Jet Training y Light Attack Aircraft Se completaron las reuniones de revisión de diseño crítico de HÜRJET y se congelaron los diseños de los aviones. Las piezas de detalle y las herramientas de montaje de HÜRJET ocuparon su lugar en los bancos. Está previsto que el proceso de montaje comience en junio de 2021.
Está previsto que el primer vuelo seguro en la configuración determinada dentro del alcance del proyecto se ejecute a fines de 2022 y las actividades de certificación se completen a fines de 2025. Además, los objetivos de TAI incluyen el lanzamiento de la variante de entrenador a reacción después de 2025.
Las configuraciones previstas para ser trabajadas; Entrenamiento de preparación para el combate, ataque ligero (apoyo aéreo cercano), servicio de contrafuerza en el entrenamiento, patrulla aérea (armado y desarmado), aviones acrobáticos acrobáticos, aviones compatibles con portaaviones. Dentro del alcance del proyecto, se planea producir un avión de prueba estático y otro de fatiga para ser utilizado en actividades de prueba con dos aviones prototipo voladores.
Las pruebas de túnel de viento Static-1 se realizaron con éxito para verificar la superficie aerodinámica de la aeronave antes de que se completara la Fase de Diseño Preliminar. En este proceso, en primer lugar, se determinó la configuración de la aeronave Prototipo-1 y se mantuvieron reuniones con todos los proveedores del sistema. Se aceleraron los trabajos de diseño del sistema y se comenzó a crear la estructura de la aeronave. Después de que se llevaron a cabo las actividades críticas de diseño y análisis, la Fase de diseño crítico se completó con éxito a fines de febrero de 2021.
"El 80 por ciento de las piezas se producirán en la industria auxiliar nacional"
Las actividades de publicación de dibujos técnicos detallados, que comenzaron en enero de 2021, se aceleraron después de que se completó la Fase de diseño crítico. Las actividades están previstas para completarse en mayo de 2021. Partes de las que se han publicado dibujos técnicos han comenzado a producirse principalmente en la industria auxiliar por parte de la Dirección General Adjunta de I + D y Prototipos de TAI. En este contexto, se prevé que el 80 por ciento de las piezas que se producirán serán producidas por empresas de la industria auxiliar nacional y el 20 por ciento por TAI.
La tasa de finalización de las actividades de diseño en equipo del proyecto, en el que trabajan aproximadamente 500 empleados de TAI, alcanzó aproximadamente el 66 por ciento y comenzó la producción. Se indicó que continúa la instalación de la primera herramienta de montaje. Está previsto que el montaje a nivel de componentes comience en agosto de 2021 y se complete en marzo de 2022. Luego, las actividades de la Línea de Ensamblaje Final y Prueba en Tierra / Vuelo están planeadas para que las lleve a cabo el Gerente General Adjunto de la Aeronave de TAI.
HÜRJET Jet Training y Light Attack Aircraft
HÜRJET estará diseñado para operar a una velocidad máxima de Mach 1.2 y una altitud máxima de 45,000 pies, y albergará la última tecnología en sistemas de misión y vuelo. El modelo de Avión de Ataque Ligero de HÜRJET con una capacidad de carga útil de 2721 kg estará armado para ser utilizado en misiones como ataque ligero, apoyo aéreo cercano, seguridad fronteriza y lucha contra el terrorismo en las fuerzas armadas de nuestro país y países aliados.
Está previsto que el primer vuelo de HÜRJET tenga lugar en 2022, tras la finalización de la producción del prototipo y las pruebas en tierra.
Fuente: defensa
Sé el primero en comentar