El diputado de CHP Kahramanmaraş, Ali Öztunç, preparó una pregunta parlamentaria para ser respondida por el ministro de Transporte, Adil Karaismailoğlu, y la presentó a la Gran Asamblea Nacional de Turquía. Öztunç declaró que los términos del contrato firmado por el Ministerio de Transporte y la empresa conjunta que ganó la licitación de la Autopista del Norte del Mármara se cambiaron después de la finalización de la obra, las garantías de los pases de vehículos se incrementaron de 3 a 4 veces y la El período operativo de la empresa conjunta se extendió de 9 a 13 años y se solicitó que se respondieran las siguientes preguntas:
En la Autopista del Norte de Mármara, que se construyó con el modelo construir-operar-transferir para empresas conocidas por su cercanía al AKP, se cambió el contrato una vez finalizada la obra, aumentando la garantía de pase de vehículos hasta 4 veces, y como si esto no fuera suficiente, el período operativo se amplió de 9 a 13 años.
El vicepresidente de CHP y diputado de Kahramanmaraş, Ali Öztunç, quien criticó la situación actual y exigió que el partido gobernante AKP tomara la mano del ciudadano, llevó el tema a la agenda de la Gran Asamblea Nacional turca.
Öztunç pidió al Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, que respondiera a las siguientes preguntas en nombre del público en una moción que presentó a la Presidencia de la Asamblea para ser respondida por escrito:
- ¿Por qué se cambiaron los términos de la licitación después de que finalizó la licitación de la autopista del Norte de Mármara, cuando los pagos comenzaron después de la finalización de la obra? ¿Cuáles son los cambios realizados? ¿Se ha hecho alguna regulación en beneficio del público en estos cambios?
- ¿Cuál es la duración del contrato de la Autopista del Norte de Mármara? ¿Cuánto se ha incrementado este período además del período especificado en el contrato después de la finalización del trabajo? ¿Cuál es la razón para aumentar este período?
- ¿Cuál es la garantía del vehículo en el contrato de esta carretera en términos de vehículo / día? ¿Por qué se cambió el número de garantía del vehículo (vehículo / día) en el contrato al final de la carretera? ¿A cuánto asciende el aumento?
- ¿Quién dio las instrucciones sobre estos cambios realizados después de la licitación?
Sé el primero en comentar