La Dirección General de EGO Ankara Metro ha actualizado su sistema de señalización para ofrecer un servicio más seguro, cómodo y rápido. La Dirección General de EGO, que actualizó el nuevo sistema de señalización del sistema de software V4 al sistema de software V6, completó con éxito las pruebas de conducción en la línea "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". Gracias a la última versión del sistema de señalización, la velocidad comercial aumentó de 70 kilómetros por hora a 80 kilómetros por hora.
La Dirección General de EGO Ankara Metro ha actualizado su nuevo sistema de señalización para proporcionar un servicio de viaje seguro, cómodo y más rápido.
Al cambiar del sistema de software V4 al sistema de software V6, la Dirección General de EGO completó con éxito el software realizando pruebas de conducción en la línea "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" en primer lugar.
INICIO NUEVO SOFTWARE
Emin Güre, director general adjunto de EGO, Ayten Gök, jefe del departamento de desarrollo corporativo, Serdar Yeşilyurt, jefe del departamento de planificación del transporte y sistema ferroviario, y Yurtalp Erdoğdu, director de la sucursal de operaciones del metro de Ankara, examinaron el nuevo sistema de software que se inició para utilizarse en estas líneas en el Centro de Control de Operaciones del Metro de Ankara.
Con la introducción del software "Signalization System Transformation", se garantizó la conducción segura en la línea "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro", mientras que la velocidad comercial aumentó de 70 kilómetros a 80 kilómetros por hora gracias al última versión del sistema de señalización.
SEGURIDAD PRIORITARIA DEL PASAJERO
El subdirector general de EGO, Emin Güre, quien dijo que comenzaron las primeras pruebas de manejo en diciembre de 2020 e implementaron el nuevo sistema de software después de que se completaron las deficiencias, brindó la siguiente información:
“Hicimos nuestras pruebas de manejo mientras no había pasajeros en los toques de queda. Hicimos la transición al sistema de software V8 el 2021 de febrero de 6. La seguridad de los pasajeros es importante para nosotros y los ciudadanos pueden viajar con seguridad. En este sentido, fuimos muy sensibles. Después de asegurarnos de estas pruebas, cambiamos a este sistema. Con este sistema, las estaciones de metro OSB Törekent y Koru de las líneas M1, M2 y M3 se transfirieron al nuevo sistema de software. Este sistema se conoce como la versión superior. El aumento de velocidad significa que estrecharemos nuestro número de viajes. También proporciona seguridad en la conducción y algunos ahorros de energía ".
Haciendo hincapié en que se ha eliminado la pérdida de tiempo de 5-6 segundos relacionada con el software y, por lo tanto, aumentará el número de viajes, Güre anunció que también activarán el nuevo software en la M1 Keçiören Metro en aproximadamente 4 mes:
“Cuando miramos los comentarios de los conductores del metro, se vio que tanto la comodidad de conducción aumentó, se logró un viaje más cómodo y disminuyeron las fallas. Seguimos trabajando en nuestra línea Keçiören M4. Estamos planeando cambiar la línea M1 al sistema V4 dentro de 6 mes. En particular, vemos que no hay pausas de 5-6 segundos experimentadas previamente durante el stop-and-go. En este proceso, nuestros amigos han hecho grandes esfuerzos. Como Municipio Metropolitano, no tuvimos ningún costo, no salió dinero de nuestra caja fuerte. Esto nos permitió contribuir al ahorro. Con todos estos trabajos se activará la última versión del sistema de señalización en nuestras 4 líneas de Metro ”.
VATMAN ESTÁ SATISFECHO CON EL SISTEMA
Mülayim Gökmen, quien ha trabajado como ciudadano en el metro durante 25 años, expresó sus experiencias sobre el software de la siguiente manera:
“El nuevo sistema de software es más avanzado que el antiguo. Proporciona una movilidad más rápida en paradas y despegues en estaciones. Empezamos a utilizar un sistema de software que facilitará a los pasajeros viajar de forma más cómoda y segura ".
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