Turquía es la marca líder mundial en operaciones aeroportuarias, los resultados de la pandemia de TAV Aeropuertos debido a las restricciones de vuelo introducidas a fines del año pasado, 14,3 millones de vuelos nacionales, ha atendido a un total de 12,7 millones de pasajeros, incluidos 27 millones en el esquema.
Sani Şener, director ejecutivo de TAV Airports “El año 2020 entró en los libros de historia como un año de grandes cambios debido al brote de Kovid-19. El volumen de la aviación mundial cayó a casi cero durante este período, ya que las autoridades de aviación detuvieron por completo los vuelos internacionales en el segundo trimestre del año para frenar la propagación del virus.
Las medidas de restricción de vuelos tomadas en el segundo trimestre se suavizaron ligeramente en el tercer trimestre y, en consecuencia, experimentamos un fuerte período de recuperación en el tráfico internacional de pasajeros de TAV Airports en el tercer trimestre de 2020. Sin embargo, las restricciones a los viajes comerciales aún persisten en la mayoría de los países, incluidas las geografías donde operamos. En la mayoría de los países que permiten los viajes comerciales, se espera que los pasajeros se sometan a un período de cuarentena en su país de destino y documenten un resultado negativo de Kovid antes de abordar. Como resultado de estas prácticas, las oportunidades de viajes recíprocos sin restricciones todavía se encuentran entre muy pocos países.
La cantidad de pasajeros que atendemos en 2020 disminuyó en un 2019 por ciento en comparación con 70, debido a las restricciones de viaje aplicadas en diversos grados durante todo el año. Todos los componentes de la industria, que consisten en operadores de aeropuertos y aerolíneas de todo el mundo, también tuvieron un año similar. La industria espera que se levanten las restricciones de vuelos comerciales en la segunda mitad del año, ya que la vacunación, que comenzó en diciembre de 2020, supera un umbral crítico en 2021.
Respondimos muy rápida y eficazmente a la disminución de nuestra facturación debido a la crisis por el lado de los gastos. Nuestros gastos operativos en el período de nueve meses entre abril-diciembre de 2020(*) Logramos reducirlo en un 50 por ciento. La disminución que logramos en los gastos operativos para todo el año fue del 41 por ciento. Si bien logramos recortes significativos en todos los rubros de gastos, la mayor reducción en nuestros gastos operativos fue posible gracias al uso de licencias no remuneradas durante el año al beneficiarnos del apoyo laboral parcial brindado por los gobiernos y todos nuestros empleados, incluida la gerencia. nivel. Por tanto, me gustaría agradecer una vez más a nuestros empleados y socios comerciales su contribución a nuestra lucha contra la crisis.
Hemos informado previamente a nuestros inversores que las pandemias en nuestros contratos están claramente definidas como una 'Fuerza mayor' y que hicimos solicitudes de Fuerza mayor a nuestras autoridades reguladoras de aviación para compensar los tiempos de operación perdidos en los aeropuertos de nuestra cartera. Nuestra aplicación es para nuestro aeropuerto que se ha traducido en Turquía. Todos los aeropuertos que operamos en Turquía se extendieron el período operativo de dos años, los pagos de arrendamiento de 2022 y 2024 se posponen.
Turquía, Túnez y Macedonia Los del aeropuerto abiertos desde julio de 2020. Nuestros aeropuertos en Georgia todavía solo están abiertos a vuelos con un número limitado de países. Esperamos que el Aeropuerto de Medina, que da la bienvenida a los primeros pasajeros de Umrah en enero, abra completamente a fines de marzo. El aeropuerto de Zagreb permaneció abierto durante todo el brote.
Después de la reapertura de las fronteras, el factor más importante que determina el volumen de tráfico internacional de pasajeros es que los países se incluyen en listas de destinos mutuamente seguros (lista verde). Cada país acepta pasajeros de los países incluidos en la lista verde que determina sin necesidad de cuarentena. Con los dos países tomándose entre sí en la lista verde, comienza un aumento significativo en el tráfico de viajes comerciales. El número de países en la lista con Turquía verde mutua aumenta, hemos visto una recuperación significativa en el tráfico del tercer trimestre. Sin embargo, Turquía se encuentra entre los países que envían más turistas a viajar nuevamente sujetos a restricciones en el cuarto trimestre, el Reino Unido y Alemania.
