El alcalde metropolitano de Mersin, Vahap Seçer, fue el invitado del programa "Gündem con Ahmet Özdemir" en el canal 2021 transmitido en vivo el primer día de 33. Al dejar atrás 2020, Seçer, al contar las obras que han realizado al establecer un vínculo de afecto con los ciudadanos en el punto de servicio a Mersin, evaluó muchos temas desde el proyecto de visión de Mersin Metro hasta obras de construcción de carreteras, agricultura a infraestructura, deportes a educación. Seçer enfatizó que 2021, junto con el año del amor y la recuperación, será el año del gran avance en Mersin.

"Metro es un proyecto de civilización, un proyecto social"

Al recordar que la licitación de precalificación del proyecto de metro se ha completado y las empresas con precalificación licitarán para la licitación de construcción el 29 de enero, Seçer dijo: “Procesos legales, objeciones, la mayoría serán los procesos que tenemos que esperar. Espero que no haya novedades negativas que nos lleven mucho tiempo. De lo contrario, el proyecto ya está preparado para su implementación. Aprobado por el Ministerio de Transporte, Dirección General de Infraestructura. "Es un tema que el Presidente de la República ha incluido en el programa de inversiones de noviembre de 2019".

El alcalde Seçer afirmó que el proyecto del Metro no termina con solo una etapa de 13.4 kilómetros, y que se llevará a cabo la obra ferroviaria que conectará los 4 distritos centrales, “Queremos unir el Mediterráneo con Mezitli, Yenişehir con Tauro, y toda la gente de la región con un sistema ferroviario. Por tanto, no lo veo como un proyecto que solo solucionará un problema de transporte público o tráfico. Un proyecto de civilización, un proyecto social. Por lo tanto, comenzaremos la segunda etapa con 8.9 kilómetros, nivel, 6 estaciones de Siteler, y terminaremos en Kurdali, Çağdaşkent, Mersinli Ahmet Caddesi, City Hospital y finalmente la estación de autobuses. Respondiendo a las críticas de que el proyecto subterráneo es más costoso que el sistema de pasos a nivel, Seçer continuó de la siguiente manera:

“Señor, ¿cómo se va a quedar Mersin con esta deuda? Mira, le encantaría nivelarlo. Si la topografía o el desarrollo de la ciudad fuera adecuado para esto y la Dirección General de Infraestructura lo hubiera aprobado, por supuesto lo habríamos llevado a la superficie. Entonces digo esto en términos de kilometraje, si un precio en el que gastaré 40 unidades cae a 10 unidades cuando subo por encima del suelo, ¿qué querría hacer una lógica directa, un costo de 10 unidades? Pero como las posibilidades no lo permiten, nació la necesidad de acercar 13.4 kilómetros entre este y oeste bajo tierra. Esta no fue la elección del municipio, no fue mi preferencia ni el municipio anterior. Pero estos estudios se llevan a cabo dentro del Ministerio de Transporte. Entonces, cuando haces un proyecto de sistemas ferroviarios, no puedes ir y hacerlo diciendo que yo hice este proyecto. Allí está el Ministerio de Transporte, irás y te presentarás. Mirarán, trabajarán en ello, pedirán un estudio de terreno, obtendrán información sobre el proyecto, obtendrán las cifras. Hay un Plan Maestro de Transporte, horas, capacidad de pasajeros ".

"Lo repartiremos a 6 años, siempre que paguen cada 11 meses"

Agregando que todos los sistemas ferroviarios, incluido el metro, también se conocen como sistemas ferroviarios de la misma manera, Seçer dice: “Tiene una capacidad de 15 mil pasajeros, puede ser un tranvía si tienes una ruta en la misma dirección por hora. Dice que si tiene una capacidad de pasajeros de 15 a 30 mil, habrá un sistema de tren ligero. Pero si superas los 30, dice, se llama metro. Ray cuando miras lo mismo en realidad. Solo están cambiando los tipos de vagones. "Creo que es mejor que la gente comente después de tener suficiente conocimiento técnico sobre este tema". Respecto al pago del costo del metro, Seçer dijo: “Lo repartiremos a 6 años, siempre que se pague cada 11 meses. Entonces, por supuesto, hicimos los cálculos de ellos. Evaluamos los escenarios ”.

