El diputado de CHP Izmir, Bedri Serter, hizo declaraciones pagadas en el parlamento sobre el último terremoto de Izmir y la línea de alta velocidad Izmir Ankra. Bedri Serter Me gustaría comenzar diciendo que la línea de tren de alta velocidad Ankara - Izmir no es un proyecto que vaya bien, ni en su estructura geológica ni en términos de números. Hoy, con ustedes, compartiré mi İzmir'i, la perla de Turquía es vista por el Gobierno de rostros indeseados.
IZMIR ABRAZA A CUALQUIERA SIN DISCUSIÓN
Izmir, la ciudad occidental de Izmir en Turquía, abrió las libertades. Izmir, el castillo de la democracia, donde personas de todas las religiones y culturas hacen vecinos fraternos y amistosos. Cuando digo que soy miembro del parlamento de Izmir en cada centímetro de mi país que visito, es en Izmir donde la gente se ríe con otra alegría porque Izmir está en él. İzmir abraza a las personas por igual con su gente, gobiernos locales, organizaciones no gubernamentales, mujeres y hombres, sin discriminación alguna. Trescientos sesenta y cinco días después, incluidos los burócratas designados en la burocracia, quienes, con cualquier propósito o de donde venían, dijeron: "Me hice natural de Izmir". Izmir te hace decir. Esmirna, que ha sido el único puerto comercial del Egeo desde los genoveses. Esmirna, donde empresarios confiados trabajan de todo corazón para contribuir a la industria, el comercio y el turismo del país, a pesar de todo tipo de dificultades.
İZMİR AÚN EXISTE EL TRATAMIENTO DE LA ADOPCIÓN DE ÜVEY
El 2020 de octubre de 31 en Samos experimentó 116 terremotos en la vida de cientos de edificios de apartamentos, el castillo que perdió la vida en la zona, pero todo está recogido en un corazón Izmir Turquía. A pesar de los recientes tsunamis, inundaciones, tormentas e incendios forestales, İzmir se ha mantenido sola con sus administraciones locales, organizaciones no gubernamentales, políticos y, lo más importante, 4,5 millones de habitantes de İzmir. Pagando el impuesto completo sobre el dinero halal que ganó a través del comercio, la industria y el turismo, envió 100 unidades de impuestos al gobierno central de Ankara a cambio, diciendo: "No eres de nosotros, 10 es suficiente para ti". Izmir todavía está siendo tratado como un hijastro.
Castaño en Beydağ, cría de ganado en Kiraz, patatas en Ödemiş, aceite de oliva en Tiro, historia en Selçuk, floristería en Bayındır, rey de la cereza en Kemalpaşa, pino pistacho, aceite de oliva en Bergama, en Menemen y Kınık 'algodón, tabaco, agricultura industria en Torbalı, cultivo en invernadero en Menderes, puntos vitales de la industria en Aliağa, áreas turísticas sin precedentes en los distritos de Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça y Dikili, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabaglar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaCigli y toda la gente de la geografía de Turquía con Narlıdere corazón de la zona comercial de la capital, el alumno de Aegean Izmir.
Fue el hermoso rostro de Izmir del que he hablado hasta ahora. Tengo quejas al Gobierno sobre mi ciudad, Izmir, que no puedo aceptar; Te hablaré ahora.
TERREMOTO DE İZMİR
No me parece correcto ceder la construcción de las casas que fueron destruidas después del terremoto y que deberían ser construidas en nuevas áreas de reserva a una sola empresa sin consultar a nadie y sin estar sujeto a condiciones de licitación. La gente que vive en el espíritu de Izmir no acepta esto, no lo aceptamos.
Con una decisión tomada por el municipio del AKP en Bergama con la mayoría de votos, no acepto, no aceptamos vender los campos --832 mil metros cuadrados de tierra agrícola - que han sido cultivados por los antepasados y abuelos del pueblo. de Bergama durante cientos de años.
No acepto, no aceptamos que las hermosas aceitunas y las tierras embellecidas por pinos amarillos en Tiro's Akyurt, Halkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale y Alaylı sean sacrificadas y entregadas a la minería salvaje por dos trozos de piedra.
En mi Izmir, que he mencionado como ciudad portuaria desde los genoveses, tengo una deuda para recordar el puerto de Çandarlı, que el gobierno se olvidó de poner y terminar. No acepto, no aceptamos que quienes no descartan el transporte no abran las puertas del mar de Izmir.
No acepto, no aceptamos que nuestros bosques que ardieron en Menderes hace dos años todavía no estén restaurados y no se revele su cara verde.
Al final de los dieciocho años en el poder, afirmo que los salarios que reciben nuestros camioneros y camioneros son muy altos en la línea Menemen - Aliağa - Çandarlı de 96 kilómetros, solo eso, pasando por la línea de 26 kilómetros.
Declarando que las tarifas cobradas a los camiones son muy altas, exijo que esto se reduzca lo antes posible, no acepto.
No sabemos cuál será el coste de la 2ª circunvalación, que me enteré ayer por un canal de prensa, del que se ha hablado durante mucho tiempo pero ninguno de ellos lo sabía, y a quién se lo encomendó. Como adjunto de Izmir responsable del Ministerio de Transporte y la Dirección Regional de Transporte, quiero que esto se explique.
Frente a lo que no aceptamos, todos los obstáculos del Gobierno Central, y las licitaciones realizadas sin el conocimiento de la ciudadanía, Izmir se mantiene firme a pesar de toda la dinámica de la ciudad y sus 4,5 millones de intelectuales. Siempre ha sido la fortaleza de la república y lo seguirá siendo a partir de ahora. (Fuente: egehaber)
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