A partir de septiembre de 2020, aquellos de nosotros que viajaban en el aeropuerto de Turquía, ubicados en la lista verde de oportunidades mutuas que permite viajar sin restricciones a Turquía, acomodamos pasajeros de un número limitado de países. Aunque la cantidad de países de los que provienen nuestros pasajeros es bastante baja, Bodrum alcanzó el 2019 por ciento de los pasajeros de 59 en septiembre y Antalya el 45 por ciento.
Estos descubrimientos muestran claramente que, a pesar de las condiciones de la pandemia, existe una fuerte demanda de destinos de vacaciones que constituyen la mayor parte de nuestra cartera si se eliminan las restricciones de viaje. Además, los expertos de la industria generalmente esperan que los vuelos de corta distancia, los vuelos de larga distancia y los viajes de vacaciones mejoren más rápido que los viajes de negocios en el próximo período. Por lo tanto, los aeropuertos de nuestra cartera, que generalmente prestan servicios a destinos vacacionales de corta distancia, tienen el potencial de recuperarse rápidamente con el levantamiento de las restricciones de viaje en el próximo período.
El aeropuerto de Almaty cerró el año 2020, que fue un año muy difícil para toda la industria, con un beneficio neto, gracias a su modelo de negocio defensivo. Esperamos que Almaty, que está estratégicamente ubicada con el potencial de convertirse en uno de los principales centros de carga de la Nueva Ruta de la Seda entre China y Europa, contribuya de manera significativa al crecimiento del futuro de TAV debido a la falta de pagos de alquiler y sin riesgo de renovación.
Explicaremos los detalles de la reestructuración de la deuda de Túnez, que esperamos se finalice en poco tiempo, cuando se cierre el acuerdo. Esperamos que surja una cantidad significativa de valor para nosotros en Túnez con esta reestructuración.
El año 2020 fue uno de los años más difíciles que el mundo ha presenciado en la historia reciente. Cada uno de nosotros pasó por pruebas difíciles de diferentes maneras durante el año, pero al mismo tiempo, muchos de nosotros tuvimos la oportunidad de pasar más tiempo con nuestras familias. Como TAV, hicimos todo lo que estuvo a nuestro alcance para apoyar a nuestros empleados y aliviar sus preocupaciones. TAV, que se ha convertido en una marca global, continuará manejando con éxito esta epidemia y sus impactos sin precedentes con la fuerza que deriva de su sólido balance, el gran esfuerzo de sus empleados y el apoyo inquebrantable de sus accionistas. Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a nuestros empleados, socios comerciales y accionistas que llevaron la marca TAV hasta el día de hoy con su esfuerzo y apoyo ”.
(*) Gastos operativos en efectivo antes de depreciación, amortización y deterioro
RESUMEN DE INFORMACIÓN FINANCIERA Y OPERATIVA.
| (millones de euros) | 2019 | 2020 | % de cambio |
| Volumen de negocios consolidado | 749.2 | 301.4 | - 60% |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | - 92% |
| Margen de EBITDA (%) | 37.4% | 7.5% | -29.9 puntos |
| Ganancia / (pérdida) neta de operaciones continuas | 73.4 | (278.1) | ad |
| Ganancia / (pérdida) neta de operaciones fijas | 299.7 | (6.8) | ad |
| Ganancia / (pérdida) neta total | 373.1 | (284.9) | ad |
| Número de pasajeros (mn) | 89.1 | 27.0 | - 70% |
| - línea internacional | 55.5 | 12.7 | - 77% |
| - línea doméstica | 33.6 | 14.3 | - 57% |
* Los datos de TAV Istanbul no se incluyen en el cálculo de la facturación y el EBITDA. Asimismo, el aeropuerto Atatürk de Estambul no está incluido en el número de pasajeros.
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