"Encontramos un período de gracia de 2 años y un préstamo de 8 años para autobuses"

Afirmando que el color de los autobuses ecológicos se determinó como amarillo con la participación de la ciudadanía y prefirió llamar a estos vehículos 'limón', Seçer dio las siguientes declaraciones:

“Ahora el nombre del transporte público en Mersin es Limón. Porque es un producto muy valioso de nuestra parte. Símbolo, como variedad de cítricos. 9 de ellos son buses articulados, 12 de los cuales son buses estándar de 63 metros. No estamos limitados a esto solo. Actualmente un préstamo del BERD de 22 millones de euros firmado por el presidente. La subvención es de 5 millones de euros. En otras palabras, recibiremos 22 millones de euros, de los cuales 5 millones de euros serán donados. Encontramos un préstamo con un período de gracia de 2 años y un pago de 8 años. Es un préstamo muy asequible. Probablemente compraremos autobuses a precios de 100, 110, 120. Como saben, se trata de gas natural, ecológico, ecológico, y el BERD otorga un préstamo. Los 73 autobuses que compramos con nuestro propio presupuesto son los mismos. Permítanme también darnos la fecha de entrega de los autobuses de Mersin, que nos serán entregados hasta el 19 de mayo. Si queremos, nos los entregarán todos el 19 de mayo. Según la producción. El color será amarillo y blanco, también los determinamos. En el segundo semestre de este año, si no enfrentamos obstáculos de la Presidencia o del Ministerio de Hacienda y Finanzas, su aprobación es sumamente importante. Por supuesto, les enviamos los detalles. Con su apoyo, recibiremos nuestro préstamo BERD. Este banco no da a todos los municipios. Creo que este será un trabajo importante ".

"Doy una gran importancia al aeropuerto regional de Çukurova"

Al afirmar que intercambiaron ideas con el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Adana, Zeydan Karalar, Seçer dijo que las dos provincias son similares en términos de estructura demográfica. Al señalar que Adana ocupa el primer lugar y Mersin el segundo en términos de injusticia de ingresos, Seçer enfatizó que Mersin es una ciudad muy valiosa con su puerto, logística, geografía, agricultura e industria. Seçer declaró que Mersin tiene un futuro prometedor y que será más fácil cuando se realicen inversiones importantes y que se preocupa mucho por el Aeropuerto Regional de Çukurova en este sentido. Seçer dijo: “Fue demasiado tiempo. Fue muy tarde. Espero que se haya hecho la última licitación, se haya entregado el sitio a la empresa contratista y se ponga en servicio en poco tiempo. Hará una contribución muy importante. La llegada de ciudadanos del mundo de todo el mundo que viajarán a Mersin para inversores o para cualquier propósito agregará valor a Mersin ”.

"Comenzaremos Hal Junction a finales de 2021"

Al hablar de las obras de construcción y mantenimiento de carreteras, el alcalde Seçer afirmó que su objetivo no es solo construir carreteras, sino también construir carreteras de calidad. Al afirmar que tratan de no rechazar las demandas de los mukhtars en las obras viales, Seçer dijo: “Hemos reforzado las unidades de asfalto de carreteras. No tenemos un maestro del lápiz. Jefe del departamento de asfalto de carreteras, director de campo. Salud por el esfuerzo de todos nuestros colaboradores ”, dijo. Al indicar que el intercambio de piso del foro se completará a fines de enero de 2021, Seçer dijo: “La intersección de inmigrantes comienza como en junio. Hacia fines de 2021, comenzaremos Hal Junction. En la información recibida por nosotros, las carreteras, intersección de varios pisos de Akbelen se ha incluido en el programa de inversión 2021 bajo la responsabilidad del Ministerio de Transporte. Espero que si las Autopistas hacen eso, desviamos la segunda circunvalación desde Hal Junction a Mezitli, a Üniversite Avenue, y más allá de las regiones donde hay una dirección oeste, sin parar, la convertiremos en un corredor donde nuestros vehículos puedan viajar cómodamente. Además, esa área es un lugar extremadamente concurrido en GMK, en el cruce del Hospital Highways. Allí también tenemos nuestra proyección. Todos estos son trabajos de intersección de varios niveles, que planeamos completar para fines de 2. Queremos aliviar la segunda carretera de circunvalación lo antes posible. Porque estamos iniciando el proyecto del Metro ”, dijo.

"Construiremos un carril bici en cada calle que ofrezca oportunidades en términos de cantidad"

El alcalde Seçer, quien hizo declaraciones sobre los carriles bici que se están construyendo en toda la ciudad, dijo: “Ahora hemos decidido esto como un principio básico en el carril bici; En Anamur, Bozyazı, Tarsus, en todas partes del centro, ya estaremos haciendo nuevos trabajos en nuestras calles, es decir, en las avenidas que acabamos de abrir. Pero construiremos un carril bici en cada calle que ofrezca oportunidades en términos de cantidad en los lugares donde estamos haciendo obras de mejora ”.