Bayraktar AKINCI TİHA (Attack Unmanned Aerial Vehicle), desarrollado por BAYKAR con medios nacionales y nacionales, completó con éxito la primera prueba de disparo el 22 de abril de 2021. La munición inteligente desarrollada a nivel nacional por Roketsan, MAM-C, MAM-L y MAM-T utilizada por primera vez alcanzó con éxito los objetivos.
En el marco del proyecto realizado bajo el liderazgo de la Dirección de la Industria de Defensa (SSB), Bayraktar AKINCI TİHA (Vehículo Aéreo No Tripulado de Ataque), desarrollado por BAYKAR con medios domésticos y nacionales, completó con éxito la primera prueba de disparo el 22 de abril de 2021 .
VENTILADO CON MUNICIONES INTELIGENTES
Anteriormente, muchas pruebas completaron con éxito el primer avión de ataque no tripulado de Turquía, que Bayraktar AKINCI, para la primera prueba de tiro bajo las alas, lanzó AnlArIndA desarrollado como nacional por Roketsan, un MAM-C, Total MAM-L y utilizó por primera vez un MAI-T que despegó con munición inteligente. El primer vuelo de la campaña de pruebas de vuelo de municiones se realizó con AKINCI PT-3 el 17 de abril. Si bien el segundo vuelo de prueba con munición se realizó el 21 de abril, los primeros disparos se realizaron el 22 de abril de 2021.
GOLPE EN COMPLETO GOLPE
Durante la prueba realizada por el líder de tecnología de Baykar, Selçuk Bayraktar del Centro de pruebas y entrenamiento de vuelo AKINCI en Çorlu, las tres municiones de prueba sin vida sin ojivas, que fueron enviadas desde AKINCI TİHA con puntería láser, lograron alcanzar los objetivos con un golpe completo. .
PRESIDENTE SSB PROF. DR. DEMIR SE UNIO
Bayraktar AKINCI SSB Presidente Prof. Dr. Además de İsmail Demir, también asistió el director general de Baykar, Haluk Bayraktar. Roketsan Presidente del Consejo Prof. Dr. Faruk Yiğit y el director general de Roketsan, Murat II, dirigieron la
FIRMA ANTES DEL DISPARO
La munición MAM-T de Bayraktar AKINCI PT-3 TİHA, que será disparada por primera vez, y bajo el ala de Bayraktar AKINCI PT-XNUMX TİHA, que estaba esperando en la plataforma antes de despegar para la prueba de tiro, fue realizada por El presidente de SSB, Prof. Dr. İsmail Demir, líder de tecnología de Baykar Selçuk Bayraktar, presidente de la junta directiva de Roketsan Prof. Dr. Faruk Yiğit fue firmado por el gerente general de Roketsan, Murat İkinci, y por los equipos de Baykar y Roketsan involucrados en el proyecto.
MAM-T UTILIZADO POR PRIMERA VEZ
La primera prueba de disparo de Bayraktar AKINCI TİHA fue la primera en términos de munición desarrollada. MAM-T, el nuevo miembro de la familia MAM (Mini Intelligent Ammunition), desarrollado a nivel nacional por Roketsan, se utilizó por primera vez en esta prueba. La configuración MAM-T Block-1, desarrollada para satisfacer la necesidad de una mayor eficiencia de la ojiva y un mayor alcance, tiene una munición y un cabezal buscador láser semiactivo que proporciona una alta sensibilidad contra objetivos móviles y estacionarios. Desarrollado para ser compatible con diferentes plataformas, MAM-T se puede utilizar contra vehículos blindados y no blindados, edificios y objetivos de superficie con una capacidad de alcance de más de 30 km en UAV.
PRIMER VUELO REALIZADO EL 6 DE DICIEMBRE DE 2019
Bayraktar AKINCI TİHA realizó su primer vuelo el 6 de diciembre de 2019. Las actividades de prueba llevadas a cabo en el Centro de Pruebas y Entrenamiento de Vuelo de AKINCI en el Comando del Aeropuerto de Çorlu se llevan a cabo con 3 prototipos de Bayraktar AKINCI TİHA.
