız, llevó el tema a la agenda de la Asamblea y presentó una pregunta parlamentaria al Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu. Yıldız dijo que la ruta se determinó únicamente con el fin de obtener ganancias. “Al destruir las áreas agrícolas de Kuyucak y Buharkent, se tomaron medidas en contra del consentimiento de la gente. Que el camino pase por el campo, al pie de la montaña, siguiendo el primer plano, y estas casas no deben ser demolidas. La carretera que ingresará al pueblo también afectará negativamente la salud humana. No destruyas casas llenas de recuerdos, higueras y olivos que tienen 50 años. No se debe olvidar que la base de la economía nacional es la agricultura. Habrá pérdida de 2500 árboles de tierra, higueras y varios robles, 150 decares de tierra, 5 casas y 5 graneros en nuestro pueblo. Un total de 47 aldeas sufrirán este cambio. Si esta ruta no cambia, habrá una masacre de la naturaleza ”, dijo.

Las preguntas de Yıldız a Karaismailoğlu son las siguientes:

  • ¿Por qué se cambió el proyecto de la autopista Aydın-Denizli dos veces en Kuyucak y tres veces en Buharkent? ¿Este cambio tiene algo que ver con el hecho de que algunas tierras agrícolas en la segunda ruta pertenecen a nombres cercanos al gobierno del AKP?
  • ¿Por qué se ignoran los problemas de los ciudadanos que perderán sus hogares y tierras agrícolas fértiles debido a la ruta del proyecto de la autopista Aydın-Denizli? ¿Por qué esta ruta vial no se hace sin victimizar a los ciudadanos?
  • ¿No sería más barato si el proyecto de la autopista Aydın-Denizli se construyera con el modelo construir-operar-transferir (BOT), en lugar de que el estado lo construyera? ¿Por qué la garantía del pase de autopista se refleja en todos los bolsillos de Turquía? ¿Podrán nuestros ciudadanos que utilizarán la carretera pagar estas elevadas tarifas?
  • Afirmando que las entradas a Sarayköy, que está a 14 km de Buharkent, y a Kuyucak, que está a 13 km, serán suficientes, los lugareños exigen que se cancele la entrada de la carretera que se planeaba construir en Buharkent. Además, es posible evitar la destrucción de fértiles tierras agrícolas, que se tomarán aproximadamente 200 m al norte de la ruta de la carretera ¿Por qué esa ruta pasa por el pueblo de Kuyucak Çamdibi?
  • ¿Es cierto que este cambio, que destruirá las tierras agrícolas, se hizo para reducir los costos de la empresa contratista o para aumentar el precio de algunas tierras privadas?
  • Estamos hablando de 14 mil decares de tierra fértil, todas ellas repletas de higueras, olivos y almendros, ¿cómo compensarás la pérdida que ocasionará en la economía del país? Los funcionarios de la empresa asustan a los ciudadanos diciéndoles que si no firmas, el estado no te pagará 1 TL. Además, no se ha pagado 3 TL durante 1 meses en las áreas donde se hicieron y cortaron firmas, ¿cómo puedes explicar esto?
  • Además, ¿no tendrá que emigrar el campesino a la ciudad cuando pierda su tierra, casa y granero? ¿Qué tipo de trabajo planeas hacer para la adaptación de las familias que no han vivido en la ciudad a la vida de la ciudad? ¿No fue un esfuerzo para trasladar a los ciudadanos de la ciudad a las aldeas, que era el último objetivo como estado? En este caso, ¿cómo controlará el crecimiento de la población que se producirá en las ciudades? ¿Dónde trabajará el campesino desempleado por ser un trabajador no calificado? ¿Cómo mantendrá a su familia?
Armin

sohbet

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