Hasan Engin, presidente de MESİAD, solicitó que el puerto de Taşucu Seka, para el cual se anunció la licitación de privatización, se conectara a la región de Anatolia central por ferrocarril y dijo: "El valor económico de nuestra región aumentará si el puerto de Taşucu, que es estratégicamente importante para el Mediterráneo Oriental, está conectado con Anatolia Central ".
El presidente de la Asociación de Industriales y Empresarios de Mersin (MESİAD), Hasan Engin, en un comunicado sobre el puerto de Taşucu, que ha sido declarado para la privatización, pidió que se conecte a la región de Anatolia Central por ferrocarril. Engin dijo que si se activa el puerto de Taşucu Seka, las producciones de aluminio y minerales producidas en el distrito de Konya Seydişehir se exportarán desde aquí, así como cargas agrícolas y a granel, y agregó que si el proyecto ferroviario Konya-Karaman-Silifke-Taşucu vinculado al puerto es hecho, la región será la base del puerto. Engin dijo: "El diseño del proyecto y la construcción del ferrocarril Konya-Karaman-Silifke-Taşucu junto con el ferrocarril Ulukışla Aksaray aumentará el valor económico de nuestra región y Turquía", dijo Engin.
"LA MEJORA DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AUMENTARÁ LA MOVILIDAD EN EL PUERTO"
Al afirmar que las especificaciones técnicas del puerto de Taşucu deben mejorarse, el presidente Engin dijo: “Con la activación del puerto de Taşucu Seka, el valor económico de nuestra región aumentará. Será un puerto de exportación e importación para la región de Anatolia Central. El puerto, con una profundidad de muelle de 10 metros, también es adecuado para transbordadores y barcos Ro-Ro. El puerto también puede dar servicio a todas las embarcaciones con una eslora de 200 metros. Es posible cargar 118 toneladas de carga a granel por día en el Puerto de Seka, que cuenta con 3 mil metros cuadrados de campo de concreto y 9 almacenes cerrados de 1000 mil metros cuadrados en total. La mejora de las características técnicas y las piscinas de los astilleros aumentará la movilidad en el puerto. Además, incorporar a la economía la zona inactiva de la fábrica de papel Seka e incluso utilizar esta zona como zona franca aumentará el valor añadido y el empleo ”.
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA PARA EL MEDITERRÁNEO "
Al decir que "el puerto de Taşucu Seka tiene una importancia estratégica en términos de las actividades de exploración de gas de Turquía en el Mediterráneo oriental", el presidente Engin dijo: "Los materiales y productos de suministro de los trabajos de exploración de gas natural (hidrocarburos) llevados a cabo en el Mediterráneo oriental se envían desde este puerto. Si hay reservas de gas natural en el Mediterráneo en el próximo período, el tráfico de barcos en el Mediterráneo aumentará. "Con la activación del puerto de Taşucu Seka en Mersin, la ciudad portuaria y logística, aumentará el valor tanto de nuestra ciudad como de nuestro país".
"SE DEBE ACTIVAR EL ASTILLERO"
Llamando la atención sobre el aumento del valor económico y el empleo en la región con el establecimiento de un astillero en el puerto para operaciones de mantenimiento, reparación, pintura y similares, Engin dijo: “No hay astillero en el Mediterráneo para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación de los barcos, lo que indica la necesidad de un astillero en el Mediterráneo. El área del astillero está lista en el puerto de Tasucu Seka. Con la activación del área de astilleros y la profundización de las piscinas de los astilleros, nuestra región se revitalizará en términos sectoriales. "Los barcos que tengan que ir a otras ciudades y países para ser reparados ahorrarán tanto tiempo como económicamente".
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