Los residentes de Saros Bay pidieron una votación pública para el embarcadero de Saros FSRU, que está en construcción entre las aldeas de Gökçetepe y Sazlıdere. Al enfatizar que no se debe sacrificar el medio ambiente para beneficiar la economía, los ambientalistas afirmaron que se debe persuadir al público.
Ahmet Dinçer, de los residentes de la meseta, hizo las siguientes declaraciones: “El puerto FSRU, que fue desarrollado por Botaş hace dos años y comenzó a ser construido por la compañía Limak hace meses, continúa rápidamente en el área de Sazlıdere en Saros Bahía.
Como dijo el Sr. Murat Kurum, Ministro de Medio Ambiente y Urbanización mientras defendía el Proyecto del Canal de Estambul, "¿Es este proyecto un proyecto de Estado y Nación"? ...
La decisión de expropiación urgente tomada el 17.07.2020 fue notificada a los propietarios meses después de iniciada la construcción.
Dado que los terratenientes son miembros de esta nación, significa que en los proyectos que se presentan como proyectos de nación, la nación es informada finalmente y no se les pregunta a los terratenientes si quieren estos proyectos o no.
En resumen, uso tu nombre en el proyecto, pero solo yo decido hacerlo.
Como se sabe, con las aportaciones de los lugareños y ecologistas, 165.000 electrónicamente y 50.000 firmas recogidas a través de Change.org, los abogados del Ayuntamiento de Keşan y del grupo Saros Volunteers, Bülent Kaçar, han otorgado poderes a miles de propietarios que viven en la región y han dado la autoridad para presentar una demanda para detener este proyecto.
En contra de la EIA hay informe positivo recibido dos veces por Botaş, las delegaciones de expertos de expertos ambientales dieron un informe que la EIA es negativa cuatro veces, y estos fueron presentados al Tribunal Administrativo de Edirne y se solicitó una decisión de suspensión de la ejecución.
Aunque todas las decisiones provisionales han expirado, el Tribunal Administrativo de Edirne aún no explica su decisión motivada.
La empresa Limak, que convirtió en oportunidades los cierres parciales y completos, las prohibiciones de marchas y manifestaciones durante el período de la pandemia, continúa la construcción rápidamente.
"La justicia que llega tarde no es justicia". Con base en su declaración, la gente de la región está esperando la decisión positiva o negativa del Tribunal Administrativo de Edirne lo antes posible.
Si este Proyecto es de hecho un Proyecto de Estado y Nación, los ministros o estadistas relacionados con este tema deben informar a la gente de la región sobre los logros de esta instalación para nuestro país y el Golfo de Saros y convencernos.
Siguiendo la lógica de que lo hice, queremos que recuerden cómo un inocente refugio de pesca construido hace 25 años en la costa de Plateau a pesar de toda la oposición, se tragó toda la playa y dañó el medio ambiente.
PROYECTO FSRU Cuando los barcos de 100.000 toneladas brutas comiencen a circular en esta bahía cuando esté terminada, si uno de los tres golfos autolimpiantes de este mundo desaparece después de 30 años, quién lo explicará a las próximas generaciones.
Debe explicarse bien si se pretende que se haga por motivos económicos o estratégicos.
Cuando esta instalación esté terminada, se ve que Botaş, que comercializará su Gas Natural, especialmente Qatar, lo distribuirá, y la empresa Limak que hace la construcción ganará primero. Si el gas almacenado se transfiere al extranjero, los países europeos ganarán.
La gente de la región, cuyos únicos ingresos son la agricultura, la pesca y el turismo, no ganarán nada ya que no crean un gran empleo y, con el tiempo, el turismo, la pesca y la agricultura se verán afectados negativamente en la región.
Si bien los esfuerzos de KTSO para aumentar el turismo en el Golfo de Saros a 12 meses continúan, ¿no es contradictorio continuar con este proyecto, que causará un desastre ambiental?
Hace un tiempo, nuestro Gobernador Ekrem Canalp y nuestro diputado regional el Sr. Fatma Aksal nos hicieron muy felices de que la Puerta de Aduanas de Enez se activará nuevamente, y que se construirá un muelle adicional en el Puerto de Enez y que los viajes en ferry y Ro Ro se pondrá en marcha y se acelerarán el turismo y el comercio.
Como gente de la región, nuestra expectativa es crear empleo y aumentar la actividad de una economía sin fluencia como el turismo a 12 meses con nuevos proyectos y contribuir a la economía de la región y del país durante siglos sin dañar el medio ambiente.
La empresa Limak construirá la carretera Enez Keşan en lugar de trabajar en las instalaciones de FSRU. Deben desarrollarse proyectos turísticos más útiles y más amplios. p.ej Halkalı El proyecto del tren de alta velocidad de Edirne conecta con Enez desde Uzunköprü a través de Keşan e İpsala.
Beneficiará enormemente las obras de logística y transporte de la Zona de la Industria Alimentaria Organizada que se construirá en la región de Paşayiğit.
Incluso si hiciéramos una línea de tren nostálgica que pase por el verde mientras observamos el azul de las costas de Saros desde Enez a Gallipoli ampliando aún más el proyecto, ¿no sería más rentable esta región y nuestro país si lleváramos el Turismo Cultural a partir de ¿Selimiye al castillo de Enez?
Si los martirios fueran visitados desde Enez hasta Gallipoli y Eceabat, ¿no sería más correcto mantener vivo para siempre el espíritu de 1915?
Como última palabra, me gustaría decir lo siguiente.
Estimado Mustafa Helvacıoğlu, venga por el cierre del mercado y la construcción del bazar de mercería en contra del voto de la Alianza de la Nación en las reuniones de la Asamblea. VOTO PÚBLICO Yo digo que tiene razón cuando dice hagámoslo PROYECTO FSRU Asistirán todos los ciudadanos que viven en el Golfo de Saros. VOTO PÚBLICO hecho. "
(Revista Marítima)
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