El adjunto de Ardahan, Orhan Atalay, y el secretario general de la Agencia de Desarrollo Serhat (SERKA), İbrahim Taşdemir, realizaron exámenes en la ruta de la línea de tren Göle-Kars, que se construyó para transportar pinos silvestres durante el período ruso y se planea reactivarla.
El adjunto Atalay de Ardahan y el secretario general de SERKA, Taşdemir, visitaron las áreas de inversión en el distrito de Göle y recibieron información de las autoridades. Más tarde, Atalay y Taşdemir recorrieron la ruta ferroviaria entre Göle y Kars durante la Guerra Otomano-Rusa de 93-1877, conocida como la Guerra del 78. La línea del tren tirado por caballos, que se estableció para transportar los bosques de pinos escoceses en el distrito de Göle a Kars y, al mismo tiempo, sirvió en la región durante muchos años. Al dar información a Atalay y Taşdemir sobre la línea de tren, Şanlıbey Alabay, un periodista del distrito de Göle, declaró que la línea se utilizó hasta la década de 1930. Alabay afirmó que la línea se utilizó para transportar pasajeros y especialmente troncos de pino amarillo en el pasado, Alabay dijo que la línea de tren de caballos Dekavili, que corre en la carretera Konga entre Göle y Kars, antes conocida como Merdinik, fue establecida por los rusos y funcionó. con caballos kadana.
El diputado Orhan Atalay dijo que la línea se ha utilizado de manera muy activa en el pasado y tiene un potencial logístico para la región. El Secretario General de SERKA, Taşdemir, por otro lado, en el marco del proyecto "Respuesta y Resiliencia a la Crisis COVID-19" realizado en cooperación con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y el Ministerio de Industria y Tecnología, para más Aprovechamiento efectivo de las oportunidades de comercio exterior, análisis y reporte de sectores frágiles para las regiones, manifestó que el trabajo fue realizado. Taşdemir dijo: “En este contexto, aunque la línea ferroviaria Kars-Göle no está activa en este momento, tiene el potencial de proporcionar una ventaja a nuestra región. Pretendemos reactivar la línea realizando la planificación e investigación necesarias en el futuro. Además del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que actualmente está activo en nuestra región, y el Centro Logístico de Kars, que está previsto que se inaugure en 2, la infraestructura necesaria aumentará el potencial logístico de la región. Como resultado de los planes que haremos, seguiremos el trabajo junto con nuestros grupos de interés para ser incluidos en el programa de inversiones. Habló.
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