El precio de la licitación de Gebze Metro se anunció en 5 mil millones de TL. Si comparamos este precio de licitación con otras licitaciones de transporte; El precio de la licitación de inversión de Gebze Metro es más de 20 veces el precio de licitación del proyecto del tranvía Izmit, 100 veces el precio de la licitación del proyecto del tren de alta velocidad Konya-Karaman de 5 km (se planeó completar en 2016, todavía no terminado). Está a la par del presupuesto asignado a Estambul por el Ministerio de Transporte en 2021.
Preguntas para responder
¿Cuántos pasajeros se planea transportar diariamente cuando el proyecto del metro esté terminado? Según el sitio web Metropolitan, su capacidad es de 1080 personas. El número de pasajeros que se transportarán no se especifica en el sitio web de la Municipalidad Metropolitana de Kocaeli por día o por hora.
Las respuestas a las siguientes preguntas sobre el proyecto del metro de Gebze deben ser divulgadas al público;
- ¿Qué porcentaje de avance se ha realizado en el proyecto actualmente? ¿Hay algún cambio en el plazo de entrega del trabajo?
- ¿Qué porcentaje de avance hubo cuando fue encargado por el Ministerio de Transportes e Infraestructuras? ¿Cuánto se le ha pagado al contratista?
- ¿Cuál es el número diario de pasajeros que se espera transportar?
- ¿Cuál es el costo operativo diario esperado?
- ¿Gran inversión? ¿Es la inversión adecuada?
Esta enorme inversión no beneficiará al transporte de carga industrial.
Los empleados que vengan de la Región de Estambul-Kocaeli a la Zona Industrial Organizada tampoco preferirán el metro, ya que tendrán que hacer dos transbordos.
El problema de transporte del distrito de Gebze debe manejarse en su conjunto. Se deben realizar estudios de transporte de carga, riesgos de terremotos, prioridades de inversión y eficiencia, y estos planes deben compartirse con el público de manera transparente.
Como prioridades de la solución de transporte de Gebze;
- Proporcionar conexiones ferroviarias portuarias y de la Industria Organizada,
- Determinación de rutas de tranvía con visión de futuro,
- Reducir el peaje del puente Osmangazi,
- Planificación de ciclovías, construcción de plazas de aparcamiento para bicicletas en estaciones de tren,
Es una gran deficiencia que todavía no haya una ruta de tranvía determinada para el distrito de Gebze. La expansión de las carreteras hará imposible el futuro tranvía planeado para Sink-Outputs.
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