COMENZÓ LA PRODUCCIÓN EN SERIE
También ha comenzado el proceso de producción en serie del proyecto Bayraktar AKINCI TİHA, en el que se prevé realizar las primeras entregas este año. Bayraktar AKINCI S-1, el primer avión del modelo de producción en serie y cuya integración se ha completado, ha llegado recientemente a Çorlu para realizar actividades de prueba. Los estudios de integración de modelos de producción en masa continúan en el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo de S / UAV de Baykar.
MÁS GRANDE, MÁS FUERTE
Es más largo y más ancho que el vehículo aéreo no tripulado armado Bayraktar TB2, que fue desarrollado por BAYKAR con medios locales y nacionales, utilizado activamente por las Fuerzas Armadas de Turquía, la Dirección General de Seguridad, el Comando General de Gendarmería y la Organización de Inteligencia Nacional y exportado a Ucrania y Qatar. El vehículo aéreo no tripulado Bayraktar AKINCI Attack realizará misiones estratégicas.
AVIONES ROBOT CON CERCA DE 100 COMPUTADORAS
Aproximadamente 100 sistemas informáticos funcionan en el avión robot AKINCI, que fue desarrollado por Baykar con diseño, software, aviónica y mecánica nacionales y originales. Bayraktar AKINCI TİHA, que tiene un peso de despegue de 5.5 toneladas, se destaca con una carga útil total de 400 kilogramos, 950 kilogramos internos y 1350 kilogramos.
UTILIZARÁ MUNICIONES NACIONALES
La plataforma de la aeronave, que tiene una envergadura de 20 metros con su estructura única de ala retorcida, también proporcionará una alta seguridad de vuelo gracias a su control de vuelo totalmente automático y su sistema de piloto automático 3 redundante. Bayraktar AKINCI, que podrá operar con la munición nacional que llevará gracias a su capacidad de carga útil, será un gran multiplicador de potencia con su capacidad para lanzar misiles de crucero. Munición nacional producida por Bayraktar AKINCI TİHA, TÜBİTAK / SAGE y Roketsan MAM-T, MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kit de guía de ala (KGK ) -MK-82 podrá utilizar misiles Gökdoğan, Bozdoğan, NEB, SOM. Bayraktar AKINCI TİHA, que también realizará algunas de las tareas realizadas por los F-16, tendrá un alto conocimiento de la situación con el radar AESA de producción nacional que se ubicará en la nariz. Podrá operar con munición aire-aire nacional y nacional que llevará bajo el ala.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL AVANZADA
La aeronave, que llevará cargas críticas como cámara EO / IR, radar AESA producido a nivel nacional por ASELSAN, conexión Beyond Line of Sight (satélite) y sistemas de soporte electrónico, también contará con funciones avanzadas de inteligencia artificial. Además, podrá recopilar información registrando los datos que recibe de los sensores y cámaras de la aeronave a través de sus computadoras de inteligencia artificial. Este sistema de inteligencia artificial, que será capaz de detectar el ángulo de alabeo, levantamiento y orientación de la aeronave sin necesidad de ningún sensor externo o Sistema de Posicionamiento Global, brindará conciencia ambiental mediante el uso de información geográfica. El avanzado sistema de inteligencia artificial tendrá la capacidad de tomar decisiones procesando los datos que obtenga. El sistema de inteligencia artificial que puede detectar objetivos terrestres que no pueden ser detectados por los ojos humanos permitirá que Bayraktar AKINCI se utilice de forma más eficaz.
ALTA CONCIENCIA SITUACIONAL
Bayraktar AKINCI TİHA, que puede operar con un alto conocimiento de la situación con el radar AESA desarrollado a nivel nacional, podrá transmitir imágenes al usuario con Radar de apertura sintética (SAR) incluso en condiciones climáticas adversas donde los sistemas electroópticos tienen dificultades para tomar imágenes. La plataforma de la aeronave, que incluirá el radar meteorológico y el radar meteorológico polivalente, será líder en su clase con estas capacidades.
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